“快風(fēng)潮”影響餐飲等三大業(yè)態(tài)的營運模式 “快商務(wù)”將成新趨勢
以前,花十分鐘就能走到的便利店讓人們覺得生活很方便;以前,電商和實體店的關(guān)鍵區(qū)別之一就是,網(wǎng)上下單后只要等上幾天,商品就會被送到家中。
如今,從網(wǎng)上下單到商品到手,人們等待的耐心越來越差;如今,那些曾經(jīng)代表著便利快捷、就開在家門口的商超,人們也懶得去了。
電子商務(wù)的飛速發(fā)展、范圍的不斷延伸,正改變著一切。
外賣平臺從餐飲業(yè)切入市場之后,在短短幾年時間里開始把觸角伸向更多的實體零售業(yè),便利店、超市,甚至是百貨、傳統(tǒng)菜市場的商品現(xiàn)在都能在外賣平臺買到。對于實體店來說,隨著線上購物的滲透率愈來愈高,他們也不得不開始進入這塊市場。尤其是在新冠肺炎疫情的刺激下,外賣平臺成為了實體店接觸消費者的重要渠道。
而且,速度正成為電商搶占市場的有效手段。對于消費者來說,配送的速度越快越好,他們絕不嫌快。今天,消費者只要打開手機,選擇某個App,涉及衣食住行的各種需求幾乎都可以在一小時內(nèi)出現(xiàn)在眼前。
“快商務(wù)”,或成為繼電子商務(wù)之后崛起的最新趨勢。
“快風(fēng)潮”正在快速襲來
速度,是電商一直追求的目標(biāo)之一。
最初,電商不斷優(yōu)化物流,將貨物下單到抵達的時間從幾天陸續(xù)縮短到24小時內(nèi),甚至幾小時不等。此后,外賣平臺的加入加速了這一進程,它們不但配送速度更快,配送的內(nèi)容也超越了餐飲的范疇。而2020年年初暴發(fā)的新冠肺炎疫情,更是催生了一股新生力量——“外賣+快速”不再是零售業(yè)內(nèi)的一個選項,而是成為了一種標(biāo)配。
資誠聯(lián)合會計師事務(wù)所(PwC)在2018年的一項報告里指出,全球消費者普遍認(rèn)為,“速度”和“便利”是良好顧客體驗的前兩大條件,更有四成受訪者表示愿意支付額外的金額以享受同日送達服務(wù)。
很快,這種快物流風(fēng)潮影響了餐飲、實體零售、電子商務(wù)三大業(yè)態(tài)的營運模式。
外賣平臺從美食外送起家。面對1小時內(nèi)到貨的“快商務(wù)”,餐飲業(yè)成為第一個吃螃蟹者,同時也改變了餐飲業(yè)者的工作模式。
跨境電商SHOPLINE聯(lián)合創(chuàng)始人劉煦怡說:“消費者對‘快’很在意,做到能多快就多快,這永遠都是營銷賣點。”
對于餐飲業(yè)來說,如果想主攻外賣市場,出餐勢必要更穩(wěn)定、速度更快,同時也必須更具規(guī)模化、專業(yè)化。當(dāng)送餐延伸至其他商品,同樣的生意模式確實會對電商構(gòu)成不小的壓力。為了做到更快速到貨,電商紛紛著手優(yōu)化自家的倉儲物流系統(tǒng)。
在這場基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化之爭中,亞馬遜或許已經(jīng)勝券在握。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在出貨速度的競爭中,永遠都是大者贏。
根據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)和美國知名的科技博客“商業(yè)內(nèi)幕”(Business Insider)的報道,亞馬遜全球消費者業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官戴夫·克拉克(Dave Clark)在接受采訪時表示,亞馬遜預(yù)計在今年底或明年初成為美國境內(nèi)最大的快遞公司,貨品遞送規(guī)模將超越優(yōu)比速(UPS)、聯(lián)邦快遞(FedEx),同時成為全球最大的快遞公司。
為了縮短線上“最后一公里”的購物體驗,亞馬遜除了與多個第三方貨運業(yè)者合作外,同時借由自有貨運系統(tǒng)加快貨品送達時間,例如可在特定地區(qū)提供當(dāng)日送達服務(wù),或是最快用半天時間將貨品送達消費者手中。
除了購置自有貨車、飛機、船只外,亞馬遜目前還嘗試通過小型無人機、自駕車輛等方式來提高送貨效率。實際上,縮短貨品遞送時間也能節(jié)約時間及人力成本,甚至還能降低整體碳排放量。
根據(jù)相關(guān)的市場統(tǒng)計數(shù)據(jù),亞馬遜在2019年約有58%的線上銷售貨品是通過旗下貨運渠道完成遞送的,這個數(shù)據(jù)在今年8月已提升至66%,預(yù)計在接下來的年底圣誕節(jié)購物季的運送量仍將持續(xù)提升。
沒有最快只有更快
就算沒有外賣平臺加入戰(zhàn)局,“更快”原本也是電商追求的目標(biāo)。這種“快”的趨勢,可以從韓國電商巨頭酷澎(Coupang)的布局中一窺究竟。
于2021年上市的韓國最大電商、有“韓國亞馬遜”之稱的酷澎,自2010年創(chuàng)立以來,便積極在當(dāng)?shù)厥袌龀赓Y建設(shè)倉儲物流中心。截至2020年年底,在韓國超過30個城市中,酷澎共計擁有逾100座物流中心,相當(dāng)于韓國七成人口都在酷澎物流中心11公里的覆蓋范圍內(nèi)。預(yù)計酷澎接下來還要再投資8.7億美元,設(shè)立7座新的區(qū)域物流中心。在人員方面,單單是全職的物流司機,酷澎就有1.5萬人左右,整體員工數(shù)更是超過4萬人,這在韓國已經(jīng)是僅次于三星電子和現(xiàn)代汽車的規(guī)模。而在酷澎的一份文件中提及,預(yù)計在2025年之前,他們還要再新增5萬名員工。
除了一點一滴建立起幾乎遍布韓國的物流基礎(chǔ)設(shè)施外,酷澎還自己開發(fā)專屬的物流配送系統(tǒng),并借由機器學(xué)習(xí)等方式預(yù)測市場需求,如事先將庫存配置在距離消費者最近的物流中心、把物流倉儲內(nèi)的熱門商品擺放在離揀貨員最近的位置、為物流車隊設(shè)計最高效率的運送路線等等。甚至,為了加快上貨和卸貨速度,酷澎連物流貨車都要自己定制設(shè)計。
這樣,酷澎不僅可以做到24小時內(nèi)送達99.3%的訂單,更可以做到“當(dāng)天下單當(dāng)天送達”和“黎明達”(Dawn Delivery——消費者可于午夜下單,然后在隔天清晨7點前收到商品)。
成立之初,酷澎采取的一項主要策略就是大量投放數(shù)字廣告,還一度成為元宇宙(Meta)在韓國的最大廣告客戶。當(dāng)時有報道指出,韓國的元宇宙用戶每月平均會看到72次酷澎的廣告。但面對激烈的市場競爭,酷澎創(chuàng)始人金范錫很快就發(fā)現(xiàn),這不是很好的商業(yè)模式,不僅賺錢效率低,而且與消費者的聯(lián)結(jié)更低。于是,他將目光轉(zhuǎn)向亞馬遜,決定要做自建庫存銷售的B2C生意。就是在這種模式下,才一步步形塑出酷澎今天的最大特色與護城河:火箭快送(Rocket Delivery)。
“快商務(wù)”成新趨勢
總部位于德國的跨境外送平臺Delivery Hero在一份報告中,將零售的發(fā)展分為三個階段:第一階段零售是消費者親赴實體門市購買;第二階段是2000年互聯(lián)網(wǎng)盛行之后開始發(fā)展的電子商務(wù)平臺,到貨時間約為2-3天;第三階段則為近年來外送平臺的貨車配送形式,其所帶動的“快商務(wù)”也被稱為“次世代電子商務(wù)”。
Delivery Hero的報告認(rèn)為,在疫情的影響下,“單人戶”的比例越來越高,消費者越來越需要在最短的時間內(nèi)滿足日常用品的外送所需,這就催生了“快商務(wù)”——講求短時間、小分量配送生鮮雜貨到消費者手中,借由數(shù)據(jù)分析鎖定目標(biāo)客群精準(zhǔn)選物。“快商務(wù)”成為繼電子商務(wù)之后崛起的最新全球趨勢。
如今,“快商務(wù)”模式已成為Delivery Hero 在全球持續(xù)拓展的重點業(yè)務(wù),其在全球多個城市的市中心建立了超過100 家虛擬超市,以地緣優(yōu)勢讓外送伙伴得以使用貨車更有效地外送少量的商品到消費者手中。
Delivery Hero 的子公司、專注外送服務(wù)的Foodpanda如今已經(jīng)發(fā)展成為亞洲地區(qū)最大的外賣平臺,與競爭對手、東南亞網(wǎng)約車和送餐平臺公司Grab,印尼共享出行服務(wù)商Gojek及英國美食外賣服務(wù)平臺Deliveroo,正在爭搶因疫情而蓬勃發(fā)展的亞洲美食外送市場。
Delivery Hero稱今年的營收將大幅增長,原因是其正擴大布局亞洲新市場。他們還計劃增設(shè)“幕后店”(即為在線購物顧客配貨的店面,其陳列方式與常規(guī)商店并無不同,但只為了方便員工搜尋貨物,并不對外開放)。
這種“幕后店”也在俄羅斯的零售業(yè)中成為一股新的潮流。起初,“幕后店”還僅限于食品零售領(lǐng)域,如今,俄羅斯有越來越多的實體商店不再對顧客開放,“幕后店”正擴展到服裝化妝品、家電和建材市場。
這種不向普通顧客開放的“集運倉庫”,可以讓電商更快、更方便地配送網(wǎng)上商品,并使商品的儲存和集配程序得到優(yōu)化。俄羅斯市場調(diào)研公司INFOLine總經(jīng)理費佳科夫(Ivan Fedyakov)說,現(xiàn)代化“幕后店”已擁有貨物可以在倉庫內(nèi)移動的自動化線路。這一特點還有利于降低租金,因為不需要將店面開在人流量大、商圈或者靠近車站和地鐵站的地方。公司可以利用“幕后店”處理大量網(wǎng)購訂單,并在30-40分鐘內(nèi)將商品送達買家。
由于意識到消費者總是希望盡快收到商品,俄羅斯大型連鎖超市Vkusvill準(zhǔn)備建立70家新“幕后店”處理全部網(wǎng)購訂單。目前他們在莫斯科和圣彼得堡有15家“幕后店”,但“幕后店”的需求正變得越來越大。
如今,“幕后店”配送商品的種類也在擴大——化妝品和小家電、建材和日用品亦在加入這種新的交易模式。目前俄羅斯約有10家不對顧客開放的日用品和家用工具超市。外送平臺發(fā)展至今,對于零售業(yè)帶來的最大沖擊便是各零售業(yè)者所著眼的市場已不止于餐飲配送,他們紛紛轉(zhuǎn)向,積極與不同業(yè)態(tài)的零售業(yè)者合作,促使各種商品盡可能快地送達消費者手中。
因此,盡管電子商務(wù)的興起并未取代實體門店,“快商務(wù)”的高速發(fā)展也無損于傳統(tǒng)電商平臺近年來爆炸性的成長,但是外送業(yè)帶動消費者對于快的需求,已影響到各行各業(yè)的布局策略。
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