河南：安羅高速上跨新兗鐵路特大橋轉體完成

8日，經過90分鐘的緊張作業(yè)，位于河南省新鄉(xiāng)市延津縣境內的安羅高速(河南安陽—信陽羅山高速公路)上跨新兗鐵路特大橋轉體施工完成。

圖為大橋轉體到位。贠華 攝

安羅高速項目是河南省高速公路網規(guī)劃的16條南北縱向通道中的要道，是河南省高速公路“13445工程”(即至2025年底，河南高速公路通車里程達1萬公里以上，新增通車里程3000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車里程居全國第四位、路網密度居全國第五位)重點建設項目，也是國家公路網規(guī)劃的京港澳高速并行線北京至武漢高速的重要組成部分。

圖為大橋轉體中。贠華 攝

本次轉體主橋全長130米，橋面寬39.2米，主墩位于新兗鐵路北側，采用先順鐵路方向分段現澆梁體的工藝，待T構成型后，以逆時針方向整幅轉體至精確設計橋位，轉體長度為122米，轉體角度為69.11度。

據項目代建方鄭州鐵路建設管理有限公司相關負責人介紹，為保證轉體順利進行，牽引系統(tǒng)選用4臺7000KN型千斤頂及同步自動連續(xù)牽引系統(tǒng)，通過拽拉錨固于轉臺周圍的鋼絞線，形成水平旋轉力偶，從而精準推動轉體系統(tǒng)轉動。

圖為大橋施工現場。贠華 攝

轉體系統(tǒng)則以球鉸支承為主，采用牽引系統(tǒng)施加轉動力矩，最終實現梁體轉體合攏跨越施工的目的。據介紹，這種施工方式可以減小對既有鐵路運營的影響，保障其高效安全運行。同時施工精度與質量可控性強，確保轉體平穩(wěn)精準。隨著特大橋的成功轉體，標志著安羅高速上跨鐵路的重點工程全部完成，為安羅高速全線建成通車奠定了堅實基礎。

據介紹，安羅高速項目建成后將大大緩解京港澳高速和大廣高速交通壓力，對加強中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合，促進黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展具有重要意義。(完)

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