港珠澳大橋通車在即 “五類車”可上港珠澳大橋
新華社照片,珠海(廣東),2018年10月21日
這是港珠澳大橋收費廣場(10月20日無人機拍攝)。
新華社記者 吳魯 攝
港珠澳大橋通車在即,港珠澳大橋管理局發(fā)布了《港珠澳大橋通行指南》,對大橋路線、車輛通行、三地口岸通關(guān)、通行收費、安全保障、配套服務(wù)等方面進行了詳細介紹。
“五類車”可上港珠澳大橋
港珠澳大橋可通行車輛包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運車輛、跨境私家車等。
——跨境巴士:大橋開通首年安排粵港、港澳跨境巴士配額共200個,其中粵港150個(供粵港合資公司)、港澳50個(34個為香港配額,16個為澳門配額),已全數(shù)發(fā)放(注:珠澳口岸間不通客車)。另有200個配額給現(xiàn)時行走其他口岸的粵港跨境巴士轉(zhuǎn)走大橋。每一配額可于每日營運來回班次各一次。跨境巴士在大橋口岸區(qū)域內(nèi)不允許接載新的旅客。
——穿梭巴士:口岸穿梭巴士為大橋粵港及港澳口岸之間的主要交通工具,提供頻密接駁服務(wù)。繁忙時間為每5分鐘一班,非繁忙時間為每10—15分鐘一班,深夜時段為每15—30分鐘一班??诎洞┧蟀褪坎皇芘漕~限制。
——跨境出租車:大橋開通首3年安排粵港、港澳跨境出租車配額共250個。其中,粵港配額150個,港澳配額100個。每一配額可營運一輛跨境出租車,每日往來接送次數(shù)不限。
——貨運車輛:在粵港跨境貨車方面,現(xiàn)時粵港跨境貨車可以免辦手續(xù)通過港珠澳大橋(但不包括往來福田保稅區(qū)的貨車)。大橋開放初期,暫不增加粵港跨境貨車指標(biāo);在港澳跨境貨車方面,現(xiàn)時港澳特區(qū)政府仍在就跨境貨車的細節(jié)安排進行討論。
——跨境私家車:在粵港私家車方面,在大橋開通前發(fā)出的香港兩地牌私家車及內(nèi)地私家車配額分別為約10000個和約1000個。此外,粵港政府也會在稍后適當(dāng)時間宣布允許目前持有配額使用其他口岸的粵港兩地牌跨境私家車,免手續(xù)試用大橋的細節(jié)安排。
在港澳跨境私家車方面,香港及澳門跨境私家車配額分別為300個(有效期為三年)及600個(有效期為一年),持配額的私家車可于有效期內(nèi)多次進出港澳市區(qū)。此外,符合資格的香港私家車車主可通過“港珠澳大橋澳門口岸泊車轉(zhuǎn)乘計劃”,駕駛香港私家車前往澳門口岸邊檢大樓東停車場停泊(東停車場預(yù)設(shè)有3000個供跨境私家車預(yù)約的泊車位),然后在澳門邊檢大樓辦理入境手續(xù)后,于澳門口岸轉(zhuǎn)乘其他交通工具前往澳門市區(qū)。“港珠澳大橋澳門口岸泊車轉(zhuǎn)乘計劃”不設(shè)配額。
“三地三檢”24小時通關(guān)珠澳實行“合作查驗、一次放行”
三地口岸均實行24小時通關(guān)。通關(guān)方式包括:合作自助通道:三道閘門、界線分明的新式自助過關(guān)通道;合作人工通道:出境電子管控、入境人工查驗的半自助過關(guān)通道;傳統(tǒng)人工通道:臺并臺、肩并肩無縫連接的人工通道。
三地口岸為港珠澳大橋的旅客提供多樣的出入境交通換乘方式。
——港珠澳大橋香港口岸處于大嶼山四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。旅客可在珠?;虬拈T口岸辦理出境手續(xù)后,乘搭口岸穿梭巴士前往香港口岸,完成入境手續(xù)后轉(zhuǎn)乘各種本地公共交通工具前往香港各區(qū)。此外,旅客也可使用跨境巴士、跨境出租車或跨境私家車,從珠?;虬拈T經(jīng)大橋直接前往香港。
——港珠澳大橋珠海公路口岸交通綜合樞紐換乘中心位于一層區(qū),整合了穿梭巴士、旅游巴士、長途客車、公交車、出租車等多種交通方式,出入境旅客可根據(jù)自身乘車需求,在不同區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快速換乘。
——港珠澳大橋澳門口岸主要包括港珠澳大橋澳門邊檢大樓、港珠澳大橋澳門邊檢大樓東停車場、港珠澳大橋澳門邊檢大樓西停車場、市政外圍及配套設(shè)施4個主要部分。邊檢大樓東側(cè)對接香港出入境旅客,邊檢大樓北面為架空于出境車道的通道樓,與珠海公路口岸旅檢大樓無縫對接。
右側(cè)通行離境轉(zhuǎn)左最高限速100千米/小時
大橋主體工程采用內(nèi)地右側(cè)通行規(guī)則,司機抵達或離開香港或澳門口岸后,可根據(jù)行車指示牌,按照標(biāo)志行駛調(diào)整行車方式,車輛可完成左右側(cè)交通轉(zhuǎn)換;在非緊急情況下,車輛在大橋主橋及口岸均不允許掉頭。
大橋主體工程全線設(shè)計通行速度為100km/h,具體通行速度將根據(jù)通行情況、氣候情況、交通事故處理、交通控制等因素進行調(diào)控。就大車而言,有關(guān)車輛在大橋主橋行駛時須使用慢線,車速限制為80km/h。
由于內(nèi)地和港澳車輛超限標(biāo)準不同,司乘人員須遵守各區(qū)域的通行規(guī)則,根據(jù)各地超限標(biāo)準行駛。香港貨車最高限載標(biāo)準為44噸,內(nèi)地貨車最高限載標(biāo)準為49噸(車貨總重),澳門貨車最高限載標(biāo)準為38噸?;趯俚卦瓌t,車輛須遵守當(dāng)?shù)卣畬囕v的要求,例如港澳車輛行駛經(jīng)過大橋主橋時,必須符合內(nèi)地的規(guī)限。
普通貨車60元/車次私家車150元/車次
港珠澳大橋全線設(shè)置1處主線收費站,雙向共有20條收費車道。
7座以下私家車、出租車收費標(biāo)準150元每車次;過境巴士200元每車次;穿梭巴士300元每車次;普通貨車60元每車次;貨柜車115元每車次。
收費方式采用國標(biāo)ETC和香港快易通等電子不停車收費及人工收費兩種方式。大橋收費站現(xiàn)金收費為人民幣,非現(xiàn)金結(jié)算以人民幣計價。未攜帶人民幣的客戶,只有在人工收費車道通過銀行卡(包括銀聯(lián)、萬事達和VISA卡)、支付寶、微信等非現(xiàn)金支付方式進行繳費。
粵港、粵澳兩地牌車按照現(xiàn)行的機動車保險及理賠制度執(zhí)行。
經(jīng)大橋來往粵港的車輛須購買香港及內(nèi)地的法定汽車保險。經(jīng)大橋來往港澳的車輛,車主須為車輛購買香港、澳門及內(nèi)地的法定汽車保險。旅客在通過大橋前,必須根據(jù)自己的目的地,事先購買兩地或三地的法定汽車保險。
“發(fā)生保險事故時,將按照事故發(fā)生地法律及監(jiān)管規(guī)定進行保險理賠。”通行指南顯示,通行大橋不入珠海境的港、澳車輛,經(jīng)大橋跨界通行時,應(yīng)購買與通行期限相匹配的內(nèi)地機動車交通事故責(zé)任強制險,并在提交跨界通行申請時,如實填報保單信息。
在大橋上發(fā)生交通事故的車輛(主要指通行大橋不入珠海境的港、澳車輛),事故車主應(yīng)在確保安全的情況下,對事故現(xiàn)場進行拍照,作為事故責(zé)任認定依據(jù),并盡快聯(lián)絡(luò)所屬地的保險公司備案。發(fā)生人員傷亡事故的,應(yīng)及時報警處理;發(fā)生“人未傷,車能動”的交通事故,拍照后應(yīng)及時撤離現(xiàn)場,按照指引進行事故后續(xù)處理及保險理賠。
相關(guān)閱讀:內(nèi)地與港澳人士熱議港珠澳大橋:為大灣區(qū)發(fā)展帶來新機遇
港珠澳大橋即將通車,該消息21日在廣州舉行的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)與粵東發(fā)展新機遇高峰論壇上引發(fā)熱議,與會的內(nèi)地與港澳人士稱,這是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展過程中的一件大事,將為大灣區(qū)發(fā)展帶來新機遇。
香港中華總商會永遠榮譽會長張成雄表示,大橋通車以后,港澳人士出入內(nèi)地將更快更便捷,通勤時間大大縮短。他說,以前從香港去珠海都要繞一個大圈,十分耗費時間。
“大橋?qū)⑹沟没浉郯娜貋硗用芮校献饕矔由钊搿?rdquo;張成雄從事餐飲服務(wù)業(yè),他認為,內(nèi)地尤其是珠江西岸的蔬菜、瓜果等原材料,以后經(jīng)港珠澳大橋進入港澳地區(qū)將更加方便,帶來更多商機。他將考慮進一步布局粵港澳大灣區(qū)市場。
香港旅游發(fā)展局主席林建岳表示,澳門市民和珠海市民可以通過港珠澳大橋直達香港國際機場,這讓粵港澳三地更緊密地聯(lián)系在一起,對香港的后續(xù)發(fā)展推動作用將非常大。
澳門經(jīng)濟學(xué)會理事長柳智毅表示,港珠澳大橋通車后,將帶動澳門旅游業(yè)發(fā)展。通過大橋,從澳門前往香港國際機場的旅程約25分鐘,相當(dāng)于澳門多了一個世界級機場;澳門旅游資源將與廣東旅游資源更好地連接起來,形成大灣區(qū)共同旅游市場,更好地吸引各地游客。
北京大學(xué)國家發(fā)展研究院副院長余淼杰認為,港珠澳大橋是粵港澳大灣區(qū)交通的一大進步,將降低物流運輸成本,明顯促進三地的貿(mào)易投資、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
廣東省政府研究發(fā)展中心巡視員李惠武表示,作為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的突出例子,港珠澳大橋的通車將是制度創(chuàng)新成果的體現(xiàn)。“汽車在內(nèi)地道路上是靠右駕駛,在香港則是靠左,汽車在港珠澳大橋上如何實現(xiàn)交通對接,這需要智慧和制度創(chuàng)新。”李惠武說。
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