中國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)解析：火箭企業(yè)不如共享單車(chē)燒錢(qián)

2018年4月4日晚，海南儋州，距離民營(yíng)火箭公司星際榮耀亞軌道探空火箭首飛還有幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。一位工程師正在向到訪(fǎng)者講解此次發(fā)射任務(wù)，一條狗卻突然闖入發(fā)射場(chǎng)，工程師只好忙著去趕狗。有投資方人士在5日凌晨的慶功宴上向記者感慨：他們可都是博士啊!

其實(shí)，全球商業(yè)航天的標(biāo)桿企業(yè)Space X在準(zhǔn)備第一次發(fā)射時(shí)，也有些“狼狽”2005年，Space X的工程師為將長(zhǎng)滿(mǎn)棕櫚樹(shù)和植被的小島改造成發(fā)射平臺(tái)，曾用幾個(gè)月的時(shí)間將樹(shù)木砍倒、灌注水泥來(lái)支撐發(fā)射平臺(tái)，并將一輛拖車(chē)改造成辦公室。

在4月4日那個(gè)夜晚過(guò)后，半年多的時(shí)間里，張小平離職事件、藍(lán)箭首飛失利、天儀研究院的衛(wèi)星將科幻作家劉慈欣的基因帶往太空……一系列事件讓人們感到，中國(guó)的商業(yè)航天雖然步履蹣跚，但已然起步。

而在軍民融合的背景下，“資本+體制內(nèi)人才”讓過(guò)去只有“國(guó)家隊(duì)”才能玩得轉(zhuǎn)的航天領(lǐng)域，近年來(lái)誕生了不少初創(chuàng)公司。

不同于一開(kāi)始便幻想移民火星的美國(guó)的馬斯克，中國(guó)的“馬斯克們”的商業(yè)邏輯似乎更為務(wù)實(shí)：在衛(wèi)星應(yīng)用市場(chǎng)爆發(fā)的前夜，微小衛(wèi)星組網(wǎng)成為主流，在給衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，也給小火箭帶來(lái)足夠大的市場(chǎng)想象。

“說(shuō)好的星辰大海，你卻只給了我Facebook”，這句話(huà)常被人用于表達(dá)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人們似乎喪失了用科學(xué)追尋更高遠(yuǎn)目標(biāo)的失望。

但對(duì)于中國(guó)的商業(yè)航天，特別是其中的民營(yíng)公司而言，星辰大海固然值得仰望，但更要看好腳下的路。正如一位從業(yè)者對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者所說(shuō)：商業(yè)航天就是要賺錢(qián)的。

那么，對(duì)于眾多中國(guó)商業(yè)航天的拓荒者而言，他們打算怎么賺錢(qián)?

衛(wèi)星商業(yè)化難點(diǎn)幾何?

發(fā)射衛(wèi)星越來(lái)越簡(jiǎn)單?

說(shuō)起商業(yè)航天，人們首先想到的便是硅谷狂人馬斯克旗下的Space X與其研制的“獵鷹”系列火箭。

而除了改進(jìn)火箭技術(shù)實(shí)現(xiàn)登上火星的目標(biāo)，馬斯克還有一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃星鏈(Starlink)。他打算在2019年到2024年間發(fā)射4425顆衛(wèi)星，組成小衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座，在全球范圍內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

今年2月，星鏈計(jì)劃的兩顆測(cè)試衛(wèi)星已被發(fā)射升空，有人還曬出了成功連接其WiFi信號(hào)的截圖。

成立于2012年的美國(guó)公司OneWeb也致力于構(gòu)建一張覆蓋全球的高速衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在2027年徹底解決全球?qū)拵暇W(wǎng)問(wèn)題，2015年、2016年，OneWeb已獲得軟銀超過(guò)13億美元的投資。

如果說(shuō)連接“太空WiFi”還是有些遠(yuǎn)，那通過(guò)衛(wèi)星看一場(chǎng)“太空直播”離我們已是“一步之遙”。

馮侖的私人衛(wèi)星跟鞋盒差不多大

2018年1月31日，152年來(lái)首次出現(xiàn)的“超級(jí)藍(lán)血月全食”上演。曾經(jīng)的地產(chǎn)大佬馮侖本打算發(fā)一顆衛(wèi)星做太空直播，“如果我們有一個(gè)衛(wèi)星在天上，能夠直播赤月，付費(fèi)觀(guān)看，那一定是非常好的效益。”這場(chǎng)直播最終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但馮侖還是將他的私人衛(wèi)星風(fēng)馬牛一號(hào)送上了天。

其實(shí)，不論是OneWeb用于提供寬帶上網(wǎng)服務(wù)的衛(wèi)星，還是馮侖的風(fēng)馬牛一號(hào)，它們都屬于小衛(wèi)星、微小衛(wèi)星的范疇。OneWeb的衛(wèi)星大小相當(dāng)于一臺(tái)冰箱，風(fēng)馬牛一號(hào)就更小了，跟鞋盒差不多大，重4公斤，造價(jià)約100萬(wàn)美元。

業(yè)內(nèi)人士向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者介紹，若以重量劃分衛(wèi)星的種類(lèi)，有幾條重要的區(qū)分線(xiàn)：10公斤、100公斤、500公斤。若衛(wèi)星重量大于500公斤可算作大衛(wèi)星，100～500公斤的是小衛(wèi)星，10～100公斤的可稱(chēng)為微小衛(wèi)星，10公斤以下的則是微納衛(wèi)星，“最后兩種又可以統(tǒng)稱(chēng)為微小衛(wèi)星。”

從發(fā)射數(shù)量上來(lái)看，小衛(wèi)星與微小衛(wèi)星自2013年以來(lái)已經(jīng)牢牢占據(jù)了成功入軌衛(wèi)星總量的“半壁江山”。

衛(wèi)星在變小，但并不必然意味著研制難度的降低。天儀研究院CEO楊峰告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“大家都覺(jué)得小衛(wèi)星是個(gè)玩具，但玩具玩高明了并不容易。”他舉例說(shuō)，20年前智能手機(jī)的形態(tài)還是掌上電腦，當(dāng)時(shí)做計(jì)算機(jī)的人覺(jué)得它就是個(gè)玩具，但它現(xiàn)在已經(jīng)翻身做主人了。“美國(guó)人已經(jīng)可以把立方星(編者注：一種微小衛(wèi)星，體積為10厘米×10厘米×10厘米，若干顆立方星也可以組成立方體納衛(wèi)星)送去火星并傳送回信號(hào)，同樣做一件事情，越小反而越難。”

微小衛(wèi)星可降至百萬(wàn)美元以下

雖然大小與難易并不直接相關(guān)，但若以IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史作對(duì)比，從超級(jí)計(jì)算機(jī)到智能手機(jī)的過(guò)程，確實(shí)是成本不斷降低的過(guò)程。

廣發(fā)證券研報(bào)曾做過(guò)這樣的對(duì)比：小衛(wèi)星從立項(xiàng)研制到發(fā)射，一般僅需要一年左右，而大衛(wèi)星則需要5至8年;大衛(wèi)星研制成本基本超過(guò)5000萬(wàn)美元，小衛(wèi)星則低于這一水平，而重量不足10公斤的微小衛(wèi)星的成本甚至不足100萬(wàn)美元。

而通過(guò)組成星座的方式，小衛(wèi)星、微小衛(wèi)星可以實(shí)現(xiàn)與大衛(wèi)星同等的功能。北京九天微星科技發(fā)展有限公司(下稱(chēng)“九天微星”)CEO謝濤告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，百公斤級(jí)別的衛(wèi)星即可提供商業(yè)服務(wù)，比如OneWeb衛(wèi)星的重量就在150公斤左右。

而楊峰有個(gè)發(fā)現(xiàn)大火箭看衰小火箭，大衛(wèi)星投資小衛(wèi)星。他解釋說(shuō)，就像中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)圈有BAT一樣，商業(yè)航天領(lǐng)域也有幾家“巨頭”，比如波音、空客、洛克希德·馬丁。他們很少關(guān)注小火箭公司，認(rèn)為其要以更低的成本達(dá)到同等技術(shù)水準(zhǔn)幾乎不可能，目前成功的挑戰(zhàn)者也只有Space X;但是他們都成立了VC(風(fēng)投)，投資小衛(wèi)星公司。不過(guò)，即便是商業(yè)衛(wèi)星“巨頭”，也無(wú)法覆蓋整個(gè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈。

誰(shuí)會(huì)為衛(wèi)星服務(wù)買(mǎi)單?

航天經(jīng)濟(jì)包括衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和非衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

自從國(guó)務(wù)院2014年11月發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)“60號(hào)文”)，引導(dǎo)民營(yíng)資本參與衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和發(fā)展以來(lái)，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天的版圖中涌現(xiàn)的衛(wèi)星公司遠(yuǎn)多于火箭公司。

除去研制成本降低與政策鼓勵(lì)的因素之外，涌入衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的公司究竟看到了多大的市場(chǎng)?

SIA數(shù)據(jù)顯示，2016年全球航天產(chǎn)業(yè)的總收入為3391億美元，其中衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的總收入約為 2610億美元，占全球航天產(chǎn)業(yè)收入的77%，并且在2007年到2016年的10年間不斷增長(zhǎng)，翻了一番。

有受訪(fǎng)者更是向記者直言：發(fā)火箭不也是要送衛(wèi)星上天嗎?

不難看出，在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)中，衛(wèi)星服務(wù)業(yè)的產(chǎn)值占據(jù)了頭把交椅。用楊峰的話(huà)說(shuō)，把一個(gè)“鐵疙瘩”打上去并不難，但關(guān)鍵是要“活下來(lái)”，并傳回?cái)?shù)據(jù)。

那么，衛(wèi)星究竟能夠提供哪些服務(wù)?又有誰(shuí)會(huì)為這些服務(wù)買(mǎi)單?

對(duì)地觀(guān)測(cè)、遙感領(lǐng)域應(yīng)用增長(zhǎng)快

隨著小衛(wèi)星、微小微星發(fā)射數(shù)量逐步增加，其應(yīng)用領(lǐng)域也從技術(shù)驗(yàn)證為主向業(yè)務(wù)應(yīng)用為主轉(zhuǎn)變，對(duì)比20092013年與20142016年兩個(gè)時(shí)間段的小衛(wèi)星應(yīng)用結(jié)構(gòu)不難看出，技術(shù)試驗(yàn)應(yīng)用占比由55%降為20%，而對(duì)地觀(guān)測(cè)、遙感領(lǐng)域的應(yīng)用由12%增長(zhǎng)為52%。

今年9月，曾有人稱(chēng)通過(guò)谷歌地圖發(fā)現(xiàn)了位于柬埔寨密林中的馬航MH370殘骸，此后，長(zhǎng)光衛(wèi)星技術(shù)有限公司(下稱(chēng)“長(zhǎng)光衛(wèi)星”)通過(guò)官方微博表示曾調(diào)動(dòng)衛(wèi)星前去拍攝，但由于疑似殘骸發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)被云層遮擋，因此無(wú)法確認(rèn)。

“這體現(xiàn)了我們應(yīng)急拍攝的能力。”長(zhǎng)光衛(wèi)星科研質(zhì)量部部長(zhǎng)徐開(kāi)向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者介紹說(shuō)。長(zhǎng)光衛(wèi)星是一家混合所有制商業(yè)遙感衛(wèi)星公司，2015年起開(kāi)始發(fā)射“吉林一號(hào)”組星，目前這一星座已有10顆衛(wèi)星。

“現(xiàn)在我們可以實(shí)現(xiàn)一天之內(nèi)全球任意位置重訪(fǎng)，2030年前將打造一個(gè)由130多顆衛(wèi)星組成的遙感衛(wèi)星星座，屆時(shí)可以實(shí)現(xiàn)全球任意位置白天時(shí)段10分鐘之內(nèi)的重訪(fǎng)。”徐開(kāi)介紹，遙感衛(wèi)星有兩個(gè)重要的指標(biāo)空間分辨率與時(shí)間分辨率(編者注：前者指成像的清晰度，后者指可以用多快的速度對(duì)指定目標(biāo)成像)，經(jīng)過(guò)前期對(duì)需求的調(diào)研，其認(rèn)為提升時(shí)間分辨率更為迫切。

“比如普通人不在家中，他想監(jiān)控房屋現(xiàn)在的狀態(tài)，肯定希望幾分鐘后就拿到數(shù)據(jù)，而不像政府部門(mén)的一些普查需求，可能一年只需要進(jìn)行一次。”

干地面上干不了的事

除了對(duì)地觀(guān)測(cè)、遙感，廣發(fā)證券研報(bào)認(rèn)為，通信應(yīng)用亦是未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)。

但對(duì)于Space X、OneWeb等公司熱衷的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，楊峰認(rèn)為這是個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，“沒(méi)人能預(yù)知到時(shí)地面通信會(huì)是什么樣子，這就好比互聯(lián)網(wǎng)早期騰訊還在開(kāi)發(fā)QQ時(shí)不可能去討論微信會(huì)是什么樣子。”相比之下，他認(rèn)為衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)要更近一些。

謝濤也頗為看好衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的前景，“航天怎么賺錢(qián)?就是要干在地面上干不了或者干起來(lái)效率不高的事，比如導(dǎo)航，通過(guò)36顆衛(wèi)星就可以實(shí)現(xiàn)全球覆蓋。還有哪些事情在地面上干效率也不高?物聯(lián)網(wǎng)就是其中之一。”他解釋說(shuō)，“人和物不一樣，在國(guó)內(nèi)，往往是人口越密集的地方基站越多，但物是廣域分布的，鋪設(shè)基站就顯得很不經(jīng)濟(jì)，利用衛(wèi)星可以提升效率。衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)從技術(shù)角度講不像寬帶星座那么復(fù)雜，針對(duì)的市場(chǎng)需求也更明晰。”

“等到明年發(fā)射4顆衛(wèi)星，才是真正的星座組網(wǎng)部署，能夠提供一些商業(yè)服務(wù)。”謝濤向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者透露，今年12月，九天微星會(huì)發(fā)射7顆衛(wèi)星，主要用于衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的驗(yàn)證。

九天微星服務(wù)的對(duì)象主要是B端，謝濤向記者舉了一個(gè)其與重型機(jī)械企業(yè)在衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)方面的合作案例：“很多工程機(jī)械是制造商以金融租賃的方式交付給用戶(hù)的，而需要工程機(jī)械的地區(qū)大多基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱。那個(gè)機(jī)械企業(yè)曾進(jìn)行過(guò)統(tǒng)計(jì)，在60%的場(chǎng)景下是有地面網(wǎng)絡(luò)的，另外40%的場(chǎng)景則沒(méi)有。通過(guò)衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)，不僅可以監(jiān)測(cè)機(jī)械的位置，還可以傳輸從機(jī)械上采集的各類(lèi)數(shù)據(jù)，包括駕駛習(xí)慣，甚至某個(gè)零部件的損耗程度。”

這樣的服務(wù)售價(jià)又會(huì)是多少?謝濤透露，美國(guó)也有提供類(lèi)似服務(wù)的公司，其售價(jià)為每臺(tái)終端設(shè)備一年收費(fèi)四五百美元，“我們希望能降低到1000元人民幣以?xún)?nèi)。”

投資人何時(shí)入場(chǎng)?

衛(wèi)星應(yīng)用的前景足夠廣闊，但投資人何時(shí)入場(chǎng)有不同判斷。

“市場(chǎng)規(guī)模有很大想象空間。”中信聚信(北京)資本管理有限公司(下稱(chēng)“中信聚信”)總經(jīng)理蔣蘊(yùn)偉在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他們經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，在終端的應(yīng)用大規(guī)模爆發(fā)前，商業(yè)航天還存在幾個(gè)“卡脖子”的基礎(chǔ)設(shè)施需要完善發(fā)射服務(wù)、發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控。“衛(wèi)星公司受下游應(yīng)用影響比較明顯，不同的應(yīng)用對(duì)應(yīng)各自的細(xì)分市場(chǎng)，哪一個(gè)領(lǐng)域能夠最先爆發(fā)，是我們一直在研究的問(wèn)題，但不論哪一個(gè)領(lǐng)域率先脫穎而出，都需要首先實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星上天并保證其正常運(yùn)行。”

零毛利的衛(wèi)星公司能“活下去”嗎?

現(xiàn)階段，現(xiàn)金流壓力是衛(wèi)星公司不得不考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

“單顆衛(wèi)星盈利性不明顯，一定要通過(guò)衛(wèi)星組網(wǎng)，也就是星座才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，不像火箭，單發(fā)就可以實(shí)現(xiàn)盈利。”中信聚信總經(jīng)理蔣蘊(yùn)偉向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者分析他們尚未投入衛(wèi)星公司的原因，“大多數(shù)小衛(wèi)星公司自身的現(xiàn)金流要實(shí)現(xiàn)平衡，在軌衛(wèi)星數(shù)量需要達(dá)到一定規(guī)模，而星座動(dòng)輒數(shù)十顆的小衛(wèi)星，單論研制就是一筆不小的開(kāi)支，而且出于迅速完成組網(wǎng)的目的，支出比較集中。而目前發(fā)射窗口與入軌測(cè)控運(yùn)維比較難保障，小衛(wèi)星壽命又有限，組網(wǎng)本身就面臨一定的現(xiàn)實(shí)障礙，所以完善的商業(yè)發(fā)射與測(cè)控服務(wù)可以說(shuō)是組網(wǎng)的前提，這幾個(gè)商業(yè)航天的基礎(chǔ)領(lǐng)域在現(xiàn)階段看，投資價(jià)值比較明顯。當(dāng)然，對(duì)于衛(wèi)星研制包括下游應(yīng)用我們時(shí)刻保持關(guān)注。”

那么，衛(wèi)星公司手中的資金足夠支撐起星座嗎?

組網(wǎng)完成前如何保證現(xiàn)金流?

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者注意到，九天微星與天儀研究院分別在今年1月、7月完成過(guò)億元的A輪與B輪融資，但兩家公司的累計(jì)融資額均僅為數(shù)億元。

九天微星CEO謝濤給《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者算了一筆賬：“我們的第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)星座大概需要20億元，目前融資額加上營(yíng)收大概有5億元，肯定離目標(biāo)還有差距。”

衛(wèi)星組網(wǎng)在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)，如何維持現(xiàn)金流成為關(guān)鍵。

謝濤認(rèn)為，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)之一便是不一定等湊齊錢(qián)再干事，“星座完成組建前就可以有一定的服務(wù)能力了。”

他解釋說(shuō)，不同的客戶(hù)有不同的要求，比如對(duì)于無(wú)人機(jī)，客戶(hù)需要實(shí)時(shí)了解其位置、下達(dá)指令，但對(duì)于海運(yùn)集裝箱而言，客戶(hù)可能只需要每隔幾個(gè)小時(shí)了解它的位置、溫度、濕度等信息，面對(duì)這樣的需求，明年發(fā)射4顆衛(wèi)星后就能夠提供相應(yīng)的服務(wù)。

“這樣也會(huì)讓投資人比較放心。”他坦言。

STEM[編者注：即Science(科學(xué))、Technology(技術(shù))、Engineering(工程)、Mathematics(數(shù)學(xué))]教育是九天微星維持現(xiàn)金流的另一條途徑。謝濤介紹說(shuō)，“教育是我們創(chuàng)新衛(wèi)星應(yīng)用的第一個(gè)領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)它既可以實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流也可以為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，因?yàn)閷W(xué)校有需要，比如讓學(xué)生去測(cè)控衛(wèi)星的遙感拍照。”

“我們現(xiàn)在基本上‘打平’就做，在零毛利做這件事，現(xiàn)在的收入是為了保證很好地‘活著’。”楊峰告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，天儀研究院目前做科研市場(chǎng)不是為了賺錢(qián)，而是為了“練手”。

跟他人合作賣(mài)衛(wèi)星

在天儀研究院10月底發(fā)射的4顆衛(wèi)星中，有3顆是面向未來(lái)特定星座的技術(shù)驗(yàn)證星，如瀟湘一號(hào)02星TY1-02由天儀研究院與深圳航星光網(wǎng)空間技術(shù)有限公司聯(lián)合研制，后者計(jì)劃利用數(shù)百顆衛(wèi)星為民航飛機(jī)提供上網(wǎng)服務(wù)，本顆衛(wèi)星是此計(jì)劃的首發(fā)技術(shù)驗(yàn)證星。

“對(duì)方也是衛(wèi)星公司，但如果從頭干起，為第一顆星付出兩三年的時(shí)間、1000多萬(wàn)元的成本很正常，而天儀研究院可以負(fù)責(zé)衛(wèi)星一端的臟活累活，對(duì)方只需負(fù)責(zé)有效載荷。”楊峰透露，包含發(fā)射費(fèi)用在內(nèi)，這幾顆衛(wèi)星的價(jià)格均為幾百萬(wàn)元。

換句話(huà)說(shuō)，天儀研究院目前的商業(yè)模式是提供微小衛(wèi)星整體解決方案。楊峰說(shuō)，近年天儀研究院的營(yíng)收增長(zhǎng)保持在3倍左右，預(yù)計(jì)今年公司的營(yíng)收將達(dá)到幾千萬(wàn)元。

他介紹，天儀研究院現(xiàn)在是賣(mài)衛(wèi)星的模式，以后是賣(mài)數(shù)據(jù)的模式。“通過(guò)科研市場(chǎng)把成本降到極低，然后再做應(yīng)用。”

降成本無(wú)所不用其極

如何降低成本，又是一個(gè)讓衛(wèi)星公司焦慮的問(wèn)題。

“用戶(hù)才不會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)是從天上來(lái)的就多付一分錢(qián)。”在天儀研究院CEO楊峰看來(lái)，如何讓?xiě)?yīng)用落地并不是國(guó)內(nèi)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)當(dāng)前急需解決的問(wèn)題，成本是首先需要考慮的，“銥星(編者注：一種全球衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng))的后臺(tái)老板是摩托羅拉，制造商是洛克希德·馬丁，投資70億美元，可謂一個(gè)完美的航天成功案例，但同時(shí)是一個(gè)完美的商業(yè)航天失敗案例。摩托羅拉認(rèn)為很多人會(huì)買(mǎi)，投入一大筆錢(qián)后發(fā)現(xiàn)沒(méi)人買(mǎi)。我們還要犯美國(guó)人已經(jīng)犯過(guò)的錯(cuò)誤嗎?”

“現(xiàn)在說(shuō)的衛(wèi)星應(yīng)用，邏輯都是對(duì)的，但問(wèn)題的關(guān)鍵是其基于怎樣的成本架構(gòu)?”楊峰說(shuō)，有公司花6000萬(wàn)元做了一顆衛(wèi)星打上去，這可能是完美的工作，但以6000萬(wàn)元的成本并不能讓整個(gè)商業(yè)模式運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

那么，如何降低衛(wèi)星的成本?

自建供應(yīng)鏈能降多少成本?

作為全球商業(yè)航天領(lǐng)域的“標(biāo)桿”，Space X降低成本的方式之一便是自建供應(yīng)鏈，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“能自己造的就自己造”。

有Space X的工程師回憶，馬斯克希望火箭的主體計(jì)算機(jī)系統(tǒng)花費(fèi)不超過(guò)1萬(wàn)美元，以航天領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這是個(gè)瘋狂的數(shù)字火箭的航天電子系統(tǒng)造價(jià)通常超過(guò)1000萬(wàn)美元，“為討論航天電子設(shè)備的會(huì)議所準(zhǔn)備的食物花費(fèi)都不止1萬(wàn)美元。”

然而，最終Space X自行研制的運(yùn)算系統(tǒng)成本僅略高于1萬(wàn)美元，與馬斯克的目標(biāo)頗為接近。

國(guó)內(nèi)的民營(yíng)衛(wèi)星公司會(huì)遵循同樣的邏輯嗎?

“無(wú)所不用其極。”楊峰對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)，不可能衛(wèi)星的每一個(gè)部件、系統(tǒng)都自己制造。Space X自己生產(chǎn)幾乎全部部件是因?yàn)榘l(fā)射聯(lián)盟(編者注：聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟是美國(guó)火箭領(lǐng)域的“巨頭”，一度處于壟斷地位)供應(yīng)鏈的產(chǎn)品特別貴，想要造出便宜的火箭，只有自建供應(yīng)鏈。

他坦言，目前絕對(duì)不可能用原來(lái)大衛(wèi)星的供應(yīng)鏈，因?yàn)橛貌黄?，只有兩個(gè)選擇：一是自建供應(yīng)鏈，二是用其他行業(yè)的供應(yīng)鏈。“能夠擠壓出水分比較多的部分我就自己做，如果擠壓不出太多水分，別人也做得挺好，那就他們來(lái)做。”

能否用其他行業(yè)的供應(yīng)鏈?

“供應(yīng)鏈?zhǔn)悄壳吧虡I(yè)航天最亟待解決的問(wèn)題，而不是下游應(yīng)用，如果供應(yīng)鏈又貴、又不穩(wěn)定、又不可靠，做出來(lái)的產(chǎn)品就是垃圾，談什么應(yīng)用?”楊峰說(shuō)，“火箭器件的級(jí)別還不敢跨越太大，但是衛(wèi)星的一些器件可以從宇航級(jí)跨過(guò)軍用級(jí)，直接降到工業(yè)級(jí)。”

談及衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)如何利用其他行業(yè)的供應(yīng)鏈降低成本，謝濤舉了一個(gè)例子：小衛(wèi)星的CPU可以使用汽車(chē)級(jí)的CPU，雖然衛(wèi)星在太空中面臨的環(huán)境比汽車(chē)要復(fù)雜，比如高能粒子輻射會(huì)影響處理器工作狀態(tài)，但可以通過(guò)提升系統(tǒng)使其具備容錯(cuò)的功能，消除其影響。“當(dāng)然，汽車(chē)級(jí)的CPU不是拿來(lái)就用，在篩選完后還要做加固、防水、防輻射的處理，但原來(lái)一塊衛(wèi)星CPU主板可能要幾百萬(wàn)元，汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格只有幾千元，即使選出10塊進(jìn)行進(jìn)一步處理，成本也僅為幾萬(wàn)元，壓縮的空間非常大”。

但其他行業(yè)的供應(yīng)商會(huì)對(duì)需求量較少的衛(wèi)星企業(yè)的訂單感興趣嗎?

謝濤直言，目前汽車(chē)電子廠(chǎng)商確實(shí)興趣不大，但未來(lái)可能有一些企業(yè)針對(duì)商業(yè)航天的需求去采購(gòu)、改裝，以賺取差價(jià)。

一顆衛(wèi)星的成本有多高?

目前一顆衛(wèi)星的成本究竟有多高?

謝濤向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者透露，九天微星在12月即將發(fā)射的7顆衛(wèi)星中，主星為100公斤級(jí)，研制成本大概在千萬(wàn)級(jí)，而納衛(wèi)星已經(jīng)降低到了百萬(wàn)級(jí)。

楊峰則認(rèn)為，衛(wèi)星的指標(biāo)很多，比如原來(lái)的功率為10瓦，現(xiàn)在以同樣的價(jià)格實(shí)現(xiàn)50瓦的功率，卻很難說(shuō)成本降到原來(lái)的1/5。“只能說(shuō)我們大概把成本降到原來(lái)的1/3，未來(lái)還要再降。”

其實(shí)，除了尋找更便宜的供應(yīng)鏈外，把衛(wèi)星做得更小也是降成本的關(guān)鍵。

長(zhǎng)光衛(wèi)星科研質(zhì)量部部長(zhǎng)徐開(kāi)告訴記者，該公司衛(wèi)星的重量目前都在200多公斤，未來(lái)要做50公斤的衛(wèi)星，在性能有所提升的情況下，重量下降也就意味著成本的下降。

“衛(wèi)星重量變輕首先就意味著發(fā)射成本的降低。”楊峰說(shuō)。

中國(guó)商業(yè)火箭離Space X還有多遠(yuǎn)?

發(fā)射一次衛(wèi)星要花多少錢(qián)?

解決衛(wèi)星的研發(fā)制造成本后，還要解決國(guó)內(nèi)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的一個(gè)“痛點(diǎn)”發(fā)射。

今年10月底，天儀研究院把4顆微小衛(wèi)星送上了天。天儀研究院CEO楊峰坦言，其發(fā)射成本已經(jīng)大于衛(wèi)星研制成本。但他同時(shí)表示，“國(guó)家隊(duì)”目前提供的發(fā)射價(jià)格還可以接受，大概在每公斤十幾萬(wàn)元的水平，“當(dāng)然，我永遠(yuǎn)希望能更便宜。”

九天微星CEO謝濤給《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者算了一筆賬。今年12月九天微星將發(fā)射的7顆衛(wèi)星總重量約為200公斤，每公斤的發(fā)射價(jià)格不到10萬(wàn)元。

“搭乘的成本要小一些，因?yàn)橹餍且呀?jīng)承擔(dān)了火箭的大部分費(fèi)用，剩下的空間‘國(guó)家隊(duì)’會(huì)以較便宜的價(jià)格出售。”謝濤說(shuō)。

即使是定制一發(fā)火箭，謝濤也認(rèn)為大火箭的成本要優(yōu)于小火箭，“一瓶礦泉水確實(shí)要比一桶礦泉水便宜，但如果比較單價(jià)呢?這也是Space X要做大火箭的原因。”

他介紹，未來(lái)九天微星可能會(huì)嘗試“一箭十二星”，而小火箭每發(fā)只能攜帶一到兩顆百公斤級(jí)衛(wèi)星。

如果說(shuō)“國(guó)家隊(duì)”提供的發(fā)射價(jià)格“還可以接受”，發(fā)射資源又是否存在緊缺的問(wèn)題?

發(fā)射資源稀缺?

“發(fā)射資源并不稀缺。‘國(guó)家隊(duì)’今年一共發(fā)射40次，中國(guó)的民營(yíng)衛(wèi)星公司一共發(fā)了幾顆衛(wèi)星?我不太同意一些民營(yíng)火箭公司的說(shuō)法，他們強(qiáng)調(diào)發(fā)射資源的稀缺是為了突出自身的重要性。拿PPT上計(jì)劃發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)目與實(shí)際發(fā)射的火箭數(shù)量做對(duì)比沒(méi)有意義。”楊峰并不認(rèn)可發(fā)射資源緊缺的說(shuō)法，他認(rèn)為民營(yíng)火箭對(duì)于航天領(lǐng)域非常重要，但重要的地方不是在于增加火箭發(fā)射次數(shù)，而是在于降低發(fā)射成本。

據(jù)他介紹，天儀研究院10月底發(fā)射的4顆衛(wèi)星就是在今年4月與“國(guó)家隊(duì)”敲定的。

謝濤也認(rèn)為“國(guó)家隊(duì)”提供的發(fā)射資源足以覆蓋目前國(guó)內(nèi)的需求。“我們馬上要向‘國(guó)家隊(duì)’定制一發(fā)火箭，他們9個(gè)月左右就可以準(zhǔn)備好，速度也很快。”

但民營(yíng)火箭公司北京星際榮耀空間科技有限公司(下稱(chēng)“星際榮耀”)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者分析說(shuō)，國(guó)際上通行的價(jià)格是每公斤兩到三萬(wàn)美元，如果火箭大的話(huà)確實(shí)平均單價(jià)會(huì)降低，火箭小的話(huà)則會(huì)升高。“但是就像人們出行時(shí)可以有多種選擇，如果只考慮價(jià)格，可能與其他人‘拼車(chē)’是最便宜的，但周期會(huì)被拉長(zhǎng)，可能還是‘專(zhuān)車(chē)’靠譜些。”

小衛(wèi)星等不起“拼車(chē)”?

有業(yè)內(nèi)人士透露，據(jù)他了解，長(zhǎng)征系列某一型號(hào)的火箭目前要提前48個(gè)月預(yù)訂，加之其需要承擔(dān)國(guó)家任務(wù)，因此需要“湊搭載”，“但時(shí)效性對(duì)于小衛(wèi)星組網(wǎng)很重要，一顆小衛(wèi)星的壽命甚至可能只有兩年。”

中信聚信總經(jīng)理蔣蘊(yùn)偉告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，除了目前可以看到的小衛(wèi)星發(fā)射需求，他還非?？春醚a(bǔ)星時(shí)小火箭能夠發(fā)揮的作用。

“當(dāng)有組網(wǎng)的小衛(wèi)星出現(xiàn)故障，或者壽終正寢時(shí)就需要補(bǔ)星，使用大火箭的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本過(guò)高，一個(gè)星座可能一年只需要補(bǔ)幾顆星，但是時(shí)點(diǎn)不一，且在不同的軌道位，要求快速響應(yīng)，小火箭是非常合適的選擇。”他說(shuō)。

每公斤15萬(wàn)～20萬(wàn)元，這是外界公認(rèn)的目前“國(guó)家隊(duì)”發(fā)射費(fèi)用價(jià)格區(qū)間。

上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在民營(yíng)火箭公司的液體發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功前，仍需從體制內(nèi)購(gòu)置固體發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，短期內(nèi)民企的發(fā)射價(jià)格與“國(guó)家隊(duì)”差異不大，需要靠比“國(guó)家隊(duì)”更靈活的發(fā)射時(shí)間獲得生存空間。

無(wú)論如何，處于爆發(fā)前夜的衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)，確實(shí)為民營(yíng)火箭公司帶來(lái)了不少想象空間。

技術(shù)分歧：固體火箭、液體火箭之爭(zhēng)

截至2018年11月，公開(kāi)報(bào)道中可見(jiàn)的我國(guó)商業(yè)公司發(fā)射成功的火箭共有4枚，分別來(lái)自零壹空間和星際榮耀。值得注意的是，已升空的4枚火箭均為固體亞軌道火箭。在技術(shù)流派上，亞軌火箭意味著“入亞”，也可以稱(chēng)之為“不入軌”，即只要將火箭送上太空便可宣告任務(wù)完成。

固體火箭使用固體燃料作為火箭推進(jìn)劑，而非加熱時(shí)間長(zhǎng)、反應(yīng)速度慢、運(yùn)送和保存條件相對(duì)較高的液體推進(jìn)劑。

Space X則是完全不同的發(fā)展軌跡，其早期階段的研發(fā)就以液體火箭為起始。已成功發(fā)射兩枚固體亞軌道火箭的零壹空間創(chuàng)始人舒暢對(duì)此解釋說(shuō)，“固體燃料火箭的特征在于經(jīng)濟(jì)性，只需將燃料和氧化劑混合起來(lái)形成固體燃料填充到箭體內(nèi)，因此火箭的構(gòu)造元件相對(duì)較少，而且可以長(zhǎng)時(shí)間保存，便于發(fā)射作業(yè)。”因此，對(duì)于時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性等要求較高的企業(yè)客戶(hù)來(lái)說(shuō)，靈活價(jià)優(yōu)的固體小火箭非常合適。

專(zhuān)做火箭發(fā)動(dòng)機(jī)也能活

位于亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的商用火箭企業(yè)靈動(dòng)飛天，不從事整體火箭的研發(fā)，而是專(zhuān)注于為火箭公司提供動(dòng)力解決方案。其創(chuàng)始人吳剛和熊飛都是軍工貿(mào)出身，他們認(rèn)為動(dòng)力系統(tǒng)是商用火箭的關(guān)鍵。

靈動(dòng)飛天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總經(jīng)理熊飛接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“現(xiàn)在發(fā)上去的4枚火箭為什么入不了軌呢?因?yàn)閯?dòng)力問(wèn)題沒(méi)有解決。”

熊飛介紹，靈動(dòng)飛天目前仍在早期試驗(yàn)和研發(fā)階段，尚未向任何整體火箭公司提供動(dòng)力系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)需求十分有信心，“商業(yè)火箭與國(guó)家任務(wù)火箭相比，更多地會(huì)采用集成化的做法，這樣成本較低，那就勢(shì)必要有明確的產(chǎn)業(yè)分工，由專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做專(zhuān)業(yè)的事。一些火箭公司的確可以自己做發(fā)動(dòng)機(jī)，但我們?cè)谶@條產(chǎn)業(yè)鏈上是絕對(duì)能夠存活的。”

液體火箭推力大，固體火箭更省事

熊飛認(rèn)為，“商業(yè)”二字的題中之義便是一切以市場(chǎng)應(yīng)用端的實(shí)際需求為主導(dǎo)，“從目前的應(yīng)用端需求來(lái)看，商業(yè)火箭最大的客戶(hù)是微小衛(wèi)星組網(wǎng)以及航天飛行的可行性試驗(yàn)，這兩者完全可以由固體火箭來(lái)滿(mǎn)足。在人造衛(wèi)星的星座計(jì)劃中，除有的主星質(zhì)量達(dá)到噸級(jí)外，多數(shù)微小衛(wèi)星的質(zhì)量只有幾十千克，如果用液體火箭來(lái)發(fā)射就是‘大馬拉小車(chē)’。”

不過(guò)，前述星際榮耀負(fù)責(zé)人接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，若自建供應(yīng)鏈，以固體火箭為例，最重要的是裝藥環(huán)節(jié)，涉及到企業(yè)在環(huán)評(píng)方面的資質(zhì)，大多數(shù)整體火箭公司很難達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn);液體火箭的供應(yīng)體系涉及特種加工和特種工藝，和供應(yīng)商合作后單件產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)顯得高，但火箭生產(chǎn)企業(yè)可以省去很多其他方面的心思。“我們還是傾向于用專(zhuān)業(yè)化分工的辦法解決商用火箭的集成問(wèn)題。自建供應(yīng)鏈看起來(lái)美好，但實(shí)際上一操作起來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)這是個(gè)無(wú)底洞。”

該負(fù)責(zé)人還說(shuō)，“毫無(wú)疑問(wèn)，由液體火箭搭載小載荷、不同衛(wèi)星公司‘搭伙’的成本是最低的。商業(yè)公司提供的固體火箭發(fā)射，從單價(jià)上相比，反而比液體火箭高一點(diǎn)。”

投資星際榮耀的投資機(jī)構(gòu)相關(guān)人士告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，根據(jù)此前的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)，初期火箭發(fā)射的報(bào)價(jià)大概是每公斤20萬(wàn)元，使用液體發(fā)動(dòng)機(jī)后會(huì)大幅拉低報(bào)價(jià)，而使用固體發(fā)動(dòng)機(jī)再降價(jià)的空間有限，因?yàn)楣腆w發(fā)動(dòng)機(jī)必須從體制內(nèi)采購(gòu)。“像Space X的獵鷹9，對(duì)外報(bào)價(jià)差不多是每公斤6000美元，運(yùn)載能力是9到10噸，其使用的就是液氧煤油的液體發(fā)動(dòng)機(jī)。”

固體、液體火箭各有生存空間

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，拋開(kāi)具體的商業(yè)需求而比較固體和液體火箭的成本沒(méi)有意義。在發(fā)射靈活性上，固體火箭明顯優(yōu)于液體火箭，但液體火箭的運(yùn)載能力高于固體火箭。精明的商業(yè)衛(wèi)星公司會(huì)在運(yùn)載量小的情況下選擇“專(zhuān)車(chē)”(固體火箭)，在運(yùn)載量大時(shí)選擇包一輛“中巴車(chē)”(液體火箭)，以最大程度地提高效率。

一些商業(yè)公司則同時(shí)對(duì)固體火箭和液體火箭進(jìn)行探索。2018年1月24日，零壹空間自主研制的中國(guó)商用火箭液體姿控發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試車(chē)成功。此前，零壹空間在2017年12月完成了固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)整體試車(chē)。

“市場(chǎng)最終會(huì)形成固體和液體火箭各有各的生存空間、相互補(bǔ)充的格局，沒(méi)必要爭(zhēng)論哪一種更好。”上述星際榮耀負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)，最終考量商業(yè)火箭公司成功與否的標(biāo)準(zhǔn)是能否在市場(chǎng)上永久生存，而不是液體固體的區(qū)別，甚至也不是技術(shù)高低的區(qū)別。“‘大火箭’(即液體火箭)的運(yùn)載能力強(qiáng)，算總成本的話(huà)低于小火箭，但背后有風(fēng)險(xiǎn)因素需要考慮。在星座計(jì)劃的衛(wèi)星組網(wǎng)中，一旦搭載所有衛(wèi)星的液體火箭發(fā)射失敗，就會(huì)損失大量衛(wèi)星，不得不重新生產(chǎn)。不能將雞蛋都裝在一個(gè)籃子里，最科學(xué)的辦法是同時(shí)使用液體和固體火箭，搭配成‘套餐’進(jìn)行發(fā)射。這對(duì)衛(wèi)星公司來(lái)說(shuō)是最合乎商業(yè)邏輯的。”

可回收火箭是否適合中國(guó)國(guó)情?

商業(yè)火箭的另一個(gè)夢(mèng)想是實(shí)現(xiàn)Space X般的可回收火箭，截至目前，這被認(rèn)為是最能節(jié)省成本的方法。

翎客航天成功實(shí)現(xiàn)了“懸停試驗(yàn)”，為中國(guó)版可回收火箭帶來(lái)了一絲希望。翎客航天創(chuàng)始人胡振宇告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者：“可回收火箭是最大的節(jié)省成本路徑，已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。相較于航天飛機(jī)特別大的受熱面積以及返航后花費(fèi)的維修和翻新成本，可回收火箭在商業(yè)上也是最劃算的。Space X已經(jīng)從技術(shù)和商業(yè)兩方面證明了可回收的可行性。”

也有人對(duì)可回收火箭與我國(guó)現(xiàn)階段的實(shí)際國(guó)情是否契合提出了謹(jǐn)慎的看法。一位火箭動(dòng)力企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)，可回收火箭的最終目的是為了節(jié)約成本，但就目前我國(guó)的實(shí)際情況而言，人工成本較之美國(guó)低很多，加之設(shè)計(jì)工藝、材料以及其他供應(yīng)鏈上還可以進(jìn)一步節(jié)約成本，還是要基于我國(guó)市場(chǎng)上對(duì)應(yīng)用的實(shí)際需求，決定何時(shí)開(kāi)始研制可回收火箭。

長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭總指揮楊毅強(qiáng)則告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，為使火箭可回收，馬斯克的Space X也付出了一定代價(jià)：“可回收火箭的負(fù)載能力只有正常載荷的60%～70%，回收后的火箭需要一系列對(duì)箱體修復(fù)和清洗的過(guò)程?？苫厥毡澈笫沁\(yùn)力的損失和其他成本的提高。”

楊毅強(qiáng)說(shuō)，如果火箭只能使用兩三次是不劃算的，如果可以反復(fù)使用10次，則肯定劃算。同時(shí)，他也毫不諱言資本市場(chǎng)對(duì)Space X的影響：“馬斯克也是要向投資方‘講故事’‘說(shuō)情懷’的，這是他不計(jì)成本堅(jiān)決要做可回收的原因之一。”

火箭企業(yè)“沒(méi)想象中那么燒錢(qián)”

目前市面上的商用火箭公司最早成立于2014年(翎客航天)，最晚成立于2017年(靈動(dòng)飛天)，均屬于初創(chuàng)階段。

作為火箭發(fā)射和研制這一領(lǐng)域的從業(yè)者，對(duì)資金的需求毫無(wú)疑問(wèn)是迫切的，尤其是早期的研發(fā)投入需要穩(wěn)定的資金支持。

火箭公司融資額高于衛(wèi)星公司

在已獲得的投融資中，從輪次來(lái)看大多數(shù)企業(yè)都停留在天使輪、A輪及A+輪早期輪次。不過(guò)，從融資額看，單家火箭公司的融資額要高于衛(wèi)星公司。

有投資機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2017年共有17家商業(yè)航天公司獲得總額超過(guò)21.6億元的投資，其中航天科工火箭、零壹空間、星際榮耀3家火箭公司的融資額便超過(guò)13億元。

零壹空間創(chuàng)始人舒暢向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者透露，2015年公司組建了最初的核心團(tuán)隊(duì)，于年底拿到了1000萬(wàn)元左右的天使輪，“其實(shí)就是憑借我個(gè)人在行業(yè)內(nèi)的信譽(yù)獲得的一筆‘友情贊助’。”2016年10月，零壹空間獲得逾億元的A輪融資;2017年12月，公司自主研制的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)成功，第二個(gè)月獲得了逾2億元的A+輪融資;2018年5月，“重慶兩江之星”成功發(fā)射，零壹空間又獲得了超過(guò)3億元的融資。

星際榮耀則是在2018年6月30日完成由經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投的6億元A輪融資。

也有暫時(shí)看來(lái)比較“省錢(qián)”的公司。星途探索曾于2018年初獲得由翊翎資本領(lǐng)投、七熹投資跟投的千萬(wàn)級(jí)天使輪融資。

九天微星CEO謝濤認(rèn)為，民營(yíng)火箭公司屢屢獲得融資，一部分原因是民營(yíng)火箭公司有Space X這一明確的對(duì)標(biāo)公司，投資人比較容易看懂。

一位不愿具名的商業(yè)航天業(yè)內(nèi)人士告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，目前投資人分兩派：一派認(rèn)為火箭是基礎(chǔ)設(shè)施，“要想富先修路”，投資火箭相當(dāng)于投資基礎(chǔ)設(shè)施;另一派的觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為火箭不是制約的問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)有成熟、廉價(jià)、可靠的火箭選擇，缺乏的是整個(gè)衛(wèi)星的應(yīng)用生態(tài)和產(chǎn)業(yè)，“持這一派觀(guān)點(diǎn)的投資人可能會(huì)投衛(wèi)星多一些。”

和共享單車(chē)比，火箭融資是“小數(shù)目”

胡振宇的翎客航天在融資上也曾經(jīng)遭遇過(guò)不順，直到2017年春天，普華資本、御風(fēng)投資馮侖、長(zhǎng)潤(rùn)金控投資管理(深圳)有限公司等投資方的一筆數(shù)千萬(wàn)元融資到賬，才化解了公司賬面上一度只有幾十萬(wàn)元的緊張局面。

“其實(shí)商用火箭并沒(méi)有大家想象的那么燒錢(qián)。”胡振宇告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，雖然前期的研發(fā)成本以及發(fā)射成本都不低，但相比于動(dòng)輒融到數(shù)億美元的共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，目前商用火箭的融資仍是個(gè)“小數(shù)目”。

星途探索CEO梁建軍則直言：“商業(yè)火箭肯定不是‘輕資產(chǎn)’項(xiàng)目，但要說(shuō)有多‘重’，也并不能說(shuō)特別‘重’。”

中信聚信總經(jīng)理蔣蘊(yùn)偉對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)，衛(wèi)星小型化的需求已經(jīng)明確，市場(chǎng)爆發(fā)只是時(shí)間問(wèn)題。國(guó)內(nèi)的研發(fā)成本，特別是研發(fā)人員成本并沒(méi)有那么高，核心人員普遍有股權(quán)激勵(lì);在研發(fā)過(guò)程中也會(huì)在滿(mǎn)足需求的前提下選擇成本更低的工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，而非一味追求極致可靠性的航天級(jí)產(chǎn)品。

但他同時(shí)坦言，比較突出的幾家民營(yíng)火箭公司都在研發(fā)液體發(fā)動(dòng)機(jī)，正式上天之前要進(jìn)行大量地面實(shí)驗(yàn)，周期會(huì)比較長(zhǎng)，“這會(huì)燒一些錢(qián)。相對(duì)來(lái)說(shuō)測(cè)控服務(wù)需要的資金規(guī)模會(huì)小一些，主要是初期的資本支出，包括地面站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基建、設(shè)備、軟件等。”

規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)后成本將下降

舒暢幫《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者算了一筆細(xì)賬：微小衛(wèi)星系統(tǒng)未來(lái)數(shù)年全球計(jì)劃發(fā)射數(shù)量達(dá)近2萬(wàn)顆，這2萬(wàn)顆衛(wèi)星需要組網(wǎng)，發(fā)射升天后在軌留存時(shí)間只有1至5年，每年都有補(bǔ)星的任務(wù)，這就是巨大的市場(chǎng)空間;按照我國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)公司規(guī)劃，未來(lái)3年內(nèi)也將有近1000顆微小衛(wèi)星的發(fā)射需求。“微小衛(wèi)星發(fā)射不但市場(chǎng)大，利潤(rùn)也較高。即便在性?xún)r(jià)比極高的中國(guó)，發(fā)射成本也在1.5萬(wàn)～2萬(wàn)美元每公斤。如果能將發(fā)射成本降低，發(fā)射頻率提高，且簡(jiǎn)化發(fā)射流程，僅微小衛(wèi)星的發(fā)射市場(chǎng)就是千億級(jí)規(guī)模。”

前述星際榮耀負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，隨著民營(yíng)商用火箭公司的增多，發(fā)射次數(shù)增加，規(guī)模效應(yīng)一旦顯現(xiàn)，成本下降是必然的。“現(xiàn)在還說(shuō)不好具體會(huì)下降到什么數(shù)字，就像當(dāng)年移動(dòng)電話(huà)的普及一樣，手機(jī)資費(fèi)整體上毫無(wú)疑問(wèn)呈下降趨勢(shì)，但影響話(huà)費(fèi)的因素不是單一的。”

當(dāng)投資人遇上商用火箭

另一個(gè)重要問(wèn)題是，如何與投資人有效溝通并達(dá)成信任關(guān)系。“商用火箭肯定是一個(gè)長(zhǎng)周期的投資項(xiàng)目。”梁建軍認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)的投資方將面臨長(zhǎng)周期、高風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)也有較高回報(bào)的投資項(xiàng)目，能投商業(yè)火箭的人需要滿(mǎn)足兩點(diǎn)要求：有耐心，懂行業(yè)。但現(xiàn)實(shí)情況卻是，在我國(guó)紛雜的創(chuàng)投圈中，能懂得火箭技術(shù)和原理的金主屈指可數(shù)，“在目前的投資圈中，很多情況下創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)不需要把每一個(gè)技術(shù)節(jié)點(diǎn)都向投資人講清楚，即便是商業(yè)火箭這樣看重技術(shù)的項(xiàng)目，‘畫(huà)大餅’‘講故事’對(duì)投資人依舊是有效的。”

胡振宇說(shuō)，很多投資人愿意當(dāng)商業(yè)火箭的早期股東，之后尋找接盤(pán)者自己離場(chǎng)，但他還是更愿意與懂技術(shù)懂行業(yè)的投資人接觸。

但千萬(wàn)級(jí)的早期融資肯定是不夠花的，明年3月有發(fā)射計(jì)劃的星途探索正在尋求新一輪融資，定于2020年發(fā)射運(yùn)載火箭的翎客航天也沒(méi)閑著。胡振宇明確告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，要想實(shí)現(xiàn)成功試射，單輪千萬(wàn)級(jí)人民幣的融資還“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。

蔣蘊(yùn)偉介紹，星際榮耀未來(lái)一段時(shí)間還要再開(kāi)兩輪融資，今年年底前的一輪主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，明年上半年達(dá)成入軌后再開(kāi)一輪，這兩輪融資規(guī)模均為幾億元，屆時(shí)估值會(huì)達(dá)到50億元左右。“以目前星際榮耀的融資額，已經(jīng)足夠做出液體發(fā)動(dòng)機(jī)。但因?yàn)楹诵膱F(tuán)隊(duì)來(lái)自體制內(nèi)，比較謹(jǐn)慎，因此想讓資金富余一些。”

商業(yè)火箭企業(yè)不能“忽悠”“講故事”

“數(shù)千萬(wàn)人民幣級(jí)別的融資是連一聲響都不可能聽(tīng)見(jiàn)的，這些錢(qián)只夠圈來(lái)一個(gè)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)然后做做模型，后續(xù)肯定需要再融資。但商業(yè)火箭行業(yè)比的不是某次融資能否得到一個(gè)天文數(shù)字，比的是誰(shuí)有持續(xù)融資的能力。”關(guān)于商業(yè)火箭與資本之間的關(guān)系，長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭總指揮楊毅強(qiáng)提醒，要注意資本市場(chǎng)對(duì)商業(yè)火箭的不良驅(qū)動(dòng)，“為了給投資人‘講故事’，有些公司不得不以制造概念的方式做‘創(chuàng)新’。比如有的公司宣稱(chēng)發(fā)射后在40公里處分出了幾個(gè)‘返回式衛(wèi)星’，而真正的返回式衛(wèi)星是指已入軌并完成任務(wù)之后再返回地面的衛(wèi)星。這些完全違背技術(shù)常理的說(shuō)法，是為了增加花樣來(lái)吸引投資人，這就違背了商業(yè)火箭的初衷。”

楊毅強(qiáng)表示，目前資本市場(chǎng)出現(xiàn)了商業(yè)火箭“響一聲就能獲得一筆錢(qián)”的怪圈。比如一家火箭公司每次發(fā)射成功或液體發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)成功，都在資本市場(chǎng)獲得了認(rèn)可，“不久前那家公司的火箭發(fā)射時(shí)，有投資人告訴我，他看著飛得‘挺高的，挺好的’。我說(shuō)火箭軌跡有400多公里，人類(lèi)肉眼最多看到20公里，你怎么能認(rèn)定飛得高就是飛得好呢?”

短期內(nèi)以激情投資的方式將公司估值迅速拉高，接下來(lái)會(huì)出現(xiàn)難以尋找投資方前來(lái)接盤(pán)的危險(xiǎn)，這是楊毅強(qiáng)所擔(dān)心的。“值得與之合作的資本方必然是對(duì)航天事業(yè)有所理解、有所敬畏的，沒(méi)有準(zhǔn)備好5至7年的忍耐期，我不建議他入場(chǎng)。”楊毅強(qiáng)說(shuō)。

他認(rèn)為，能將商業(yè)火箭做成的企業(yè)到最后只會(huì)有兩三家，目前亦莊一隅就聚集了10余家火箭公司的情況終究會(huì)被打破。

軍民融合：“國(guó)家隊(duì)”逐漸退出部分航空航天領(lǐng)域

由于火箭的特殊性，商業(yè)火箭公司的發(fā)射活動(dòng)需要受到一定的制約。

即便是對(duì)領(lǐng)空和發(fā)射場(chǎng)地管理相對(duì)寬松的美國(guó)，Space X使用發(fā)射場(chǎng)地和試驗(yàn)網(wǎng)的審批權(quán)也掌握在美國(guó)軍方手中。

星途探索CEO梁建軍告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，作為火箭的使用方和管理方，我國(guó)商用火箭的發(fā)射場(chǎng)地、測(cè)控網(wǎng)的確掌握在軍方手中，但軍方本身十分支持和推動(dòng)軍民融合。

翎客航天創(chuàng)始人胡振宇則直言，軍方作為管理方和使用方，“如果加入了商用火箭這個(gè)門(mén)類(lèi)并使之繁榮壯大，軍方在使用火箭時(shí)便可在商用和國(guó)家任務(wù)火箭之間尋求最大的議價(jià)權(quán)，這對(duì)軍方是有利的。”

軍方和官方支持力度“超乎想象”

我國(guó)對(duì)商業(yè)公司開(kāi)放航天領(lǐng)域市場(chǎng)的最早政策性依據(jù)來(lái)源于2014年的“60號(hào)文”，其后，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推動(dòng)國(guó)防科技工業(yè)軍民融合深度發(fā)展的意見(jiàn)》《民用航天發(fā)射項(xiàng)目許可》等先后發(fā)布，民用航天項(xiàng)目已逐步放開(kāi)。

“軍方和官方對(duì)我們的支持力度超乎想象，我們此前沒(méi)想到對(duì)發(fā)射場(chǎng)和測(cè)控網(wǎng)絡(luò)的使用申請(qǐng)能如此順利地通過(guò)。”星際榮耀負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“軍民融合深度發(fā)展”被確定為國(guó)家戰(zhàn)略后，已不存在政策上有阻礙的情況。

此外，在火箭技術(shù)“軍轉(zhuǎn)民”的過(guò)程中，商用火箭也利用了幾十年來(lái)國(guó)家任務(wù)火箭的探索結(jié)果，可謂“站在巨人的肩膀上”。

零壹空間創(chuàng)始人舒暢對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)，“從發(fā)射支持系統(tǒng)、試驗(yàn)場(chǎng)、測(cè)控網(wǎng)等龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到規(guī)?；暮教烊瞬排囵B(yǎng)，傳統(tǒng)航天為商業(yè)航天的興起奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

Space X也是“民參軍”企業(yè)

其實(shí)，Space X同樣也是美國(guó)語(yǔ)境下“民參軍”的標(biāo)桿企業(yè)。

2008年4月22日，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)宣布Space X獲得由獵鷹號(hào)發(fā)射的IDIQ合同。自此，Space X成為全球僅有的由私營(yíng)企業(yè)承擔(dān)國(guó)家航天發(fā)射任務(wù)的股份制公司。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前美國(guó)軍事專(zhuān)用技術(shù)比重不到15%，軍民通用技術(shù)超過(guò)80%，軍隊(duì)信息化建設(shè)80%以上的技術(shù)來(lái)自民事部門(mén)。1986年，美國(guó)國(guó)會(huì)就通過(guò)了《聯(lián)邦技術(shù)轉(zhuǎn)讓法》，授權(quán)政府科研機(jī)構(gòu)向私營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)，或簽訂合作研發(fā)協(xié)議。該法案有力推動(dòng)了國(guó)防科技和民用科技的統(tǒng)合，依靠民間科技力量大力發(fā)展軍民兩用技術(shù)，在確保軍事技術(shù)水平提高的同時(shí)，也促進(jìn)了民用工業(yè)技術(shù)水平的提高。

商業(yè)公司競(jìng)標(biāo)不再“低人一等”

零壹空間的一位工作人員告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，據(jù)他了解，目前我國(guó)軍方的實(shí)際態(tài)度是國(guó)家層面在航空航天事業(yè)中逐漸退出一些領(lǐng)域，“未來(lái)在所有火箭和衛(wèi)星發(fā)射上軍方只管升空這一個(gè)環(huán)節(jié)，火箭的制造、研發(fā)，包括動(dòng)力系統(tǒng)以及配套的其他服務(wù)，都可以交由商業(yè)航天公司來(lái)做，這就更進(jìn)一步明確了商業(yè)航天的市場(chǎng)空間。”

另一則消息顯示，軍方日前明確了在航天領(lǐng)域采購(gòu)競(jìng)標(biāo)中的“中性競(jìng)爭(zhēng)原則”，這意味著從今以后，體制內(nèi)單位與商業(yè)公司競(jìng)標(biāo)國(guó)家項(xiàng)目將被同等對(duì)待。成熟的商業(yè)火箭公司將有更多機(jī)會(huì)參與國(guó)家發(fā)射任務(wù)。

長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭總指揮楊毅強(qiáng)告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“軍民融合”的真正目的是為了讓火箭等領(lǐng)域不再架設(shè)在某一個(gè)特定的圈子中，而是將其架設(shè)在我國(guó)強(qiáng)大的整體國(guó)力之下，“此前體制內(nèi)單位有干不完的活兒，市場(chǎng)上的商業(yè)機(jī)構(gòu)沒(méi)事可做，產(chǎn)能?chē)?yán)重不平衡，‘軍民融合’意在終結(jié)這種局面，在器械和部件的生產(chǎn)上打破某些廠(chǎng)家的壟斷，引入市場(chǎng)主體之后，可以確保軍方以最低的價(jià)格拿到這些部件和設(shè)備。”

楊毅強(qiáng)認(rèn)為，商業(yè)公司的存在不是對(duì)國(guó)家任務(wù)火箭技術(shù)的低水平重復(fù)，而是創(chuàng)新。“以Space X為例，他們研制的可回收火箭就不是對(duì)此前美國(guó)國(guó)家任務(wù)火箭的低水平重復(fù)，未來(lái)我國(guó)也不排除在商業(yè)火箭領(lǐng)域出現(xiàn)引領(lǐng)整個(gè)中國(guó)航天技術(shù)趨勢(shì)的創(chuàng)新。”

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