贛江觀瀾：江西航空產(chǎn)業(yè)何以“飛”出新高度？

11月2日至4日，2024中國航空產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨南昌飛行大會(huì)在江西南昌高新區(qū)圓滿落幕。眼下，江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何新風(fēng)向，又將如何從“航空大省”躍向“航空強(qiáng)省”?透過這場瑤湖之濱的航空盛會(huì)，或可窺見一斑。

今年南昌飛行大會(huì)期間，“紅鷹”飛行表演隊(duì)的K-8教練機(jī)進(jìn)行多機(jī)編隊(duì)拉煙表演。劉思偉 攝

國內(nèi)外飛行表演隊(duì)炫技長空

歷屆南昌飛行大會(huì)上，特技飛行表演無疑是一大“亮點(diǎn)”。今年南昌飛行大會(huì)期間，C919飛機(jī)和ARJ21飛機(jī)進(jìn)行的雙機(jī)編隊(duì)飛行表演不僅展示了國產(chǎn)客機(jī)的良好飛行性能，更為觀眾帶來一場震撼的視覺盛宴。湛藍(lán)的天空下，兩款國產(chǎn)客機(jī)開展了編隊(duì)集合、協(xié)同齊飛、協(xié)同轉(zhuǎn)彎、低空通場等飛行表演項(xiàng)目，引得觀眾驚呼連連。

“為了拍C919和ARJ21飛行表演的照片，我和朋友一早便趕來機(jī)場尋找最佳機(jī)位，看到兩架飛機(jī)在藍(lán)天下同框，真是說不出的震撼。”南昌市民周毓敏說。

此外，今年南昌飛行大會(huì)期間，“紅星”飛行表演隊(duì)也再次飛上藍(lán)天。由“紅星”飛行表演隊(duì)名譽(yù)隊(duì)長李健和“紅星”飛行表演隊(duì)隊(duì)長胡延春駕駛的長機(jī)為觀眾帶來了單機(jī)飛行表演。俄羅斯首航特技飛行表演隊(duì)、意大利馬提爾特技表演隊(duì)、法國守望者特技飛行表演隊(duì)等國外隊(duì)伍也輪番上陣，展示著各自獨(dú)特的飛行技巧，引發(fā)現(xiàn)場陣陣歡呼。

一場場震撼的飛行表演，不僅是航空魅力的生動(dòng)展現(xiàn)，更成為觀眾窺見江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一扇窗口。

今年南昌飛行大會(huì)期間，C919國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示。劉思偉 攝

航空產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)壯大

作為新中國第一架飛機(jī)的誕生地，南昌有著深厚的航空底蘊(yùn)和扎實(shí)的航空產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。南昌市政府副市長余紅艷介紹，近年來，南昌市明確提出發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)鏈、打造航空裝備產(chǎn)業(yè)集群，全市航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈加速呈現(xiàn)。2023年，南昌市航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)總收入869.7億元。其中，航空裝備產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)261億元。

據(jù)了解，2019年至2023年，每一屆的中國航空產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨南昌飛行大會(huì)上，都會(huì)有一批項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場簽約。今年的南昌飛行大會(huì)期間，亦有26個(gè)項(xiàng)目成功簽約，涉及低空經(jīng)濟(jì)、航空航天、高端零部件制造等不同領(lǐng)域，總投資額達(dá)205.2億元。

當(dāng)前，南昌正迎來“省會(huì)引領(lǐng)”新時(shí)代，航空產(chǎn)業(yè)已成為“換道超車”新引擎。為打造產(chǎn)業(yè)集群新優(yōu)勢，南昌將以制造升級(jí)為核心，全面融入長三角大飛機(jī)集群，拓展ARJ21客改貨、公務(wù)機(jī)、應(yīng)急機(jī)、救援機(jī)等領(lǐng)域的制造能力;積極推動(dòng)C919二期廠房建設(shè)，全面滿足大飛機(jī)批產(chǎn)能力要求，進(jìn)一步打造全國重要的大飛機(jī)研制與服務(wù)基地，加快構(gòu)建體現(xiàn)南昌特色和面向未來的航空產(chǎn)業(yè)體系。

在國際宇航科學(xué)院院士楊俊華看來，南昌已具備優(yōu)良的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，尤其是低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，正在為這座城市帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。“一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后，需要政府、企業(yè)、高校、科研院所乃至金融機(jī)構(gòu)等多方共同努力。建議南昌加強(qiáng)‘政產(chǎn)學(xué)研用金’結(jié)合，各方協(xié)同發(fā)力，助推航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

圖為院士專家共話江西航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專題研討會(huì)現(xiàn)場。　盧夢夢 攝

低空經(jīng)濟(jì)大有可為

今年以來，低空經(jīng)濟(jì)熱度持續(xù)攀升，從中央到地方，一系列支持政策的密集出臺(tái)為這一新興領(lǐng)域的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

“江西是傳統(tǒng)航空大省，擁有豐富的低空空域資源與廣闊的通航應(yīng)用市場，具備發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的突出優(yōu)勢。尤其是，國家把江西列為全國首批開展低空空域管理改革試點(diǎn)的省份之一，江西應(yīng)抓住這個(gè)機(jī)遇，根據(jù)自身?xiàng)l件，鼓勵(lì)創(chuàng)新，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，建立低空領(lǐng)域完備的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈和人才鏈。”中國工程院院士劉大響說。

“低空經(jīng)濟(jì)是‘飛’出來的。”在北京航空航天大學(xué)杭州創(chuàng)新研究院研究員霍志勤看來，江西發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，首先要理解好用戶獲得感、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)值和技術(shù)成熟度的辯證關(guān)系。要結(jié)合自身資源稟賦和區(qū)位優(yōu)勢，因地制宜謀劃項(xiàng)目，規(guī)劃應(yīng)用場景。

低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，正逐漸變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實(shí)，賦能現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。

“江西要充分發(fā)揮航空制造方面的基礎(chǔ)優(yōu)勢，鼓勵(lì)企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)加大對(duì)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，積極培育低空制造業(yè)企業(yè)，打造一批通航領(lǐng)軍企業(yè)、‘專精特新’企業(yè)，推動(dòng)形成集研發(fā)、制造、試飛、檢測、維修于一體的低空制造產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展鏈條。”中國航空學(xué)會(huì)創(chuàng)投委委員余楓建議。(完)

關(guān)鍵詞： 贛江觀瀾 江西航空產(chǎn)業(yè) 南昌