優(yōu)信與瓜子二手車廣告“血戰(zhàn)” 虧損大增

5月29日，優(yōu)信二手車在納斯達(dá)克提交招股書，股票代碼為“UXIN”，擬籌集最多5億美元資金。據(jù)招股書顯示，截至2018年3月31日，優(yōu)信2018年第一季度總營(yíng)收為6.49億元人民幣(約合1.03億美元)，與去年同期相比增長(zhǎng)93.2%。但同時(shí)2018年第一季度凈虧損也大幅增加，達(dá)到8.39億元人民幣(約合1.34億美元)，相比2017年同期的5.10億元人民幣增加了64.5%。

據(jù)媒體報(bào)道，優(yōu)信向納斯達(dá)克提交招股書的消息公開后，優(yōu)信董事長(zhǎng)、CEO戴琨發(fā)布公司內(nèi)部信表示：“我們從現(xiàn)在到實(shí)際IPO后約一個(gè)月的時(shí)間里，不得對(duì)外公開發(fā)表與公司有關(guān)的觀點(diǎn)和信息。”

目前，優(yōu)信面臨最緊迫的壓力來(lái)自于線上和線下同行的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此，優(yōu)信在招股書中表示，“為了贏得客戶，提高品牌知名度，我們需要推廣品牌，開展?fàn)I銷活動(dòng)。如果我們不能確保銷售與營(yíng)銷活動(dòng)有效、高效進(jìn)行，業(yè)務(wù)可能會(huì)受到?jīng)_擊。”

2016年，優(yōu)信在市場(chǎng)和銷售運(yùn)營(yíng)上的成本為7.93億元，到2017年增加到22.03億元，增長(zhǎng)了177.64%，分別占到總運(yùn)營(yíng)成本的51%和72%，遠(yuǎn)高于公司在研發(fā)和管理方面的成本。公司創(chuàng)始人在公開場(chǎng)合曾表示，與瓜子二手車廣告決戰(zhàn)“很血腥”。

作為中國(guó)最大二手車電商平臺(tái)的創(chuàng)始人，戴琨表示自己買過(guò)的車都是二手車，賣二手車是自己唯一會(huì)干的事。根據(jù)有披露的5輪融資數(shù)據(jù)顯示，2013-2017年間，優(yōu)信共獲得融資金額達(dá)到13.6億美元，投資機(jī)構(gòu)包括騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、DCM中國(guó)、高瓴資本、百度投資部、Tiger老虎基金、泰康人壽等多家機(jī)構(gòu)。

有望成為納斯達(dá)克“中國(guó)二手車電商第一股”

優(yōu)信在招股書中稱，根據(jù)iResearch數(shù)據(jù)，按照總GMV(商品交易總額)計(jì)算，優(yōu)信目前是“中國(guó)最大的二手車電子商務(wù)平臺(tái)”。

公司業(yè)務(wù)主要有兩大部分。一個(gè)是“優(yōu)信二手車”的2C業(yè)務(wù)，主要給消費(fèi)者提供個(gè)性化的汽車推薦、資金提供、轉(zhuǎn)讓、運(yùn)輸、保險(xiǎn)推薦、擔(dān)保和其他相關(guān)服務(wù);另一部分是“優(yōu)信拍”的2B業(yè)務(wù)，主要為企業(yè)客戶提供一整套解決方案，包括幫助企業(yè)選擇車源、優(yōu)化營(yíng)業(yè)周轉(zhuǎn)，以及促進(jìn)跨區(qū)域交易。

招股書中表示，優(yōu)信二手車自2011年成立以來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。其中，總GMV在2016年為260億元人民幣，2017年為434億元人民幣，增長(zhǎng)達(dá)到67.0%; 2C和2B業(yè)務(wù)在2017年分別占到中國(guó)線上二手車市場(chǎng)總GMV的41%和42%，相比預(yù)計(jì)2016年的32%和40%有所上升。2018年第一季度的總GMV為116億元人民幣，相比于2017年同期的79億元增長(zhǎng)了47.8%。

優(yōu)信平臺(tái)上的汽車銷售量，從2016年的37.78萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2017年的63.43萬(wàn)輛，增長(zhǎng)達(dá)到67.9%;2018年第一季度汽車銷售量為16.50萬(wàn)輛，相比2017年同期的10.21萬(wàn)輛增長(zhǎng)了61.6%。

文件還顯示，優(yōu)信2017年總營(yíng)收為19.51億元人民幣(約合2.98億美元)，與2016年相比增長(zhǎng)了136.7%。截至2018年3月31日，優(yōu)信2018年第一季度的總營(yíng)收為6.49億元人民幣(約合1.03億美元)，與去年同期相比增長(zhǎng)93.2%。2017年，優(yōu)信凈虧損為27.48億元人民幣(約合4.20億美元)，相比2016年凈虧損為13.93億元人民幣。在截至2018年3月31日的第一季度，優(yōu)信的凈虧損為8.39億元人民幣(約合1.34億美元)，相比2017年同期為5.10億元人民幣。

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2018年5月29日優(yōu)信提交招股書前，優(yōu)信持股占比超過(guò)5%的股東共有7家，總計(jì)占公司股票比例為96.1%。其中優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨實(shí)際持有19805147股，持股比例為24.9%;Jeneration Capital持有17738445股，持股比例為22.3%;百度持有7983228股，占股比例為10%;老虎環(huán)球基金持有7098157股，持股比例為9%;

早在2017年5月，戴琨就曾表示已有IPO計(jì)劃，但從今年4月起，對(duì)于媒體上多次傳聞的赴美IPO消息，優(yōu)信方面始終不予回應(yīng)。向納斯達(dá)克提交招股書的消息公開后，優(yōu)信也選擇以“靜默”應(yīng)對(duì)媒體。優(yōu)信的董事長(zhǎng)、CEO戴琨在IPO后發(fā)布公司內(nèi)部信表示：“我們從現(xiàn)在到實(shí)際IPO后約一個(gè)月的時(shí)間里，不得對(duì)外公開發(fā)表與公司有關(guān)的觀點(diǎn)和信息。”戴琨在信中要求優(yōu)信全體員工，不要在社交媒體等公開渠道，以任何形式發(fā)表有關(guān)優(yōu)信的言論。

坦承與瓜子二手車廣告決戰(zhàn)“很血腥”

優(yōu)信在招股書中表示，目前中國(guó)二手車市場(chǎng)前景廣闊，有極大發(fā)展?jié)摿?。根?jù)iResearch數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)二手車交易容量為1240萬(wàn)，二手車銷售占到新車銷售比例為0.5，遠(yuǎn)低于美國(guó)的2.4，中國(guó)二手車交易將會(huì)迎來(lái)發(fā)展高峰期，預(yù)計(jì)到2022年，交易量將達(dá)到2960萬(wàn)。

政府頒布的一些政策也在拉動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車積極性方面促進(jìn)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。2017年8月31日商務(wù)部發(fā)布通知，將于2017年9月1日起上線運(yùn)行二手車交易信息采集功能;2017年11月，央行和銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。

但優(yōu)信面對(duì)的二手車市場(chǎng)，似乎并不是一片藍(lán)海。優(yōu)信提交給納斯達(dá)克的招股書中，提到諸多方面面臨的業(yè)務(wù)和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

首先，優(yōu)信業(yè)務(wù)的一些關(guān)鍵功能高度依賴專有技術(shù)。如果不能有效維護(hù)技術(shù)，或者正確升級(jí)技術(shù)，可能會(huì)傷害平臺(tái)聲譽(yù)，損害服務(wù)品質(zhì)，嚴(yán)重傷害優(yōu)信的業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。作為電商零售平臺(tái)，優(yōu)信不可避免需要收集、處理、存儲(chǔ)、分享、披露、使用個(gè)人信息和其它數(shù)據(jù)。如招股書中所說(shuō)，如果像此前Facebook用戶信息泄露風(fēng)波一樣，“保護(hù)此類信息和數(shù)據(jù)時(shí)出現(xiàn)失誤，不論是真實(shí)的失誤，還是被人認(rèn)為犯了錯(cuò)誤”，優(yōu)信的聲譽(yù)和品牌都會(huì)受到影響，傷害公司的業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。

其次，優(yōu)信要面對(duì)市場(chǎng)和政策環(huán)境的不確定性。優(yōu)信招股書中提到，“如果不能獲得某些特定文件，通過(guò)審批，拿到牌照、許可和認(rèn)證，而且它們又是必需的，我們的業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況和運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)可能會(huì)受到重大不利影響”。優(yōu)信集團(tuán)開發(fā)的金融衍生類服務(wù)產(chǎn)品“優(yōu)信金融”，有可能被監(jiān)管部門認(rèn)為屬于融資擔(dān)保業(yè)務(wù)。根據(jù)優(yōu)信集團(tuán)官網(wǎng)顯示，目前優(yōu)信金融的業(yè)務(wù)主要涵蓋“對(duì)公融資、消費(fèi)信貸、二手車延保服務(wù)等專業(yè)汽車金融產(chǎn)品”。

但是，優(yōu)信面臨最緊迫的壓力，實(shí)際上是來(lái)自于線上和線下同行的競(jìng)爭(zhēng)。優(yōu)信招股書中對(duì)此也有所涉及：“如果我們不能向用戶提供差異化最優(yōu)體驗(yàn)，客戶群與交易量就會(huì)減少，我們的業(yè)務(wù)也會(huì)受到嚴(yán)重不利影響。如果不能增強(qiáng)客戶信賴，可能會(huì)損害我們的聲譽(yù)，導(dǎo)致客戶數(shù)量減少，或者陷入緩慢增長(zhǎng)狀態(tài)，從而對(duì)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況、運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊?。我們面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，平臺(tái)可能會(huì)因此丟失市場(chǎng)份額，服務(wù)費(fèi)和營(yíng)收減少，費(fèi)用增加，一些合格的員工離開公司，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)生沖突。”

優(yōu)信在招股書中提到：“為了贏得客戶，提高品牌知名度，我們需要推廣品牌，開展?fàn)I銷活動(dòng)。如果我們不能確保銷售與營(yíng)銷活動(dòng)有效、高效進(jìn)行，業(yè)務(wù)可能會(huì)受到?jīng)_擊。”目前，國(guó)內(nèi)二手車電商平臺(tái)中，最火的除了優(yōu)信，還包括人人車和瓜子二手車。這三家二手車平臺(tái)之間目前也進(jìn)行了激烈的“廣告戰(zhàn)”，優(yōu)信還特別請(qǐng)到好萊塢巨星萊昂納多·迪卡普里奧作為品牌代言人。

據(jù)招股書的數(shù)據(jù)顯示，22016年，優(yōu)信在市場(chǎng)和銷售運(yùn)營(yíng)上的成本為7.93億元，到2017年增加到22.03億元，增長(zhǎng)了177.64%，分別占到總運(yùn)營(yíng)成本的51%和72%，遠(yuǎn)高于公司在研發(fā)和管理方面的成本。戴琨自己也曾對(duì)媒體表示，2018年在廣告上的投入會(huì)達(dá)到13個(gè)億，坦承與瓜子二手車的廣告決戰(zhàn)“很血腥”、“不能再狠了”，但還是要向瓜子二手車學(xué)習(xí)廣告運(yùn)營(yíng)。

而據(jù)媒體報(bào)道，瓜子二手車創(chuàng)始人兼CEO楊浩涌曾表示，在成立伊始就宣布每年投入10億元廣告費(fèi)用，意欲在車源分散、交易低頻的二手車領(lǐng)域，起到教育用戶、震懾對(duì)手的作用，最終在消費(fèi)者腦海中建立“二手車”和“瓜子”的等號(hào)。

創(chuàng)始人稱“

2005年，從英國(guó)卡迪夫大學(xué)(CardiffUniversity)畢業(yè)、獲工商管理學(xué)碩士學(xué)位的戴琨回國(guó)，開始了自己的二手車創(chuàng)業(yè)道路。他曾對(duì)媒體表示，因?yàn)樵谟?guó)買賣二手車時(shí)認(rèn)識(shí)了當(dāng)?shù)氐亩周嚱灰灼脚_(tái)AutoTrader，想將這種模式復(fù)制到中國(guó)，自己第一次創(chuàng)業(yè)就選擇了二手車行業(yè)。戴琨自己曾說(shuō)， “從畢業(yè)后到現(xiàn)在沒(méi)有做過(guò)任何其他事，賣二手車是我唯一會(huì)干的。”

戴琨自己買過(guò)的車也都是二手車，他曾表示買九成新的二手車，價(jià)格卻比全新汽車便宜許多非常劃算，但購(gòu)買二手車當(dāng)時(shí)還未成為中國(guó)購(gòu)車者的消費(fèi)理念。優(yōu)信招股書中援引iResearch的數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)二手車銷售占到新車銷售比例為0.5，遠(yuǎn)低于美國(guó)的2.4。

2007年，戴琨與朋友的第一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)最早的二手車交易平臺(tái)“汽車簡(jiǎn)歷網(wǎng)”并入易車網(wǎng)，戴琨也加入易車網(wǎng)擔(dān)任二手車事業(yè)部總經(jīng)理，后升任副總裁。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)查詢天眼查了解到，2011年8月11日，戴琨成立了優(yōu)信互聯(lián)(北京)信息技術(shù)有限公司，創(chuàng)建國(guó)內(nèi)首家B2B二手車網(wǎng)絡(luò)拍賣交易服務(wù)平臺(tái)，當(dāng)時(shí)即獲得易車網(wǎng)創(chuàng)始人、總裁李斌的天使輪融資，但并未披露融資金額。

優(yōu)信招股書表示，戴琨作為優(yōu)信的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)和CEO，在互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)擁有超過(guò)10年的經(jīng)歷;另一位公司核心成員、CFO曾真，與戴琨在高中時(shí)代就相識(shí)，也曾有過(guò)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和金融行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，為優(yōu)信在發(fā)展的危機(jī)時(shí)期拿到融資發(fā)揮關(guān)鍵作用。

2013-2017年間，優(yōu)信獲得多輪融資，根據(jù)有披露的5輪融資數(shù)據(jù)顯示，共獲得融資金額達(dá)到13.6億美元，投資機(jī)構(gòu)包括騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金、DCM中國(guó)、高瓴資本、百度投資部、Tiger老虎基金、泰康人壽等多家機(jī)構(gòu)。

但是隨著市場(chǎng)份額的擴(kuò)大和經(jīng)營(yíng)手段的擴(kuò)充，優(yōu)信二手車遭到的用戶投訴也不可避免增加。根據(jù)聚投訴平臺(tái)官網(wǎng)消息，自2016年2月起，聚投訴平臺(tái)陸續(xù)接到關(guān)于優(yōu)信二手車平臺(tái)的投訴。主要投訴問(wèn)題為購(gòu)車后問(wèn)題不斷。

“投訴人李女士稱，購(gòu)車過(guò)程中不給任何機(jī)會(huì)接觸車輛，優(yōu)信將車輛送至其指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)做簡(jiǎn)單的檢查后，便稱檢測(cè)完畢，直接讓其交錢。投訴人購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)汽車有異響，前往4S店檢修，被告知車輛變速箱存在嚴(yán)重問(wèn)題，且該車被調(diào)過(guò)表，無(wú)法保修。多次聯(lián)系優(yōu)信二手車售后，均遭推脫。其他投訴問(wèn)題還包括：購(gòu)車時(shí)包含隱性消費(fèi)，強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)等。”

作為聚投訴“7天內(nèi)解決投訴承諾”簽約合作商家，優(yōu)信二手車從2017年5月18日起入駐聚投訴直接對(duì)接處理投訴。聚投訴官網(wǎng)稱，“截至2017年6月15日，有效投訴共58件，41件獲反饋解決，投訴解決率達(dá)70.69%，大大超過(guò)同期瓜子二手車的30%的投訴解決率】。”

關(guān)鍵詞： 血戰(zhàn) 瓜子 二手車