回收成本高 包裝廢棄物處理處于瓶頸期
如今,快遞已成為生活和工作中的“必需品”了。隨著快遞包裹量的幾何數(shù)增長與快遞物流業(yè)相關(guān)的環(huán)保問題也日益突顯。國家郵政局近日發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》(以下簡稱《指南》),規(guī)定了快遞行業(yè)綠色包裝工作的目標(biāo)。
那么,目前我國快遞行業(yè)的包裝面臨哪些問題?綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)是什么,涉及到哪些技術(shù),《指南》明確了哪些要求?快遞、包裝生產(chǎn)企業(yè)該如何執(zhí)行《指南》?
回收成本高、回收率低
包裝廢棄物處理處于瓶頸期
2018年,我國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件,連續(xù)5年位居世界第一。國家郵政局提出,2019年快遞業(yè)務(wù)量要完成600億件。
菜鳥綠色行動專家李天驕在接受科技日報記者專訪時說,配送到消費(fèi)者手中的包裹,需要消耗編織袋、塑料袋、包裝箱、膠帶、快遞運(yùn)單等多種耗材,包裝是快遞物流行業(yè)中產(chǎn)生廢棄物最多的環(huán)節(jié)之一。
國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示,僅2016年我國快遞業(yè)就消耗了32億條編織袋、86億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。隨之而來的是,在我國特大城市中,快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市則為85%—90%,這些包裝垃圾以紙張、塑料為主。
“國家政策和企業(yè)措施只能相對減少一部分快遞包裝的垃圾,不可能解決快遞包裝的全部問題。”中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥說,回收成本高、回收率低,加上當(dāng)前我國垃圾分類體系尚未完全建立起來,快遞垃圾不利于回收。
李天驕也表示,從目前看,包裝廢棄物處理仍處于瓶頸期。其中,紙質(zhì)包裝有相對完善的回收再利用機(jī)制,2017年約有90%的紙質(zhì)包裝物通過各種方式得以再利用。“但是快遞業(yè)要減少環(huán)境影響,還是面臨很多挑戰(zhàn)。比如用于快遞包裹的包裝袋、膠帶等塑料制品,只能被用于焚燒發(fā)電或填埋處理,無法有效循環(huán)利用。因此,根據(jù)《指南》要求,推廣綠色包裝,勢在必行。”
增強(qiáng)新材料研發(fā)創(chuàng)新
建立高效智能綠色解決方案
由于目前包裝存在的種種問題,《指南》要求快遞企業(yè)在采購和使用塑料包裝時,可加入全生物降解塑料,探索使用循環(huán)快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器,逐步減少包裝耗材用量,并推進(jìn)包裝物回收再利用,“循環(huán)使用次數(shù)不低于20次”。
李天驕說,快遞企業(yè)通過新材料的研發(fā)創(chuàng)新,采用環(huán)保、易于回收的包裝方案,推進(jìn)包裝減量化,可有效減少快遞包裝環(huán)節(jié)的過度包裝、資源浪費(fèi)等問題。2016年,菜鳥作為開放式的物流網(wǎng)絡(luò)平臺,與圓通、中通等全球物流合作伙伴啟動了物流的“綠色行動計劃”,通過智能物流骨干網(wǎng)的協(xié)同模式和智慧技術(shù)投入,建立以綠色倉配、綠色包裹、綠色回收、綠色智能為主要抓手的綠色解決方案,推動物流行業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)型升級。
當(dāng)前,根據(jù)《指南》,物流業(yè)正加速升級綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)和解決方案,一大批創(chuàng)新環(huán)保措施和產(chǎn)品已在我國落地。如中國郵政研制的可降解塑料包裝袋、環(huán)保封裝用品;蘇寧物流推出的共享快遞盒、冷鏈循環(huán)箱、零膠紙箱;中通快遞啟用的綠色循環(huán)帆布袋、可降解包裝袋等,有效緩解了傳統(tǒng)包裝帶來的污染問題。
據(jù)郵政部門初步統(tǒng)計,截至目前,主要品牌快遞企業(yè)通過采取減少過度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施,每年至少可節(jié)約快遞封裝用品55億個;電子面單的普及率提升至92%,每年至少可節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)面單314億張。
探索建立黑名單制
推動建立聯(lián)合懲戒機(jī)制
除技術(shù)引領(lǐng)、企業(yè)自律、消費(fèi)者提高環(huán)保意識外,國家層面的監(jiān)督和激勵也非常重要。國家郵政局局長馬軍勝強(qiáng)調(diào),聚焦減量化、再利用目標(biāo),打好污染防治攻堅戰(zhàn);推動落實國家綠色發(fā)展結(jié)構(gòu)性減稅等優(yōu)惠政策,加強(qiáng)對落實行業(yè)生態(tài)環(huán)保責(zé)任清單情況的監(jiān)督檢查和考核等。
國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華也表示,將配合有關(guān)部門開展快遞包裝產(chǎn)品綠色認(rèn)證,引導(dǎo)和支持電商、快遞企業(yè)、消費(fèi)者使用通過綠色認(rèn)證的快遞包裝產(chǎn)品。“同時,將加大綠色快遞包裝產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查和情況通報力度,將快遞綠色包裝納入綠色產(chǎn)品信用體系建設(shè),探索建立黑名單制度,推動建立聯(lián)合懲戒機(jī)制。”
國家郵政局日前宣布,新增浙江嘉興、福建廈門、山東青島、河南鶴壁、湖北恩施為綠色快遞綜合試點城市,并在快遞企業(yè)中開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點等。
不過,“使用綠色包裝和循環(huán)材料會增加企業(yè)投入的成本,可能導(dǎo)致部分成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)端。”中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會專家委員解筱文說。
“我們目前使用的普通塑料袋,在自然條件下需要200年才能實現(xiàn)降解,而使用生物降解塑料快遞包裝袋后,采用堆肥方式,半年可實現(xiàn)90%以上降解,若溫濕度合適,1年內(nèi)可全部降解為二氧化碳和水,是真正的環(huán)境友好型包裝袋。”郵政科學(xué)研究規(guī)劃院檢測中心常務(wù)副主任把寧舉例說,但是使用生物降解塑料包裝袋的成本,可能是現(xiàn)有包裝袋的2倍以上,這對快遞行業(yè)的成本控制提出了新挑戰(zhàn),也需要消費(fèi)者提高綠色環(huán)保意識,為未來可能實行的“環(huán)保快遞”支付更多費(fèi)用。
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