債市信用違約頻發(fā) 基金公司面臨“踩雷”危機(jī)

近期債務(wù)違約風(fēng)險事件頻發(fā)，不少基金公司面臨“踩雷”危機(jī)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2018年信用債違約或成為常態(tài)。中國證券報記者了解到，當(dāng)前業(yè)內(nèi)公募基金通道化的現(xiàn)象仍部分存在，不少機(jī)構(gòu)客戶會干預(yù)基金具體的投資決策，指定投資標(biāo)的或者提出投資操作意見，這成為基金公司“踩雷”隱患之一，近期面臨“踩雷”危機(jī)的一家基金公司便是遭遇了上述情況。有鑒于此，一些固收實(shí)力較強(qiáng)的基金公司今年對信用債的配置都有所降低，并針對信用債的選擇進(jìn)行嚴(yán)格的把控。而監(jiān)管層去年起就開始規(guī)范委外定制基金，要求公募基金管理人和托管人應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎勤勉，嚴(yán)禁公募基金通道化。

多方位嚴(yán)選信用債

天弘基金固收信用研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，債券違約有多重誘發(fā)因素，未來將逐漸成為一種常態(tài)化現(xiàn)象。而對于基金公司而言，通過專業(yè)化信用研究團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的技術(shù)手段，最大限度地防范債券違約的發(fā)生顯得尤為重要。

“做信用研究，第一嚴(yán)格入庫，第二動態(tài)跟蹤，第三風(fēng)險預(yù)警，第四做價值洼地，最后是分散投資。”一位固收投資總監(jiān)表示。

據(jù)悉，針對信用債，很多基金公司都建立起數(shù)據(jù)庫來進(jìn)行篩查。“我們和一家銀行合作建立了一個比較全面的數(shù)據(jù)庫，這家銀行可以提供比較詳細(xì)的企業(yè)資料，方便我們進(jìn)行篩查。我們對信貸的入庫和審核都十分嚴(yán)格。”華南某基金公司人士介紹說。除了龐大的數(shù)據(jù)庫支撐，該公司保證所購債券不發(fā)生違約事件的另一個訣竅便是實(shí)地考察。根據(jù)其設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)篩選出來的企業(yè)，他們都會一一實(shí)地調(diào)研，了解企業(yè)的現(xiàn)金流量和資產(chǎn)負(fù)債。“必須拿到第一手資料，這樣才能確保不出事。”他說。

一家北京的公司則自主研發(fā)了一套債券系統(tǒng)，還包含了一個高位債券數(shù)據(jù)庫，做到了市場所有信用債的全覆蓋。一方面可以對全市場債券進(jìn)行評估，另一方面還能夠動態(tài)跟蹤。存在較高的違約概率及估值風(fēng)險的債券，都會由高危債券數(shù)據(jù)庫定制。

除此之外，“從組合管理的角度來看，我們早在2016年初就全面上提了整個組合的信用資質(zhì)。個券由研究員來看，但組合的信用風(fēng)險暴露肯定由基金經(jīng)理來把握。”北京一位債券基金經(jīng)理表示。

“對于基金經(jīng)理人而言，怕的不是‘踩雷’，而是怕‘踩雷’之后由于擔(dān)心組合凈值受損而不敢處理。一旦‘踩雷’，要敢于‘砍’倉。如果一只債占凈值比很高卻不果斷‘砍’倉，后果會更加嚴(yán)重。”華南某基金經(jīng)理告訴記者。

基金通道化現(xiàn)象仍然存在

記者了解到，雖然大多數(shù)基金公司都會通過人員的配備、數(shù)據(jù)庫的建立等方法來避免“踩雷”，但仍會出現(xiàn)一些不可控的情況。

“市場上存在很多定制債基，有部分甚至是單一持有人持有的。這些單一的客戶對基金產(chǎn)品的投資選擇話語權(quán)很大。”有基金公司人士向記者透露，基金通道化的現(xiàn)象仍然存在，很多客戶對自己的主動管理能力十分自信，有不少基金公司與機(jī)構(gòu)之間達(dá)成共識，下指令、投資都是由委外機(jī)構(gòu)決定。

“甚至?xí)唧w到個券的選擇上。即使是一些根本不符合公司自身投資標(biāo)準(zhǔn)的券種，如果客戶要求買，也只能按照客戶指令來操作。”該人士表示，“關(guān)鍵在于，在和機(jī)構(gòu)客戶簽署合同時，并沒有人能夠知道機(jī)構(gòu)具體會如何進(jìn)行投資。”

記者了解到，幾乎從委外定制基金誕生至今，基金通道化的現(xiàn)象就一直存在，甚至成為行業(yè)內(nèi)普遍的現(xiàn)象，而這一方式也給基金公司自身增加了一定風(fēng)險。“很有可能發(fā)生一種情況，因?yàn)闄C(jī)構(gòu)客戶的投資選擇使得‘踩雷’事件發(fā)生，這會讓基金公司通過自身投研能力塑造出來的多年未有過違約記錄的形象就此功虧一簣。業(yè)內(nèi)不會知道這是機(jī)構(gòu)客戶的原因，只知道是某某公司買的債券‘踩雷’了，基金公司有苦也說不出。”有業(yè)內(nèi)人士表示。

監(jiān)管已收緊

記者了解到，在近期發(fā)生的一起債券違約風(fēng)險事件中，確實(shí)出現(xiàn)了因機(jī)構(gòu)客戶自主決定投資具體的個券，而導(dǎo)致基金產(chǎn)品面臨風(fēng)險。

在上述案例涉及的基金產(chǎn)品的基金合同中，提到了關(guān)于這只產(chǎn)品投資決策的程序：“投資決策委員會領(lǐng)導(dǎo)下的團(tuán)隊(duì)式投資管理模式。投資決策委員會定期就投資管理業(yè)務(wù)的重大問題進(jìn)行討論。基金經(jīng)理、研究員、交易員在投資管理過程中責(zé)任明確、密切合作，在各自職責(zé)內(nèi)按照業(yè)務(wù)程序獨(dú)立工作并合理地相互制衡。”

在上述程序中，并未提到會有除基金管理人內(nèi)部人員之外的第三方參與投資決策。而其具體的投資管理程序?yàn)椋?ldquo;投資決策委員會審議投資策略、資產(chǎn)配置和其它重大事項(xiàng);投資部門通過投資例會等方式討論擬投資的個券，研究員構(gòu)建模擬組合;基金經(jīng)理根據(jù)所管基金的特點(diǎn)，確定基金投資組合;基金經(jīng)理發(fā)送投資指令;交易部審核與執(zhí)行投資指令;數(shù)量分析人員對投資組合的分析與評估;基金經(jīng)理對組合的檢討與調(diào)整。在投資決策過程中，風(fēng)險管理部門負(fù)責(zé)對各決策環(huán)節(jié)的事前及事后風(fēng)險、操作風(fēng)險等投資風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)控，并在整個投資流程完成后，對投資風(fēng)險及績效做出評估，提供給投資決策委員會、投資總監(jiān)、基金經(jīng)理等相關(guān)人員，以供決策參考。”在具體的投資管理流程中，也未涉及第三方。

實(shí)際上，根據(jù)法律法規(guī)和《基金合同》，獨(dú)立運(yùn)用并管理基金財產(chǎn)，是基金管理人的權(quán)利之一;而除依據(jù)《基金法》、《基金合同》及其他有關(guān)規(guī)定外，不得利用基金財產(chǎn)為自己及任何第三人謀取利益，不得委托第三人運(yùn)作基金財產(chǎn)，則是基金管理人的義務(wù)。

2017年3月17日，證監(jiān)會發(fā)布的被業(yè)內(nèi)稱為委外定制基金新規(guī)的《機(jī)構(gòu)監(jiān)管情況通報》征求意見稿中，要求基金管理人謹(jǐn)慎勤勉履行管理人職責(zé)，獨(dú)立進(jìn)行投資決策，不得直接或變相使公募基金淪為特定委托人的通道，嚴(yán)禁通過聘請投資顧問或由其他機(jī)構(gòu)提供投資建議等方式讓渡投資決策權(quán)。證監(jiān)會新聞發(fā)言人鄧舸也在2017年3月24日表示，公募基金管理人和托管人應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎勤勉，嚴(yán)禁公募基金通道化。

業(yè)內(nèi)通常認(rèn)為，機(jī)構(gòu)客戶對投資決策權(quán)的掌控形式，大多是指定某些具體的投資標(biāo)的，并且經(jīng)常在基金經(jīng)理的投資操作中提出意見。如果是指定投資標(biāo)的和提出投資操作意見，并不等于委托第三人運(yùn)作基金財產(chǎn)。

有風(fēng)控十分嚴(yán)格的基金公司表示，對待機(jī)構(gòu)定制的產(chǎn)品，他們會定期與機(jī)構(gòu)客戶交流投資意向，分析市場環(huán)境等等，但最后的投資決策權(quán)還是在自己手中。不過，“公募基金通道化的現(xiàn)象業(yè)內(nèi)仍然存在”，一位業(yè)內(nèi)人士透露，很多公司旗下都有類似的情況，已成為業(yè)內(nèi)灰色地帶。實(shí)際上，若基金通道化的現(xiàn)象繼續(xù)存在，未來可能發(fā)生更多因客戶方干預(yù)投資而導(dǎo)致風(fēng)險事件的案例。

關(guān)鍵詞： 債市 危機(jī)