環(huán)球精選！800V快充 “充電5分鐘，續(xù)航200公里”，壓倒燃油車(chē)的稻草？

“充電5分鐘，續(xù)航200公里”，在打通“充電焦慮”最后一公里上，新能源車(chē)企拼了。8月16日，小鵬汽車(chē)開(kāi)盤(pán)報(bào)91.95港元/股，盤(pán)中迅速上沖至93.2港元/股。此前，小鵬汽車(chē)正式發(fā)布S4超充樁，支持800V高壓超充體系，一時(shí)間800V高壓超充解決補(bǔ)能焦慮成為熱議話題。事實(shí)上，不僅小鵬汽車(chē)，近期保時(shí)捷、比亞迪、長(zhǎng)城、廣汽等車(chē)企也加快推出800V架構(gòu)或規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，800V高壓超充具有短時(shí)間內(nèi)高速充電的特點(diǎn)，可解決純電車(chē)充電緩慢、充電難的問(wèn)題，眾多車(chē)企紛紛涉獵該領(lǐng)域，也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上漲，從燃油車(chē)和混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)搶奪份額。

車(chē)企紛紛入局

(相關(guān)資料圖)

補(bǔ)能一直是純電汽車(chē)推廣中無(wú)法回避的問(wèn)題，車(chē)企也在紛紛尋找“破局”出路。

作為小鵬超級(jí)補(bǔ)能體系的重要組成部分，S4超快充樁支持800V高壓超充體系，在S4超快充樁的支持下，基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)小鵬G9，已實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航達(dá)200公里。小鵬汽車(chē)相關(guān)人士表示，今年三季度小鵬汽車(chē)將從北京、上海、廣州、深圳等G9訂單前十名的城市開(kāi)始鋪設(shè)S4超快充設(shè)備。明年，計(jì)劃在全國(guó)重點(diǎn)城市和核心高速公路沿線完成S4超快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋。無(wú)論是小鵬汽車(chē)超快充樁還是G9新車(chē)，引發(fā)關(guān)注的背后都是采用并支持800V高壓超充，提高充電效率。

據(jù)了解，整車(chē)電氣系統(tǒng)中的400V、800V稱(chēng)呼并非指代一個(gè)確切數(shù)值。當(dāng)前主流新能源整車(chē)高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230-480V，取中間值400V統(tǒng)稱(chēng)為400V系統(tǒng)；伴隨快充技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，整車(chē)電氣系統(tǒng)的電壓將逐漸提高至550-930V，因此取中間值800V稱(chēng)作800V系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)系統(tǒng)電流維持不變，充電功率會(huì)隨著系統(tǒng)電壓翻倍，即峰值充電速度增加一倍，充電時(shí)間大大縮短，800V高壓超充就是依據(jù)這個(gè)原理提升的充電效率。

這一特點(diǎn)也讓眾多車(chē)企開(kāi)始將布局鎖定在800V高壓超充上，近年來(lái)高壓快充路線受到越來(lái)越多車(chē)企青睞。2019年，保時(shí)捷在Taycan車(chē)型上首次推出800V高電壓電氣架構(gòu)，搭載800V直流快充系統(tǒng)并支持350千瓦大功率快充；去年，比亞迪推出e平臺(tái)3.0，具備800V高壓閃充技術(shù)，最高可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航150公里；今年7月，搭載800V高壓快充平臺(tái)的極狐阿爾法SHI版量產(chǎn)車(chē)開(kāi)始交付。蔚來(lái)汽車(chē)相關(guān)人士表示，蔚來(lái)即將發(fā)布800V高壓平臺(tái)電池包及配套換電站，并面向全行業(yè)開(kāi)放。此外，現(xiàn)代起亞、奧迪、瑪莎拉蒂等車(chē)企也陸續(xù)發(fā)布800V快充技術(shù)，長(zhǎng)城、廣汽埃安等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠也相繼推出800V快充方案。公開(kāi)資料顯示，目前全球已推出或確定推出800V系統(tǒng)的汽車(chē)品牌多達(dá)20多家。

解決“補(bǔ)能”焦慮成關(guān)鍵

車(chē)企押注800V快充的背后，補(bǔ)能問(wèn)題依舊制約純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍；行業(yè)整體產(chǎn)銷(xiāo)完成情況超出預(yù)期。此外，公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量已突破千萬(wàn)輛，中國(guó)已成為全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

不過(guò)，相比保有量的提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施卻未能趕上。中國(guó)充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國(guó)公共充電樁共152.8萬(wàn)臺(tái)，而隨車(chē)配建充電樁（私人充電樁）數(shù)量為239萬(wàn)臺(tái)。充電和續(xù)航焦慮問(wèn)題已“勸退”部分消費(fèi)者，并轉(zhuǎn)向混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年7月插電式混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)187.2%，普通混動(dòng)車(chē)型批發(fā)量同比增長(zhǎng)81%。北京商報(bào)了解到，長(zhǎng)城、比亞迪等品牌旗下混動(dòng)車(chē)型都出現(xiàn)終端市場(chǎng)缺貨的情況。

中國(guó)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為：“雖然近兩年充電樁不斷擴(kuò)容，但依舊未能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，讓不少消費(fèi)者在選擇純電車(chē)型時(shí)依舊有所顧慮。如果能緩解充電焦慮，未來(lái)純電車(chē)市場(chǎng)有望進(jìn)一步提升，這也是純電車(chē)企加碼布局800V和超快充的重要原因?！?/p>

招商證券相關(guān)研究報(bào)告顯示，800V電壓平臺(tái)可降低電池包充電熱量，且低成本、輕量化、降低EMC干擾，提升效率和續(xù)航，讓充電補(bǔ)能無(wú)限接近燃油車(chē)的加油體驗(yàn)。小鵬汽車(chē)CEO何小鵬表示，隨著超快充技術(shù)的發(fā)展，10萬(wàn)元以下燃油車(chē)將很快會(huì)被淘汰，10萬(wàn)-20萬(wàn)元燃油車(chē)被混動(dòng)車(chē)和純電雙重打擊，混動(dòng)車(chē)表現(xiàn)會(huì)更突出，20萬(wàn)元以上純電車(chē)型將表現(xiàn)更強(qiáng)。

此外，民生證券研報(bào)則顯示，根據(jù)測(cè)算，2025年國(guó)內(nèi)搭載800V高壓架構(gòu)的新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)為99.9萬(wàn)輛，3年CAGR（復(fù)合年均增長(zhǎng)率）達(dá)270.9%；全球搭載800V高壓架構(gòu)的新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)達(dá)215.3萬(wàn)輛，3年CAGR達(dá)189.2%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車(chē)企相繼入局后會(huì)推動(dòng)高壓快充的布局和應(yīng)用，幫助消費(fèi)者解決里程焦慮的同時(shí)，也加快純電動(dòng)車(chē)型進(jìn)一步加速搶占燃油車(chē)市場(chǎng)份額。

北京商報(bào)記者劉洋劉曉夢(mèng)

關(guān)鍵詞： 新能源汽車(chē)