貴陽舉行碳中和甲醇汽車應(yīng)用高峰論 共探甲醇汽車的未來發(fā)展前景

“醇潔經(jīng)濟(jì) 綠色未來”2022年貴陽碳中和甲醇汽車應(yīng)用高峰論壇舉行。業(yè)界、學(xué)界、企業(yè)和政府部門代表共聚一堂，暢談甲醇汽車的應(yīng)用場景和未來發(fā)展前景，助力國家交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和。

工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會秘書長魏安力表示，從2004年國家發(fā)改委明確鼓勵生產(chǎn)甲醇燃料汽車等新型燃料汽車，到2012年工信部在貴陽等10個城市開展甲醇汽車試點(diǎn)工作，再到2019年甲醇汽車進(jìn)入全面推廣應(yīng)用階段，我國甲醇汽車產(chǎn)業(yè)已步入發(fā)展快車道。作為全球甲醇燃料和甲醇汽車市場化推廣最成功、規(guī)模最大、覆蓋區(qū)域廣的城市，貴陽將能源轉(zhuǎn)型與甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來，形成了經(jīng)濟(jì)建設(shè)和生態(tài)文明建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的示范效應(yīng)。

澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科認(rèn)為，甲醇燃料兼具汽油、柴油的燃燒特性，使用安全、排放清潔，成本優(yōu)勢明顯。與其他新能源和清潔能源(電能、氫能等)相比，甲醇燃料是僅有的常溫常壓下的液體能源，方便儲存、運(yùn)輸和使用。在我國發(fā)展甲醇燃料、推廣甲醇汽車，不僅能推動我國能源多元化發(fā)展、保障能源安全，還是實現(xiàn)交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。

吉利新能源商用車集團(tuán)副總裁、綠色生態(tài)發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理林嘯虎表示，吉利深耕甲醇汽車領(lǐng)域17年，形成甲醇汽車核心技術(shù)專利200余件，開發(fā)甲醇燃料商用車、乘用車共20余款，成為全球唯一量產(chǎn)甲醇汽車的企業(yè)，從技術(shù)成熟度及產(chǎn)品投放規(guī)模方面都處于國際領(lǐng)先水平。全球首款醇電混動車型——吉利第4代帝豪醇電混動轎車于6月30日在貴陽上市，其百公里醇耗9.2升，每公里用車成本0.3元，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)、更節(jié)能的選擇。

“貴州煤炭儲量豐富，通過煤化工行業(yè)制取甲醇具備先天的資源優(yōu)勢。”貴陽市工信局一級調(diào)研員肖魯說，目前，全市甲醇燃料出租車擁有量超17000輛，甲醇加注站達(dá)67座，已建立起完善的甲醇汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體系和甲醇燃料輸配送供應(yīng)保障體系。甲醇燃料出租車已成為貴陽的一張綠色名片，不僅有效減少了碳排放量，也加快推動了煤化工產(chǎn)品的高效利用，構(gòu)建起清潔低碳、安全高效的能源體系，助推經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益實現(xiàn)雙贏。(記者 彭尋啟)

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