制造業(yè)駛入創(chuàng)新“高速路” 智能化水平大大提升

制造業(yè)是實體經濟的重要基礎。通過技術創(chuàng)新、產業(yè)創(chuàng)新，推動制造業(yè)加速向數字化、網絡化、智能化發(fā)展，是中國從制造業(yè)大國邁向制造業(yè)強國的關鍵。日前，工信部、科技部、財政部、商務部、國務院國資委、證監(jiān)會等六部門聯合印發(fā)《關于加快培育發(fā)展制造業(yè)優(yōu)質企業(yè)的指導意見》，就提高優(yōu)質企業(yè)自主創(chuàng)新能力、引導優(yōu)質企業(yè)高端化智能化綠色化發(fā)展等方面提出了指導意見。

智能化水平大大提升

為促進制造業(yè)企業(yè)走向高端化、智能化、綠色化，《關于加快培育發(fā)展制造業(yè)優(yōu)質企業(yè)的指導意見》（以下簡稱《意見》）提出加快推進新一代信息技術和制造業(yè)融合發(fā)展。

中國寶武鋼鐵集團就是一個將5G、物聯網、人工智能、云計算等技術充分應用于鋼鐵生產的企業(yè)代表。

位于上海的寶山鋼鐵基地C008熱鍍鋅智能車間被稱為“黑燈工廠”，憑借人工智能研判、工業(yè)機器人、遠程集中控制等多項技術，工廠內無需人工操作，可以實現24小時不開燈作業(yè)。車間內，從調運鋼卷上料，到巡視高爐，再到在鋅鍋區(qū)域撈渣作業(yè)，已全部由機器人完成，顛覆了人們對鋼鐵生產的舊印象。

在長江邊的寶山基地全天候成品碼頭，則利用5G技術，讓重載公路無人駕駛車輛成為運輸主力。一輛輛藍色車身、能載重120噸的無人駕駛重載框架車從卷材倉庫駛出，沿著預定路線，將成品卷材送往碼頭。當重載框架車停到船舷旁，無人吊機會將鋼鐵卷材一一吊起，精準送入船艙。去年底，寶武鋼鐵集團還發(fā)布了歷經5年研發(fā)而成的工業(yè)互聯網平臺，可形成鏈接350多萬臺設備、14萬家企業(yè)、1600多個工業(yè)模型的規(guī)模。

工信部數據顯示，“十三五”以來，中國制造業(yè)數字化網絡化智能化水平顯著提升，試點示范項目生產效率平均提高45%、產品研制周期平均縮短35%。根據《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》（征求意見稿），到2025年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本普及數字化，重點行業(yè)骨干企業(yè)初步實現智能轉型。

加快工業(yè)軟件自主研發(fā)

目前，中國在智能制造領域仍存在一些短板，在軟硬件上需要突破“卡脖子”的挑戰(zhàn)。如何加快工業(yè)軟件的自主研發(fā)工作、實現核心工業(yè)軟件的國產化，正是智能制造發(fā)展中的一個焦點。

工業(yè)軟件是工業(yè)制造的大腦和神經，包括研發(fā)設計、業(yè)務管理、生產調度、過程控制和運營維護的相關軟件與系統(tǒng)，是計算機技術在工業(yè)領域、工程領域的應用。數據顯示，2019年中國工業(yè)軟件產品實現收入1720億元，2020年進一步增長，達到1974億元，同比增長11.2%。

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