全球熱資訊!G9,小鵬的背水一戰(zhàn)
8小時(shí)預(yù)熱直播、發(fā)布會(huì)前的多米諾骨牌倒計(jì)時(shí)……為了G9這劑“猛藥”,小鵬汽車費(fèi)盡心思。9月21日晚,小鵬汽車正式發(fā)布中大型SUV——小鵬G9,官方指導(dǎo)價(jià)30.99萬-46.99萬元,并將于今年10月開始交付。
作為對(duì)位蔚來ES8、理想L9、嵐圖FREE、阿維塔11等的車型,小鵬G9可謂姍姍來遲,小鵬汽車CEO何小鵬在開場(chǎng)白中也坦言:“久等了?!倍诎l(fā)布G9時(shí),何小鵬不僅拋出今年車企常用的“老?!睂?duì)比保時(shí)捷卡宴、奔馳邁巴赫GLS,更在對(duì)比車輛配置時(shí)“暗指”隔壁理想L9。事實(shí)上,何小鵬不斷為G9制造話題的背后,是小鵬汽車在持續(xù)擴(kuò)大的虧損面急需G9“下場(chǎng)救火”。
蹭熱度“帶貨”
(資料圖)
反向充電幫助米其林大廚烹飪、變化車燈下的樂隊(duì)表演……9月21日,小鵬汽車通過一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的直播為G9上市預(yù)熱。
其實(shí),從去年廣州車展首度亮相后,小鵬汽車不斷透露著G9的相關(guān)信息,生怕被市場(chǎng)“遺忘”。而何小鵬在社交平臺(tái)也持續(xù)為小鵬G9制造熱度,并稱“這將會(huì)是50萬以內(nèi)最好的SUV”。
預(yù)熱近一年,只等價(jià)格。北京商報(bào)記者注意到,G9上市前一天,港股市場(chǎng)小鵬汽車股價(jià)漲幅超8%。
此前,蔚來和理想中大型SUV市場(chǎng)相繼發(fā)布ES7和L9,如今G9上市,被網(wǎng)友稱為“799”的競(jìng)爭(zhēng)格局將正式上演。不過,目前國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)早已不是“蔚小理”三強(qiáng)相爭(zhēng)的局面,阿維塔、嵐圖等傳統(tǒng)車企的“小號(hào)”更是層出不窮。面對(duì)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,作為八年來推出的第四款車型,小鵬汽車將目前所有新技術(shù)都放到小鵬G9上,例如智能音樂座艙、激光雷達(dá)、800V平臺(tái)、識(shí)別車內(nèi)語音方位等。
同時(shí),何小鵬在介紹G9亮點(diǎn)時(shí),更是不斷蹭熱度話題。介紹充電快時(shí),拉來特斯拉Model Y進(jìn)行對(duì)比;談到操控性和靜謐性時(shí),則直接拉上保時(shí)捷卡宴和奔馳邁巴赫GLS進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。發(fā)布會(huì)前,何小鵬曾直言:“小鵬G9底盤操控可以媲美保時(shí)捷卡宴,整車NVH可以媲美邁巴赫GLS。”而在發(fā)布會(huì)上何小鵬更直接表示:“保時(shí)捷是上一個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿,G9就是這個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿?!?/p>
不僅拽上豪華品牌,小鵬汽車也沒放過當(dāng)下“熱度話題”。發(fā)布會(huì)開場(chǎng)時(shí),何小鵬透露:“對(duì)于是推出混動(dòng)、增程、純電小鵬汽車曾猶豫過,但最終選擇難而正確的事情,雖然難但小鵬不走捷徑而是要將純電做到和加油一樣好?!倍诖饲?,理想CEO李想和長(zhǎng)城魏牌汽車CEO李瑞峰針對(duì)混動(dòng)與增程問題,隔空互懟。
此外,何小鵬在介紹G9采用雙腔空氣懸掛時(shí),更是對(duì)比單腔空氣懸掛來凸顯G9配置的優(yōu)勢(shì)。而在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中理想L9采用的便為單腔空氣懸掛,在該車型上市后,其空氣懸掛疑似在行駛過程中發(fā)生斷裂事件也是一度沖上熱搜,對(duì)此網(wǎng)友表示:“小鵬汽車就差直接點(diǎn)名L9懸掛太弱?!?/p>
肩負(fù)救場(chǎng)重任
何小鵬為G9造勢(shì)鋪路,也亟待新車救場(chǎng)。
值得關(guān)注的是,不斷拉高話題度的同時(shí),小鵬G930.99萬元的起售價(jià),相比蔚來ES7和理想L940萬元以上的起售價(jià)降低不少。對(duì)此,有網(wǎng)友稱:“這是要做中大型SUV的鲇魚,來收割銷量嗎?”“接棒保時(shí)捷,要做平替嗎?”在中國流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝看來,不論找尋話題性還是拉低售價(jià),小鵬汽車的目標(biāo)非常明確,就是要銷量。
作為去年“蔚小理”三家中的銷冠,小鵬汽車持續(xù)收割銷量,但其虧損也持續(xù)走高。今年上半年,小鵬汽車凈虧損高達(dá)44.02億元,同比暴漲122.21%,是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想汽車的6.75倍。今年上半年,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車6.9萬輛,相當(dāng)于每賣一輛車就要虧損6.39萬元。凈虧損增長(zhǎng)的同時(shí),小鵬汽車負(fù)債率由去年同期的30.2%大幅上漲至42.3%,同樣高于理想汽車的同期數(shù)據(jù)41.2%。
同時(shí),小鵬汽車的投入也不斷加大,今年上半年研發(fā)費(fèi)用支出達(dá)24.86億元,同比增長(zhǎng)77.8%。小鵬汽車相關(guān)人士表示:“主要是由于研發(fā)人員增加所致雇員薪酬及股份為基礎(chǔ)的薪酬增加,以及與開發(fā)支持未來收入增長(zhǎng)的新車型開支增加所致。”小鵬汽車相關(guān)人士表示。
雖然是在不斷投入研發(fā),推進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí),但資本市場(chǎng)對(duì)于小鵬汽車持續(xù)加大的經(jīng)營(yíng)赤字表現(xiàn)出極大的擔(dān)憂。截至9月21日港股收盤,小鵬汽車最新股價(jià)為60.9港元,總市值為1049億港元,股價(jià)相比年內(nèi)最高199.5港元暴跌70%,總市值蒸發(fā)逾2391億港元。同時(shí),2022年上半年小鵬汽車毛利率為11.6%,其中汽車毛利率為9.7%。何小鵬曾表示,要將毛利率提升至25%,但今年二季度小鵬汽車的毛利率僅為10.9%。
面對(duì)壓力,小鵬汽車急需G9救場(chǎng)。作為小鵬汽車旗下第四款量產(chǎn)車型,小鵬G9成為旗下售價(jià)最高的車型,也承擔(dān)著提升毛利率的重任。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,中大型SUV屬于高端車型,這類車型追求的是利潤(rùn),對(duì)于還未盈利上岸的小鵬汽車而言,高利潤(rùn)車型也意味著高毛利,將進(jìn)一步提升盈利表現(xiàn)。其實(shí),不僅小鵬汽車,理想L9上市后,理想汽車CEO李想也曾表示:“今年9月L9交付量能超過1萬輛,同時(shí)該車型的毛利率也比理想ONE更高一些?!?/p>
這意味著,中大型SUV車型能夠走量,將對(duì)車企提升利潤(rùn)率提供支撐。而對(duì)于小鵬G9的銷量,何小鵬則表示,明年銷量將超過奧迪Q5的規(guī)模,并達(dá)到月銷連續(xù)1萬輛的水準(zhǔn)。小鵬汽車相關(guān)人士表示,“我們相信我們?cè)谘邪l(fā)上的投入將會(huì)在未來幾個(gè)季度中隨著多款新品的推出而進(jìn)入收獲期,釋放新的增長(zhǎng)潛力并鞏固我們?cè)谥悄茈妱?dòng)汽車行業(yè)地位”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,小鵬汽車依靠P7和P5車型不斷提升銷量,但市場(chǎng)格局正發(fā)生改變,不僅“蔚小理”之間,傳統(tǒng)車企“小號(hào)”也加入競(jìng)爭(zhēng),G9面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將比P7與P5上市時(shí)更為激烈。
北京商報(bào)記者劉洋劉曉夢(mèng)
關(guān)鍵詞: 小鵬汽車
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