深圳海關(guān)多舉措助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn) 4月海空港貨物吞吐量上升

4月以來(lái)，深圳口岸?？崭蹣I(yè)務(wù)量穩(wěn)步上升，深圳海關(guān)出臺(tái)多項(xiàng)措施助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障正常國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)來(lái)往，助力穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，4月深圳?？崭圬浳锿掏铝客确謩e增長(zhǎng)15%、46%。

深圳東部的鹽田港是全球最大的單體集裝箱碼頭，近18米深、475米寬的航道，可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸級(jí)船舶全天候、雙向通航。

4月10日，鹽田港迎來(lái)新航線——美東航線“ZXB”的首航班輪，這條航線掛靠港依次為波士頓、鹽田、蓋梅、巴爾的摩、紐約。深圳企業(yè)在此享受到通關(guān)、查驗(yàn)、物流等方面的一系列便利化措施。貨物在主管地海關(guān)辦結(jié)通關(guān)、查驗(yàn)手續(xù)后經(jīng)鐵路運(yùn)抵鹽田港，多元化的集疏運(yùn)方式讓企業(yè)享受鹽田港區(qū)密集的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)以及樞紐優(yōu)勢(shì)的雙重便利，進(jìn)一步降低企業(yè)的綜合物流成本。

4月25日，駁船翔富168滿載著貨物在云浮新港碼頭辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，運(yùn)抵蛇口港后，直接搭上國(guó)際貨輪發(fā)往世界各地。4月28日，“深圳蛇口-南海北村”組合港迎來(lái)首航。截至目前，“大灣區(qū)組合港”已開(kāi)通17條航線，前4個(gè)月，“大灣區(qū)組合港”累計(jì)進(jìn)出口吞吐量近8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約6倍，達(dá)去年進(jìn)出口吞吐量的85%。

云浮新港出口貨物有5成以上通過(guò)出口轉(zhuǎn)關(guān)模式至深圳西部碼頭進(jìn)行出口。以往的出口轉(zhuǎn)關(guān)模式需要在云浮、蛇口兩地進(jìn)行申報(bào)，物流時(shí)間長(zhǎng)，“大灣區(qū)組合港”推行后，企業(yè)全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，大幅壓縮通關(guān)周期，可節(jié)省30%以上的報(bào)關(guān)成本。

深圳海關(guān)積極推進(jìn)“海空港暢流計(jì)劃”改革落地，多次調(diào)研、收集企業(yè)需求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際規(guī)劃貨物流轉(zhuǎn)路線，實(shí)現(xiàn)貨物在進(jìn)閘卡口的智能標(biāo)識(shí)、分流運(yùn)行，避免查驗(yàn)貨物二次調(diào)柜，該模式下，不需查驗(yàn)的貨物實(shí)現(xiàn)通關(guān)“零延時(shí)”，需要查驗(yàn)貨物的查驗(yàn)總時(shí)長(zhǎng)縮短約51%。

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