近20家新能源車企宣布調(diào)價 產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈能否接得?。?/h1>
2022-03-21 08:46:27 來源: 工人日報
近日,多家車企宣布上調(diào)新能源汽車終端銷售價格。據(jù)統(tǒng)計,目前已有近20家新能源車企宣布調(diào)價,涉及車型近40款,漲價幅度從數(shù)千元到數(shù)萬元不等。
![](http://img.xunjk.com/2022/0321/20220321084736408.jpg)
盡管在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當下,市場對價格的敏感度比以往有所下降,但廠商的密集調(diào)價仍然引發(fā)了廣泛關注。這一次,各界擔心的不是賣車問題,而是造車問題。
今年是新能源汽車補貼政策實施的最后一年。根據(jù)財政部等4部門聯(lián)合發(fā)布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止,之后上牌的車輛不再給予補貼。
按照最初的政策設計,新能源汽車補貼原計劃在2020年退出,受疫情等因素影響延續(xù)至今年。在國內(nèi)巨大市場需求的帶動下,新能源車企在研發(fā)、制造等方面的成本逐步拉低,產(chǎn)業(yè)發(fā)展從政策驅(qū)動轉向市場拉動,呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場占有率達到13.4%,高于上年8個百分點。對于2022年新能源汽車市場的發(fā)展,各界普遍表示樂觀。
但此次新能源汽車密集調(diào)價,凸顯了產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的另一個問題:新能源汽車的需求被激活后,產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈能否接得住?
此前,面對新能源汽車應用推廣難題,從政策到產(chǎn)業(yè),目光更多聚焦于需求側。尤其是一些造車“新勢力”,思考更多的是如何提高續(xù)航、降低售價、提升體驗,讓新能源汽車打動消費者。但現(xiàn)在,新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力更多來自上游。
據(jù)了解,在此輪新能源汽車密集調(diào)價背后,是鋰、鎳等上游原材料價格的暴漲。新能源汽車動力電池所需的電池級碳酸鋰價格目前已突破50萬元/噸,較年初漲超80%,同比漲超500%。
巨大的成本壓力之下,一些新能源車企坦言“賣一輛虧一輛”。有的廠商直接選擇暫停旗下熱銷車型的接單,有的“黃牛”乘機將漲價前的提車訂單加價轉賣給消費者……銷售端的亂象,成為新能源汽車供應鏈難以支撐市場需求的一個生動而尷尬的注腳。
有業(yè)內(nèi)人士認為,“調(diào)價”只能短期緩解原材料成本上漲之“痛”,新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要正視產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈短板,著力提升防范市場波動風險的能力。
市場的應用推廣難題,可以交給某家企業(yè)甚至某款產(chǎn)品。但上下游產(chǎn)業(yè)鏈的打造和完善,并非單點突破所能實現(xiàn)。它需要更系統(tǒng)地發(fā)力,需要協(xié)同的“鏈式反應”。
以成為焦點的鋰礦為例,要適應其波動變化、保障供應,原材料供應商要進一步挖掘資源儲存量潛力,電池供應商要發(fā)力技術革新、工藝創(chuàng)新、開發(fā)新材料,同時還需要健全動力電池回收利用體系、提高資源利用效率……這些需要鋰資源開發(fā)、鋰鹽生產(chǎn)、正極材料、動力電池、整車生產(chǎn)、電池回收等全鏈條的協(xié)同配合。
近年來,為了緩解上游原材料和關鍵零部件供需壓力,不少企業(yè)加大了對供應鏈的投入,產(chǎn)業(yè)政策也更多將目光聚焦于產(chǎn)業(yè)鏈上,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈自主供應能力得到了一定提升。但要支撐起國內(nèi)新能源汽車市場的快速發(fā)展,仍然還有很多功課要做。
您可能也感興趣:
今日熱點
為您推薦
廈門開展銀行保險業(yè)消保教育宣傳周活動 促進行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新
2022-03-21 08:46:27
友邦保險去年業(yè)績亮眼 新業(yè)務價值上升18%至33.66億美元
2022-03-21 08:46:27
陜西省將加大財政投入力度 推動農(nóng)業(yè)保險持續(xù)“擴面”
2022-03-21 08:46:27
加載更多文章
近日,多家車企宣布上調(diào)新能源汽車終端銷售價格。據(jù)統(tǒng)計,目前已有近20家新能源車企宣布調(diào)價,涉及車型近40款,漲價幅度從數(shù)千元到數(shù)萬元不等。
盡管在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當下,市場對價格的敏感度比以往有所下降,但廠商的密集調(diào)價仍然引發(fā)了廣泛關注。這一次,各界擔心的不是賣車問題,而是造車問題。
今年是新能源汽車補貼政策實施的最后一年。根據(jù)財政部等4部門聯(lián)合發(fā)布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止,之后上牌的車輛不再給予補貼。
按照最初的政策設計,新能源汽車補貼原計劃在2020年退出,受疫情等因素影響延續(xù)至今年。在國內(nèi)巨大市場需求的帶動下,新能源車企在研發(fā)、制造等方面的成本逐步拉低,產(chǎn)業(yè)發(fā)展從政策驅(qū)動轉向市場拉動,呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場占有率達到13.4%,高于上年8個百分點。對于2022年新能源汽車市場的發(fā)展,各界普遍表示樂觀。
但此次新能源汽車密集調(diào)價,凸顯了產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的另一個問題:新能源汽車的需求被激活后,產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈能否接得住?
此前,面對新能源汽車應用推廣難題,從政策到產(chǎn)業(yè),目光更多聚焦于需求側。尤其是一些造車“新勢力”,思考更多的是如何提高續(xù)航、降低售價、提升體驗,讓新能源汽車打動消費者。但現(xiàn)在,新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力更多來自上游。
據(jù)了解,在此輪新能源汽車密集調(diào)價背后,是鋰、鎳等上游原材料價格的暴漲。新能源汽車動力電池所需的電池級碳酸鋰價格目前已突破50萬元/噸,較年初漲超80%,同比漲超500%。
巨大的成本壓力之下,一些新能源車企坦言“賣一輛虧一輛”。有的廠商直接選擇暫停旗下熱銷車型的接單,有的“黃牛”乘機將漲價前的提車訂單加價轉賣給消費者……銷售端的亂象,成為新能源汽車供應鏈難以支撐市場需求的一個生動而尷尬的注腳。
有業(yè)內(nèi)人士認為,“調(diào)價”只能短期緩解原材料成本上漲之“痛”,新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要正視產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈短板,著力提升防范市場波動風險的能力。
市場的應用推廣難題,可以交給某家企業(yè)甚至某款產(chǎn)品。但上下游產(chǎn)業(yè)鏈的打造和完善,并非單點突破所能實現(xiàn)。它需要更系統(tǒng)地發(fā)力,需要協(xié)同的“鏈式反應”。
以成為焦點的鋰礦為例,要適應其波動變化、保障供應,原材料供應商要進一步挖掘資源儲存量潛力,電池供應商要發(fā)力技術革新、工藝創(chuàng)新、開發(fā)新材料,同時還需要健全動力電池回收利用體系、提高資源利用效率……這些需要鋰資源開發(fā)、鋰鹽生產(chǎn)、正極材料、動力電池、整車生產(chǎn)、電池回收等全鏈條的協(xié)同配合。
近年來,為了緩解上游原材料和關鍵零部件供需壓力,不少企業(yè)加大了對供應鏈的投入,產(chǎn)業(yè)政策也更多將目光聚焦于產(chǎn)業(yè)鏈上,新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈自主供應能力得到了一定提升。但要支撐起國內(nèi)新能源汽車市場的快速發(fā)展,仍然還有很多功課要做。
您可能也感興趣:
今日熱點
為您推薦
廈門開展銀行保險業(yè)消保教育宣傳周活動 促進行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新
友邦保險去年業(yè)績亮眼 新業(yè)務價值上升18%至33.66億美元
陜西省將加大財政投入力度 推動農(nóng)業(yè)保險持續(xù)“擴面”
排行
- 美妝集合店賣中小樣“翻車” 化妝品小樣生意迎來嚴監(jiān)管
- 我國穩(wěn)居世界第一制造業(yè)大國地位,高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階
- 新一線城市中13城GDP超萬億元 哪座城市更有沖勁?
- 房地產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績良好 為何地產(chǎn)股價“跌跌不休”?
- 新老人:消費觀感性與理性并存,購物從“老三場”轉移到“新...
- 中國奧園榮登福布斯全球2000強第849位 大幅躍升303位
- 數(shù)字化改革背景下,杭州以“產(chǎn)業(yè)大腦”賦能城市產(chǎn)業(yè)治理
- 江西將實現(xiàn)從“以票管稅”向“以數(shù)治稅”分類精準監(jiān)管轉變
- 7月份規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.4%,前7月增長14.4%
- 疫情常態(tài)化大背景下,各地該如何發(fā)展旅游業(yè)?
最近更新
- 近20家新能源車企宣布調(diào)價 產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈能否接得???
- 重慶綦江區(qū)全力打造引才沃土 以才促產(chǎn)引領高質(zhì)量發(fā)展
- 聊城開發(fā)區(qū)多措并舉搭建多種就業(yè)平臺 拓寬就業(yè)渠道
- 福建將實施“技能福建”行動 引入“揭榜掛帥”機制提供技能...
- 雄安新區(qū)全面實施“雄才計劃” 可享受金融優(yōu)惠等多領域的優(yōu)...
- 催吐怎樣才算全部吐干凈
- 安徽省會為什么是南京
- 柚子肉燉冰糖什么功效
- 柚子肉燉冰糖能止咳嗎
- 買到停不下來!公募自購潮再現(xiàn),易方達、睿遠等力挺A股;頂流...
- 衛(wèi)健委等六部門推進家庭醫(yī)生制度 未來簽約率將達75%以上
- 世界睡眠日丨熬夜、失眠自救指南送給你→
- 海南醫(yī)保|35家醫(yī)療機構參與人工關節(jié)集采
- 閨蜜春游賞花 她卻只能在家刷朋友圈
- 《余生,請多指教》熱播中!明明是胃潰瘍,林父怎么成了胃癌?
- 美妝集合店賣中小樣“翻車” 化妝品小樣生意迎來嚴監(jiān)管
- 推進保障性租賃住房REITs項目試點 吸引社會資本參與
- 住建部:建設高品質(zhì)綠色建筑 提高建筑能效水平
- 青海實施清潔取暖項目谷段市場化交易 推動清潔能源產(chǎn)業(yè)高地建設
- 云南開辟稻谷生產(chǎn)新途徑 將推廣雜交稻旱種面積達50萬畝
- 兩部門:減并港口收費等有關事項 優(yōu)化口岸營商環(huán)境
- 2021年銳理數(shù)據(jù)昆明市場年報
- 綠色債券“供銷”旺——新金融 新動能之綠色金融篇
- 多和領導交流
- FTX宣布成立“FTX?Australia”,已獲澳洲監(jiān)管許可開展業(yè)務
- 樂視案對投行處罰靴子落地,兩家券商受罰
- 最新龍虎榜:北上資金買入中國醫(yī)藥近2億,知名游資買入浙江建投
- 想吐吐不出來怎么催吐
- 世界睡眠日︱熬夜、失眠自救指南
- “冬眠”身體剛蘇醒 春季運動不宜突然高強度
今日要聞
- 近20家新能源車企宣布調(diào)價 產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈能否接得???
- 重慶綦江區(qū)全力打造引才沃土 以才促產(chǎn)引領高質(zhì)量發(fā)展
- 福建將實施“技能福建”行動 引入“揭榜掛帥”機制提供技能人才支撐
- 雄安新區(qū)全面實施“雄才計劃” 可享受金融優(yōu)惠等多領域的優(yōu)質(zhì)服務
- 美妝集合店賣中小樣“翻車” 化妝品小樣生意迎來嚴監(jiān)管
- 住建部:建設高品質(zhì)綠色建筑 提高建筑能效水平
- 青海實施清潔取暖項目谷段市場化交易 推動清潔能源產(chǎn)業(yè)高地建設
- 兩部門:減并港口收費等有關事項 優(yōu)化口岸營商環(huán)境
- 綠色債券“供銷”旺——新金融 新動能之綠色金融篇
- 樂視案對投行處罰靴子落地,兩家券商受罰