國內(nèi)首創(chuàng) 行業(yè)首發(fā) 福田歐輝新型通學(xué)車攜五大優(yōu)勢亮相北京通學(xué)車現(xiàn)場觀摩會

求學(xué)路漫漫，通學(xué)人濟濟。一直以來，中小學(xué)生的通學(xué)難題不僅影響著校區(qū)周邊的交通狀況，更是備受關(guān)注的民生問題。11月19日，北京市通學(xué)車現(xiàn)場觀摩會于清華大學(xué)附屬小學(xué)清河分校順利舉行，來自政府、教委、學(xué)校、媒體以及學(xué)生家長代表等200余人出席活動。會上，福田歐輝新型通學(xué)車首度亮相，以安全、環(huán)保、美觀、智慧、舒適五大優(yōu)勢，打造中國標準、兼具首都特色的通學(xué)車，助力北京市中小學(xué)通學(xué)公共交通運營管理體系創(chuàng)新升級。

零事故、零故障 100%通學(xué)準時率樹立行業(yè)新標桿

通學(xué)車是北京市主題教育“五個課題”之一，是政府執(zhí)政為民、解決民生痛點、關(guān)愛下一代的重要舉措。此次觀摩會上，福田歐輝通學(xué)車以一抹清新亮眼的“春辰綠”亮相現(xiàn)場，吸引在場的各方嘉賓駐足了解和體驗。

在近3個月的實際運營中，福田歐輝通學(xué)車實現(xiàn)了運行“零事故”、車輛“零故障”、準點率高達100%，以可靠的表現(xiàn)推動通學(xué)車試點運營規(guī)模不斷擴大，試點學(xué)校增至21所，線路增至48條，日均運送乘客達4100人次，首批100輛福田歐輝通學(xué)車已全部投入運行，切實疏通了首都中小學(xué)生通學(xué)交通痛點、堵點。福田歐輝通學(xué)車以“學(xué)生滿意、家長滿意、學(xué)校滿意、政府滿意、社會滿意”五個滿意標準，助推首都中小學(xué)通學(xué)公共交通運營管理體系的建設(shè)升級，為綠色通學(xué)客運行業(yè)樹立全新標桿。

福田歐輝新型通學(xué)車首亮相 五大亮點打造通學(xué)新物種

在北京市委、市政府、各局辦的指導(dǎo)下，福田歐輝通學(xué)車始終貫徹“安全、環(huán)保、美觀、智慧、舒適”總方針，并根據(jù)試運營期間民意反饋進行新一代產(chǎn)品全新升級。福田歐輝通學(xué)車新型產(chǎn)品覆蓋12米級（大）、8米級（中）以及6米級（?。┤N尺寸車型，采用全新造型語言，前部微笑燈帶設(shè)計，同時增強車輛外觀燈帶配光，辨識度極高；灰白色內(nèi)飾簡約大氣，一抹春辰綠點綴其中，盡顯活潑朝氣。

為了進一步提升車輛安全性，福田歐輝新型通學(xué)車動力電池由BC3升級至BC5，同時加強了車輛碰撞結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計，增加了正面及后面碰撞安全標準，還在艙門集成動力電池處安裝防撞梁。北汽福田歐輝新能源客車副總裁劉繼紅表示：“安全始終是通學(xué)車設(shè)計的重中之重，為了祖國下一代的健康安全成長，與通學(xué)車安全相關(guān)的研發(fā)實驗環(huán)節(jié)更要精益求精?！睘閼?yīng)對城市擁擠的人流，車輛增設(shè)停車指示牌并配備應(yīng)急門，增強上下車與逃生安全性，并最大限度加寬后視鏡鏡面，提升駕駛員視野。福田歐輝通學(xué)車還在司機及乘務(wù)員附近各增設(shè)一鍵氣動開門裝置，無論車輛是否通電都能一鍵開門，細微之處體現(xiàn)通學(xué)“安全艙”產(chǎn)品設(shè)計理念。

在環(huán)保方面，福田歐輝通學(xué)車是新能源純電驅(qū)動，且內(nèi)飾均采用新型環(huán)保材料超纖皮革、滅菌材料座椅，并配備C380車用除醛除味布和蜂窩活性炭除醛晶體板，打造更綠色、環(huán)保的通學(xué)體驗。同時，車輛還配套家長和司機APP智能助手，整車添加身份識別刷卡系統(tǒng)以及駕駛員疲勞駕駛監(jiān)控、360度全景環(huán)視和ADAS高級輔助駕駛等功能，讓學(xué)子通學(xué)之路更高效、更智慧。

此外，福田歐輝通學(xué)車采用低入口或二級踏步車身結(jié)構(gòu)，更便于低齡學(xué)生上下車；車輛采用新型封堵式安全帶鎖扣，更小鎖扣解除力解決了低年級學(xué)生易卡手指、安全帶不易解除等問題；新一代產(chǎn)品新增配置車身升降及側(cè)傾系統(tǒng)，可選裝殘疾人踏板及輪椅區(qū)，考慮了行動不便學(xué)子的特殊出行需要，充分彰顯人文關(guān)懷。

拓寬多元化應(yīng)用場景 打開福田歐輝通學(xué)交通新格局

通學(xué)車產(chǎn)品本質(zhì)為公交車，不止用于學(xué)生乘車，還可用于家長、老師、社區(qū)志愿者同乘；不止于往返學(xué)校，還可用于游學(xué)、教育基地等多場景通勤。通學(xué)車試點運行以來，試點區(qū)和學(xué)校積極構(gòu)建通學(xué)車廂文化，讓通學(xué)車成為移動教具載體，使“上學(xué)路”成為晨起和晚歸的“微課堂”，緊緊抓住通學(xué)文化育人功能，積極探尋打造“通識文化+特色文化”的體驗路徑。

為體現(xiàn)豐富多彩的通學(xué)車文化，各校學(xué)生代表進行了精彩的展演活動。清華附屬小學(xué)校長竇桂梅也表示：“通學(xué)車通勤的40分鐘成為了學(xué)校育人的重要環(huán)節(jié)，車上的水木童聲小喇叭廣播能夠使乘務(wù)員引領(lǐng)學(xué)生在通學(xué)路上自主學(xué)習(xí)，真正實現(xiàn)共建共治”。明年春季學(xué)期，通學(xué)車試點工作將進一步擴大到北京的8個區(qū)，并有望在明年9月秋季開學(xué)實現(xiàn)全市推廣。

國有召喚，福田相伴。當(dāng)下，福田歐輝肩負國企使命擔(dān)當(dāng)，行業(yè)首創(chuàng)、首發(fā)通學(xué)車產(chǎn)品，助力首都中小學(xué)通學(xué)公共交通運營管理體系不斷完善，為全國通學(xué)交通變革升級提供先行示范樣板。福田歐輝通學(xué)車，讓通學(xué)更美好！未來，福田歐輝將繼續(xù)秉持初心，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，不斷助推國家公共出行領(lǐng)域邁入綠色新時代。

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