【世界新要聞】渣都拿去再提鋰！下半年鋰鹽一致看漲 明年供求緊張或有所緩解

財聯(lián)社8月9日訊（記者李子健）“生產(chǎn)出來就拉走”或是目前鋰鹽企業(yè)的常態(tài)。盡管部分下游一再打壓，下半年鋰鹽價格看漲卻仍是一致共識?！霸V很缺，不要說（選礦帶出的）泥了，現(xiàn)在公司碳酸鋰冶煉燒出的渣，都有人拿去再提鋰?！庇袖嚨V廠高管如此表示。

(資料圖)

截至8月8日，國內(nèi)電碳價格回升至47.50萬元/噸，但相較于6月份進口碳酸鋰到手約52.51萬元/噸的價格，少見地出現(xiàn)“倒掛”現(xiàn)象。在年底供需缺口預(yù)期逐步拉大之時，目前國內(nèi)鋰鹽價格相對表現(xiàn)“克制”。

與此同時，2023年鋰鹽價格漲跌仍牽扯市場神經(jīng)。2023年邊際的鋰供給提升被認(rèn)為有助于緩解鋰鹽供求緊張的關(guān)系。不過，在下游需求持續(xù)旺盛下，供求仍可能偏緊，價格大幅回落的節(jié)點仍未明確。

下半年看漲預(yù)期一致

8月8日，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰、工業(yè)級碳酸鋰均價上漲1500元/噸，分別報47.50萬元/噸、46萬元/噸。進入8月份，碳酸鋰價格呈現(xiàn)小步攀升的趨勢。

SMM新能源研究咨詢總監(jiān)易彥婷接受財聯(lián)社記者采訪表示，四季度進入年末搶裝階段，年底供需缺口將逐步拉大。SMM預(yù)計今年四季度鋰鹽現(xiàn)貨報價或?qū)⑦M一步上行。

另據(jù)財聯(lián)社記者近日調(diào)研采訪獲悉，現(xiàn)貨碳酸鋰已“一貨難求”。有業(yè)內(nèi)人士表示，公司鋰產(chǎn)品基本當(dāng)天生產(chǎn)出來就被拉走，基本沒有庫存。

四川本土鋰鹽廠銷售則告訴財聯(lián)社記者，日前在產(chǎn)業(yè)論壇中，主要是與客戶和供應(yīng)商更新下各自近期的情況，或是談量、談價格、談賬期或者談未來長協(xié)?！耙簧蟻砭鸵浀?，基本不可能?！?/p>

另有參會人士表示，在日前論壇中某宜春鋰廠的展位幾乎被人圍住，但也給不出多少量。財聯(lián)社記者也從另一頭部鋰鹽企業(yè)的生產(chǎn)廠相關(guān)人士處獲悉，據(jù)其了解公司的未來增量基本已被鎖定。

實際上，進口鋰鹽價格已出現(xiàn)“倒掛”。據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，中國碳酸鋰進口均價為64282.31美元/噸，其中，智利進口碳酸鋰均價為66276.1美元/噸，均價較5月環(huán)增53.1%。

上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師曲音飛對財聯(lián)社記者表示，若以海關(guān)總署披露的稅率總顯示，按照最惠國的標(biāo)準(zhǔn)，2022年6月，中國碳酸鋰進口到手均價應(yīng)為52.51萬元/噸。（計算路徑：價格*匯率6.75*增值稅13%*進口最惠國稅率5%*進口暫定稅率2%，不含倉儲以及港口到廠運費）

下半年這些公司或有新增量

今年下半年新增鋰供給產(chǎn)能，主要來自澳大利亞，天齊鋰業(yè)（002466.SZ）旗下泰利森于2019年開始建設(shè)的尾礦庫項目如期在2022年第二季度投產(chǎn)，為泰利森增加約30萬噸/年鋰精礦產(chǎn)能，目前泰利森格林布什鋰礦的現(xiàn)有鋰精礦年產(chǎn)能162萬噸。

公開消息則顯示，天齊鋰業(yè)參股公司SQM推進生產(chǎn)18萬噸碳酸鋰和3萬噸氫氧化鋰的計劃，并提前到2022年底，早于之前計劃的2023年。隨著產(chǎn)能的擴大，預(yù)計2022年總產(chǎn)量將達(dá)到14萬噸。

另外澳大利亞奎納納一期年產(chǎn)2.4萬噸電池級氫氧化鋰項目，于今年5月19日確認(rèn)所有參數(shù)達(dá)到電池級氫氧化鋰標(biāo)準(zhǔn)，該工廠目前正處于試生產(chǎn)階段。TLK后續(xù)將提供產(chǎn)品給不同客戶進行品質(zhì)認(rèn)證，但這一流程預(yù)計需要4-8個月的時間。

贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）位于阿根廷的Cauchari-Olaroz項目目前項目規(guī)劃一期年產(chǎn)4萬噸碳酸鋰亦在在建中。公司訂立了包銷協(xié)議，獲得Cauchari-Olaroz規(guī)劃年產(chǎn)4萬噸電池級碳酸鋰中76%的產(chǎn)品包銷權(quán)。

除此以外，據(jù)公司在日前互動平臺中披露，MtMarion鋰輝石項目擴產(chǎn)爬坡在進行中，預(yù)計年底達(dá)到90萬噸/年、馬洪四期項目已建成，正在調(diào)試中。

據(jù)華創(chuàng)有色相關(guān)信息顯示，贛鋒鋰業(yè)參股的Pilbara旗下Pilgan鋰礦P680項目產(chǎn)能從58萬噸擴建至68萬噸，Ngungaju鋰礦重啟與計劃一致，4月上旬開始選礦，預(yù)計Q3產(chǎn)能恢復(fù)至設(shè)計產(chǎn)能年產(chǎn)18-20萬噸鋰精礦。

國內(nèi)礦山下半年增長主要來自永興材料（002756.SZ）2萬噸鋰云母碳酸鋰項目投產(chǎn)帶來的產(chǎn)能釋放。據(jù)永興材料相關(guān)人士在2022年半年度業(yè)績交流會中介紹，其中1萬噸日產(chǎn)量已接近設(shè)計產(chǎn)能，另外1萬噸正在投料測試中。

國內(nèi)鹽湖方面，2022年主要增長來自鹽湖股份（000792.SZ）投產(chǎn)的2萬噸碳酸鋰項目。鹽湖股份此前公告，控股子公司青海鹽湖藍(lán)科鋰業(yè)投資建設(shè)的2萬噸/年電池級碳酸鋰項目沉鋰裝置，于今年6月26日全線完成試車任務(wù)。

而雅化集團（002497.SZ）參股澳洲Core公司并簽訂7.5萬噸鋰精礦包銷協(xié)議，Core目前已開始進行礦山建設(shè)，預(yù)計今年四季度將有鋰精礦供應(yīng)；雅安鋰業(yè)二期3萬噸電池級氫氧化鋰產(chǎn)線目前正在按計劃建設(shè)中，預(yù)計將于今年年底建成投產(chǎn)、融捷股份（002192.SZ）新增鋰精礦預(yù)計在2022年底投產(chǎn)，對當(dāng)年影響較小。

2023年供求關(guān)系或有所緩解

財聯(lián)社記者通過不完全統(tǒng)計及采訪獲悉，2023年全球鋰資源總供應(yīng)在110.55-125.25萬噸LCE區(qū)間。其中包括中國礦山5.13萬噸LCE、中國鹽湖14.50萬噸LCE、中國云母16.70萬噸LCE、海外礦山51.95萬噸LCE及海外鹽湖36.97萬噸LCE。

然而，由于部分礦山項目高度不確定，導(dǎo)致存在14.70萬噸LCE的供給不確定，若全部剔除，則全球鋰資源量總供給在110.55萬噸LCE，全部計算則為125.25萬噸LCE，折中則為117.90萬噸LCE。

SMM（上海有色金屬）預(yù)測的數(shù)據(jù)與財聯(lián)社的統(tǒng)計采訪獲悉的數(shù)據(jù)不相上下，SMM新能源研究咨詢總監(jiān)易彥婷接受財聯(lián)社記者采訪表示，目前預(yù)測2023年全球鋰自供供應(yīng)114萬噸LCE，需求112萬噸LCE。

易彥婷進一步分析，預(yù)計2023年鋰鹽價格開始回落，長時間維度來看，據(jù)SMM測算，進入2023年后隨鹽湖、輝石等諸多項目陸續(xù)釋放，鋰資源供應(yīng)增速或?qū)⒃?023年正式超越需求增速，原先因供需錯配帶來的需求缺口將得以彌補。疊加鋰電回收帶來的供應(yīng)補充，從而迎來連續(xù)三年左右的累庫情況，屆時，鋰價或?qū)㈦S供需結(jié)構(gòu)修正而逐步回歸理性。

對于鋰鹽價格或于2023年出現(xiàn)回調(diào)，市場早已有“心理準(zhǔn)備”。雅化集團相關(guān)負(fù)責(zé)人對財聯(lián)社記者表示，2023年下半年或出現(xiàn)鋰鹽價格回調(diào)，且對此表示“正?！?，“鋰價也不可能一直保持在這個高位?！?/p>

但其亦強調(diào)，從目前已知項目的情況來看，2023年應(yīng)該不具備大量鋰精礦新增產(chǎn)能投放市場，邊際增加鋰產(chǎn)量有限，只能說得到一定程度的緩解而已。如果在需求保持旺盛的情況下，供求關(guān)系仍然偏緊，不太可能出現(xiàn)價格踩踏的情況。與此同時，即使2023年價格有所回調(diào)，雅化集團參股Core公司、ABY公司等亦有所增量供應(yīng)。

另一鋰鹽廠相關(guān)人士持相近態(tài)度，其進一步分析，國內(nèi)部分礦山的生產(chǎn)成本在10萬元以上，成本對鋰鹽的價格會有一定支撐。而且公司很多礦山布局較早，相對成本較低，即使從遠(yuǎn)期來看，鋰鹽價格維持在10萬元以上水平，公司仍能賺取合理利潤。而從2023年的供求預(yù)期來看，可能仍然偏緊。

但對于鋰鹽價格具體至何時回調(diào)及回落幅度，業(yè)內(nèi)尚沒有明確結(jié)論。除了受供求關(guān)系影響之外，情緒面亦會左右。易彥婷表示，整體回落將受情緒面影響，在鋰價下行時，市場對鋰鹽價格看跌的情況下，疊加貿(mào)易商拋貨速度較快，整體下行速度較快。若情緒看跌面不大，則鋰鹽價格下行速度將較為緩慢。

另一方面，日前全球最大的鋰生產(chǎn)商美國雅寶警告稱，由于鋰市預(yù)計持續(xù)供不應(yīng)求，在2030年以前，汽車制造商仍將面臨一場“搶鋰大戰(zhàn)”。雅寶鋰業(yè)務(wù)總裁埃里克·諾里斯(Eric Norris)表示，華爾街對于鋰供應(yīng)激增的預(yù)期，實際上高估了鋰生產(chǎn)商的增產(chǎn)能力。由于長期供應(yīng)延誤和技術(shù)問題，鋰生產(chǎn)商交付的產(chǎn)量往往比承諾的產(chǎn)量低25%。

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