研究報(bào)告：2020財(cái)年，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商平均利潤(rùn)漲幅達(dá)20%

消費(fèi)者洞察和數(shù)據(jù)及分析機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)22日發(fā)布的2021中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究報(bào)告顯示，2020財(cái)年，經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)銷(xiāo)售和售后業(yè)務(wù)連續(xù)第四年下滑，但由于廠商在疫情期間積極提供各項(xiàng)支持，經(jīng)銷(xiāo)商平均利潤(rùn)漲幅達(dá)20%，盈利經(jīng)銷(xiāo)商比例也較上年略有上升。

今年是J.D. Power連續(xù)第十三年在中國(guó)發(fā)布汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究，這項(xiàng)研究從汽車(chē)行業(yè)以及分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的角度系統(tǒng)衡量經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)汽車(chē)制造商的看法和態(tài)度，同時(shí)分析廠商和經(jīng)銷(xiāo)商密切關(guān)注的各類(lèi)問(wèn)題。

研究顯示，2020財(cái)年，受新冠肺炎疫情影響，經(jīng)銷(xiāo)商平均收入縮水12%，從2019財(cái)年的1.75億元(人民幣，下同)降至1.54億元，延續(xù)了自2017財(cái)年以來(lái)的下滑趨勢(shì)。但由于廠商及時(shí)調(diào)整商務(wù)政策，制定了更為合理的銷(xiāo)售目標(biāo)并增加新車(chē)銷(xiāo)售返點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商平均利潤(rùn)不降反升，從2019財(cái)年的228萬(wàn)元上升至274萬(wàn)元。

研究也發(fā)現(xiàn)，2020財(cái)年，經(jīng)銷(xiāo)商月進(jìn)廠服務(wù)臺(tái)次和基盤(pán)客戶(hù)數(shù)均延續(xù)下滑趨勢(shì)，比2019財(cái)年分別下降9%和16%。

J.D. Power表示，汽車(chē)廠商仍應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商售后業(yè)務(wù)的可持續(xù)盈利能力，通過(guò)打造數(shù)字化工具和提升人員能力為經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)流程賦能，達(dá)到促留存、增回廠的功效。

此外，研究顯示，2021年，除韓系汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商以外，其他汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度均有提高：日系汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠商滿(mǎn)意度最高，其次是歐系、自主、美系和韓系汽車(chē)品牌。其中，韓系汽車(chē)品牌是唯一經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度降低的國(guó)別品牌，低于平均水平53分。(記者 閆曉虹)

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