南航物流正式實施混合所有制改革 引入7家投資主體

南航物流混改正式落地 引入7家投資主體　郭軍　攝

12月22日，南方航空貨運物流(廣州)有限公司(以下簡稱“南航物流”)正式實施混合所有制改革，引入普洛斯隱山資本、鐘鼎資本、國改雙百基金、君聯(lián)逸格、中國外運、中金啟辰和中金浦成等7家投資主體，并實施員工持股，成為實行混合所有制的國家骨干航空物流企業(yè)之一，標志著中國南航集團在關(guān)鍵改革領(lǐng)域又邁出實質(zhì)性步伐。

混改完成后，南航物流的注冊資本由人民幣10億元增至人民幣18.1818182億元，南航、普洛斯隱山資本、鐘鼎資本、國改雙百基金、君聯(lián)逸格、中國外運、中金啟辰、中金浦成、員工持股平臺分別持有55%、10%、10%、10%、5%、3%、1.9%、0.6%、4.5%的股權(quán)，南航股份公司依舊保持控股地位。

貨運板塊業(yè)務是近年來中國南航集團落實中央要求全面深化改革的關(guān)鍵領(lǐng)域。2018年，南航物流公司成立并被列入國務院國資委“雙百行動”綜合改革企業(yè)名單。2019年5月，南航物流被列為國家發(fā)改委第四批“重點領(lǐng)域混合所有制改革”試點企業(yè)。

實施混改后，南航物流企業(yè)性質(zhì)從國有獨資公司轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌纤兄乒?，通過引入各方資本將實現(xiàn)優(yōu)勢互補、股權(quán)結(jié)構(gòu)更均衡有序，南航物流將具有更健全的法人治理機構(gòu)、完善的現(xiàn)代企業(yè)制度、市場化的體制機制，穩(wěn)步向現(xiàn)代物流綜合服務商轉(zhuǎn)型發(fā)展。

南航物流混改募集的資金，將重點投入到增加航空貨運運力、加強地面物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“天地合一”航空物流產(chǎn)業(yè)體系。

據(jù)悉，南航物流是南航集團貨運業(yè)務的一體化運營主體，目前，南航物流共運營14架大型貨機，擁有國內(nèi)最大的B777全貨機機隊，經(jīng)營19條貨機國際航線，每周60個貨運航班，航點覆蓋阿姆斯特丹、法蘭克福、倫敦、洛杉磯和芝加哥等歐美主要門戶樞紐。而依托母公司南航集團通達全球的飛機腹艙網(wǎng)絡(luò)，南航物流通過每天3000余個航班，提供覆蓋44個國家和地區(qū)的243個目的地的貨運服務。此外，通過與全球各地23家知名卡車公司合作，提供超過1043條線路的卡車轉(zhuǎn)運服務，建立了高效銜接的空地聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。

面對貨運物流行業(yè)的飛速發(fā)展，南航已于今年初編制了南航物流中長期戰(zhàn)略規(guī)劃(2020年-2035年)，明確了“一三一四”的發(fā)展方向和目標，即以“智聯(lián)全球產(chǎn)業(yè)，賦能美好生活”為使命，實現(xiàn)“智能化、國際化、協(xié)同化”三個轉(zhuǎn)變，通過打造一個“智慧物流系統(tǒng)平臺”，形成航空貨運、現(xiàn)代倉儲、供應鏈管理和電商貿(mào)易四大業(yè)務協(xié)同發(fā)展的航空物流生態(tài)圈體系，推動南航物流成為智慧賦能、鏈接產(chǎn)業(yè)的國際航空物流領(lǐng)導者，打造具有國際競爭力的現(xiàn)代物流綜合服務商。(記者 郭軍)

關(guān)鍵詞： 南航物流 投資主體