錢(qián)塘快速路全線貫通后的第一個(gè)周一早高峰，堵車(chē)了嗎？

潮新聞?dòng)? 上周二下午2點(diǎn)，天目山路隧道正式開(kāi)通試運(yùn)行。

作為環(huán)城北路—天目山路升改造工程的重要組成部分，錢(qián)塘快速路的“中心段”，天目山路隧道的開(kāi)通意味著杭州東西向最長(zhǎng)快速路——錢(qián)塘快速路全線貫通。

(相關(guān)資料圖)

當(dāng)天，記者也提前探營(yíng)，從杭州西出發(fā)，經(jīng)由天目山路隧道，最終抵達(dá)錢(qián)塘快速路的東端——河莊大道。全程約48公里，耗時(shí)不到40分鐘，沿途全是隧道和高架，一個(gè)紅綠燈都沒(méi)有。

（錢(qián)塘快速路示意圖 盛銳/制圖）

（開(kāi)通當(dāng)天的天目山路隧道入口 施雄風(fēng)/攝）

不過(guò)，天目山路隧道開(kāi)通后，潮新聞后臺(tái)也收到不少讀者的反饋稱(chēng)，“環(huán)北隧道入口關(guān)閉，艮山路面變得更堵了，從杭州大廈到新塘路，晚高峰要開(kāi)一個(gè)小時(shí)?！?/p>

今天（8月14日）是天目山路隧道試運(yùn)行之后的第一個(gè)周一早高峰，錢(qián)塘快速路沿線的情況如何？潮新聞?dòng)浾咭辉缫沧吡艘惶恕?/p>

1）城東往城西：堵過(guò)環(huán)北隧道一路暢通

早上8點(diǎn)，記者從紅普路駛上錢(qián)塘快速路，路面已經(jīng)有不少車(chē)輛，車(chē)速一下子起不來(lái)。過(guò)了同協(xié)路下匝道之后，可以保持車(chē)速在70-80km/h。

剛下錢(qián)塘快速路高架（石公廟路上匝道附近），道路就出現(xiàn)了明顯擁堵。四車(chē)道的錢(qián)塘快速路，第一和第二車(chē)道基本處于挪動(dòng)狀態(tài)，第三車(chē)道相對(duì)快一些，有不少車(chē)子都借道最右側(cè)的公交車(chē)道通行。

為了管控流量，從上午7點(diǎn)17分至9點(diǎn)，石公廟路上匝道暫時(shí)關(guān)閉。

從石公廟路上匝道口附近，到跨新塘路橋上口，約1.3公里的路，記者開(kāi)了得有20分鐘。

整個(gè)艮秋立交的流量都比較大，因?yàn)橛胁簧購(gòu)那锸呒芟聛?lái)需要變道進(jìn)入環(huán)北隧道的車(chē)輛，環(huán)北隧道口通行效率相對(duì)較低。直到進(jìn)入環(huán)北隧道，記者已經(jīng)開(kāi)了近半個(gè)小時(shí)。

進(jìn)入環(huán)北隧道后，車(chē)速相對(duì)起來(lái)了，可以保持在20-30km/h。

大約3分鐘，駛離環(huán)北隧道進(jìn)入天目山路隧道，可以看到沿途主要的路段，比如環(huán)北隧道出入口都有交警在執(zhí)勤，維持秩序。

進(jìn)入天目山路隧道后，車(chē)流急劇下降，視野里基本只有四五輛車(chē)，車(chē)速也可以保持在80km/h。

最終，記者在紫金港路出口駛離錢(qián)塘快速路，全程耗時(shí)約40分鐘。

相對(duì)于之前60分鐘起步的路程，快了不少，主要堵點(diǎn)還是集中于艮秋立交。

2）城西往城東：20分鐘抵達(dá)建國(guó)北路，地面流量相對(duì)較大

8點(diǎn)45分，記者掉頭后再次從花蔣路進(jìn)入錢(qián)塘快速路。

從古蕩隧道開(kāi)始，路面就出現(xiàn)了緩行，車(chē)流保持在20-30km/h的車(chē)速前進(jìn)。

西溪路附近有不少車(chē)輛匯入，不過(guò)對(duì)車(chē)況影響較小。

大約20分鐘，記者從建國(guó)北路下匝道駛離錢(qián)塘快速路，匯入艮山西路路面，可以看到過(guò)了建國(guó)北路，隧道內(nèi)車(chē)速有明顯提升。

因?yàn)槌隹谠谧钣覀?cè)車(chē)道，需要注意避讓公交車(chē)，出口的車(chē)流較大，建國(guó)北路艮山西路路口右轉(zhuǎn)車(chē)道還出現(xiàn)了100米左右的排隊(duì)。

在中河立交上，可以看到已經(jīng)封閉的原環(huán)北隧道入口。

雖然過(guò)了9點(diǎn)，天目山路-艮山西路地面的流量也不少，受紅綠燈的影響呈現(xiàn)潮汐式車(chē)流。隧道內(nèi)的車(chē)速明顯快于地面不少。

相較于讀者所描述的晚高峰，整體車(chē)況還是好了不少。

在返回城東的路上，記者也注意到錢(qián)塘快速路對(duì)向車(chē)道依舊緩行至鐵路橋上。

通過(guò)杭州市交通擁堵指數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，可以看到今天早高峰，最高擁堵指數(shù)為4.96為輕度擁堵，出現(xiàn)在8:30。

快速路擁堵指數(shù)從7:35到9:20左右，都保持在嚴(yán)重?fù)矶乱陨希?:35之后開(kāi)始回落。

3）避開(kāi)擁堵，這些繞行方案值得參考

“我現(xiàn)在下班都不走艮山西路了，太堵了?！?/p>

讀者施先生每天都要來(lái)體育場(chǎng)路附近接送妻子，再回城東天目山路隧道開(kāi)通第一天他就感受了晚高峰的擁堵，“以前受艮秋立交的影響，體育場(chǎng)路高架本身就會(huì)堵車(chē)，現(xiàn)在武林一帶往城東的車(chē)流都匯過(guò)來(lái)了，就更堵了。”施先生說(shuō)，之前也就堵過(guò)20分鐘，現(xiàn)在最起碼要30分鐘。

在研究了地圖之后，施先生決定掉頭走中山中路-文暉路-天城路，雖然會(huì)多開(kāi)兩三公里路，但整體時(shí)間卻減少了10-15分鐘。

和施先生一樣，在武林廣場(chǎng)附近上班的程先生，最近也放棄走艮山西路，嘗試?yán)@行鳳起路-新塘路，再回到錢(qián)塘快速路，避開(kāi)最堵的艮秋立交。

程先生之前還試了走秋濤地面，但是因?yàn)樾绿谅房谥挥幸粋€(gè)直行車(chē)道，要等三四個(gè)紅綠燈不劃算，“如果新塘路堵車(chē)還可以繞行曇花庵路，就算時(shí)間差不多，不堵車(chē)心情也好一些?！?/p>

高峰路段怎么走更方便？也歡迎廣大讀者和司機(jī)留言分享一下，讓歸家路更快更暢通。

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