凱旋的“海洋地質九號”抵達青島奧帆中心碼頭

兩次試航之后，“海洋地質九號”的調查功能進一步完善和優(yōu)化，正式開始執(zhí)行海上調查任務。“海洋地質九號”首席科學家陸凱介紹，“海洋地質九號”配備了國際先進的雙纜高分辨地震作業(yè)系統(tǒng)，配置了當今國際上最先進的綜合導航定位系統(tǒng)、海洋重力和磁力測量系統(tǒng)、單波束和多波束測量系統(tǒng)、淺地層剖面測量系統(tǒng)、大能量電火花震源系統(tǒng)、四波束側掃聲吶測量系統(tǒng)等多套裝備，以及深水絞車、A型架等輔助調查設備，具備從海水到海底表層、淺部地層和中深部地層的綜合探測能力，極大提升了對深海的調查和觀測能力。

“海洋地質九號”開展了東海和南海試驗航次、西太平洋第一航次、南黃海多道地震航次、西太平洋第二航次、東海斜纜采集試驗航次和東海寬線地震航次等7個航次的調查任務，在海洋基礎地質調查、海域油氣資源勘查、深海探測技術應用等方面取得了重要成果。

陸凱介紹，依托“海洋地質九號”，首次開展了西太平洋中比例尺深海地質探測，查明了海底地形地貌特征、底質類型、淺部地層結構等基礎地質要素，采獲了錳結核樣品，發(fā)現(xiàn)了深部稀土資源富集特征和規(guī)律，獲取的沉積物為研究東亞季風、青藏高原隆升、全球氣候變化等環(huán)境演化科學問題提供了寶貴實物樣品。系統(tǒng)開展的南黃海海洋基礎地質調查，揭示了南黃海深部構造和地球動力學過程，為解決南黃海構造演化、油氣資源調查和地質災害環(huán)境等重大基礎地質問題提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐。在東海兩個區(qū)段獲取了高品質寬線雙纜地震測量資料，建立了一套寬線地震資料采集、處理、解釋技術方法體系，實現(xiàn)了海洋寬線地震勘探技術工程化應用，為海洋油氣資源勘探提供了重要技術支撐服務。

據(jù)介紹，“海洋地質九號”還承擔了青島海洋科學與技術試點國家實驗室的共享航次任務，通過船時、航次、數(shù)據(jù)共享，服務海洋科學考察與研究需求，打造開放、流動的海洋實驗平臺。“‘海洋地質九號’入列僅一年時間，推動地質調查工作實現(xiàn)了從淺海、近海到深海、遠海的延伸。”陸凱說。

下一步“海洋地質九號”將總結首年運行的經驗，持續(xù)提升船舶管理和運營水平，不斷創(chuàng)造深海進入、深海探測方面的佳績，為支撐能源、礦產、水和其他戰(zhàn)略資源安全保障作出新的貢獻。李金發(fā)說，“未來隨著遙控無人潛水器(ROV)、深拖等深海專業(yè)裝備的列裝，‘海洋地質九號’的作業(yè)能力將進一步增強，將更有信心承擔完成更多重要的調查任務。”

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