網(wǎng)點倒閉包裹滯留 百世快遞的“賠本生意”何以為繼？

作者：時代財經(jīng)林前

百世快遞網(wǎng)點丨時代財經(jīng)攝

10月21日，“雙十一”預售已經(jīng)開始。

對快遞企業(yè)而言，“雙十一”不僅僅是提振業(yè)績的好時候，同時也是對企業(yè)綜合能力的一場大考。但在這個關鍵時期，全國各地卻出現(xiàn)快遞企業(yè)網(wǎng)點倒閉、快遞包裹滯留等問題。

百世快遞上海某網(wǎng)點負責人告訴時代財經(jīng)，春節(jié)之后，百世快遞總部降低了分發(fā)給快遞站點及快遞員的派送費，導致全國許多快遞網(wǎng)點倒閉。

廣州出現(xiàn)百世快遞網(wǎng)點老板跑路

廣州市民郭鑫告訴時代財經(jīng)，他最近在網(wǎng)上買了一件商品，由百世快遞承運，從江蘇發(fā)至廣州，但等待了20天都沒能收到，最終只得退款處理。值得注意的是，其快遞包裹在廣州百世快遞番禺轉(zhuǎn)運中心滯留了半個月。

在廣州工作的劉先生同樣有此疑惑，他由百世快遞承運的包裹也出現(xiàn)了問題，等待十來天未能收到，最終只能向商家申請補發(fā)。

時代財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，百世快遞派送出現(xiàn)問題并非個例。在微博等平臺上，充斥著網(wǎng)友們對百世快遞的吐槽。

在公益性消費投訴平臺聚投訴上，關于百世快遞的投訴帖多達1337條，其中大多數(shù)與快遞滯留無人配送、丟件、包裹損壞等相關。

圖片來源：聚投訴截圖

針對上述網(wǎng)點倒閉、包裹滯留等問題，時代財經(jīng)多次撥打百世集團的電話采訪，但截至發(fā)稿均未能接通。

時代財經(jīng)隨機走訪廣州城區(qū)百世快遞站點發(fā)現(xiàn)，有一些快遞站點已經(jīng)關門。

廣州番禺區(qū)一位百世快遞小哥向時代財經(jīng)透露，他目前負責的區(qū)域，由于前任網(wǎng)點老板跑路，快遞員辭職，導致大量快遞包裹滯留，投訴電話不斷。他表示，目前這一區(qū)域暫不設網(wǎng)點，但未透露該老板為何跑路。

百世快遞上海某網(wǎng)點負責人告訴時代財經(jīng)，春節(jié)之后，百世快遞總部降低了分發(fā)給快遞站點及快遞員的派送費，導致全國許多快遞網(wǎng)點倒閉。

據(jù)中國經(jīng)營報報道，2020年5月以來，多省份百世快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層快遞網(wǎng)點派送費下調(diào)1-3毛。

上述百世快遞上海網(wǎng)點負責人表示，如果某地出現(xiàn)百世快物流信息遞停滯數(shù)天不動的現(xiàn)象，極有可能是當?shù)鼐W(wǎng)點出現(xiàn)罷工等現(xiàn)象，最好申請退款退貨，不用再等快遞派送了。她所在的網(wǎng)點之所以能夠生存得比較好，是因為上海的派送費等略高，所以勉強能夠支撐得下去。

轉(zhuǎn)運中心人員流失，包裹滯留半月

10月20日下午，時代財經(jīng)來到百世快遞廣州南分撥中心。

百世快遞分撥中心貨運車丨時代財經(jīng)攝

百世快遞廣州南分撥中心位于廣州君健汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，有三個大庫房。除了百世快遞，園內(nèi)還有京東、順豐、中通等快遞企業(yè)入駐，但還在裝修，尚未裝備機器。

據(jù)悉，百世快遞已經(jīng)進駐這個物流園區(qū)一年左右，是最早進駐的快遞企業(yè)，順豐、中通、京東是最近才入駐。

百世快遞分揀工張海告訴時代財經(jīng)，百世快遞廣州南分撥中心便是番禺轉(zhuǎn)運中心，算是百世快遞在廣州最大的場地。

張海告訴時代財經(jīng)，上述快遞之所以會在分撥中心滯留半個月，主要還是分撥中心人員流失比較嚴重，每天的活干不完導致快遞包裹積壓。他入職不到半年，但同一批次進來的只剩兩人。在他入職前期，這個分撥點每天都會有新人過來報道培訓，但是最近一個月卻沒有了，取而代之的是周圍同事不斷離職。

張海無奈地表示，人員流失之所以那么嚴重，還是因為工資太低而活太重了?！爸車耐掳ㄗ约?，都有想要辭職的想法。每天干十來個小時但到手的錢卻只有5000，這點錢糊口還成，但養(yǎng)家就差了點意思?！?/p>

據(jù)張海透露，由于網(wǎng)點新建，此前園區(qū)內(nèi)京東、順豐的負責人曾挖過百世快遞的員工，給的工資比百世快遞高不少，若非看到京東、順豐的倉庫沒有裝修好，機器也沒有調(diào)試，說不定有不少人已經(jīng)跳槽過去了。他認為，若等到園區(qū)內(nèi)京東、順豐籌備完善，百世快遞的日子會越來越難過。

根據(jù)順豐年報計算，員工月平均工資為8486元。一位廣州順豐快遞員告訴時代財經(jīng)，其月薪資最低都在6000以上，相較于百世快遞員工薪資高出一截。

張海告訴時代財經(jīng)，百世快遞站點罷工的事確實存在，也直接導致目前分撥點每天包裹有一定程度下降。但分撥中心卻不存在罷工現(xiàn)象，更多的是人員流失、招不到人的尷尬。

百世集團是典型的輕資產(chǎn)模式，其快遞網(wǎng)點大多采用加盟商模式，只負責全國樞紐轉(zhuǎn)運中心體系。對百世快遞這類企業(yè)而言，快遞網(wǎng)點加盟商跑路是大忌，這表明公司無法準確掌握網(wǎng)點的真實運營情況，對快遞網(wǎng)絡的掌控能力有限。而其負責的轉(zhuǎn)運中心出現(xiàn)問題就更能說明問題。

熟悉物流行業(yè)的王靜告訴時代財經(jīng)，無論是輕資產(chǎn)還是重資產(chǎn)運營模式，他們模式本身是沒有問題的，但在實際操作中都會顯現(xiàn)出一些要解決的現(xiàn)象。

在輕資產(chǎn)運營過程中，因運營決策不當可能導致加盟商跑路、快遞丟件等問題，這并不是死穴，而是可以預防及避免的，比如結合重資產(chǎn)共同運作，或選擇優(yōu)質(zhì)的合作商等等。王靜表示，“個人認為，百世在這方面還是應從產(chǎn)品定位及市場需求出發(fā)，選擇最為合適的綜合性運營模式。”

百世成唯一一家虧損上市快遞公司

公開資料顯示，百世快遞是一家大型快遞公司，成立于2003年，總部位于杭州。公司業(yè)務范圍包括：零擔快運、紅色快線、特色運輸和代收貨款等項目。

2017年9月20日，百世集團在美國紐約證券交易所掛牌上市。值得注意的是，自上市三年來，盡管其營收可以同“三通一達”比肩，但市值僅為前述四家快遞企業(yè)的零頭。

此外，百世集團是目前已上市快遞公司中唯一一家全年業(yè)績處于虧損狀態(tài)的公司，這或是其股價常年低迷的原因。時代財經(jīng)查詢顯示，百世集團21日收盤價為2.77美元，較發(fā)行價10美元下跌72%。

時代財經(jīng)從百世集團今年二季度財報中了解到，二季度公司營收84.18億元，同比下降4.2%；凈虧損為人民幣3090萬元，上年同期凈虧損人民幣2240萬元；毛利潤為5.7億元，同比增長9.6%。財報稱，快遞業(yè)務平均售價的下降是導致收入減少的主要原因。

張海表示，由于今年以來，中通、韻達等快遞企業(yè)都降低快遞費承接單子，原本主打低價的百世不得不跟著降價。

值得注意的是，自春節(jié)過后，為彌補疫情期間的損失，快遞行業(yè)內(nèi)的“價格戰(zhàn)”愈演愈烈。

10月19日順豐公司發(fā)布的9月經(jīng)營簡報顯示，順豐業(yè)務量與營收分別增長60.35%、36.07%，但單票收入?yún)s下降15.16%，這意味著原本主打中高端的順豐，在快遞業(yè)激烈競爭之下，也不得不加入“價格戰(zhàn)”。

王靜表示，國內(nèi)快遞市場趨于飽和狀態(tài)，為搶占市場、增加業(yè)務量，快遞企業(yè)不得不打響價格戰(zhàn)。盡管價格戰(zhàn)可以讓企業(yè)短時間快速占有市場，但卻耗時耗力，甚至可能出現(xiàn)因資金緊張而影響客戶體驗的現(xiàn)象，因此并不適用于大規(guī)模且長期的競爭中。

“當價格戰(zhàn)中有一方至三方企業(yè)從中脫穎而出時，就是價格戰(zhàn)接近結束之時，個人認為在近兩年內(nèi)，價格戰(zhàn)會有階段性的結束，屆時快遞市場將重新洗牌，但新價格戰(zhàn)也可能再度襲來。”王靜認為。

此前，有消息稱百世集團正尋求赴香港二次上市，借此提升公司的估值，此次上市計劃包括旗下快遞和快運業(yè)務，不包括百世供應鏈、百世云等業(yè)務。業(yè)內(nèi)人士認為，在這種情況下，百世集團赴港上市或有從市場獲取資金支持的考量，但降低派送費、快遞站點老板跑路、轉(zhuǎn)運中心活多錢少和人員流失似乎成為一個死循環(huán)，百世集團能否獲得預期估值與支持成疑。

對于行業(yè)價格戰(zhàn)下，走低端路線的百世快遞的前景，王靜告訴時代財經(jīng)，主攻中低端市場在價格戰(zhàn)中顯然是有利的，但百世應該注意的是，如若在價格戰(zhàn)中脫穎而出，應如何確定后續(xù)企業(yè)的發(fā)展方向。

“可以說，長遠角度看，價格戰(zhàn)可以決定一家企業(yè)的生死，但真正決定企業(yè)發(fā)展前景的還是存活下來之后的企業(yè)方向。”王靜表示。

關鍵詞： 百世快遞