徐連兩港“鐵路箱下水”新模式運行 提高鐵海聯(lián)運平臺保障能力

記者從徐州淮海國際港務(wù)區(qū)獲悉，一列于3月18日從淮海國際陸港鐵路集散中心啟程，以“鐵海聯(lián)運”方式發(fā)往連云港的30TEU鐵路集裝箱，22日在連云港港口裝船，運往印度尼西亞的雅加達(dá)和泗水。這標(biāo)志著徐州陸港與連云港港口鐵海聯(lián)運“鐵路箱下水”新模式成功運行。

據(jù)了解，這是徐連兩港首次使用鐵路箱全程運輸?shù)姆绞铰?lián)運外貿(mào)貨物。陸港運營公司控股子公司陸港世聯(lián)達(dá)公司與連云港港口集團(tuán)、上海鐵路局、徐州海關(guān)等部門深度合作，省去以往從港口發(fā)空箱到貨源地裝貨運回的環(huán)節(jié)，企業(yè)使用徐州本地鐵路集裝箱裝貨，運至連云港港口后裝船出海，可縮短3至5天運輸時間。在當(dāng)前疫情形勢下，此模式能有效解決港口集裝箱空箱緊缺等運輸難題，提高鐵海聯(lián)運平臺保障能力，給徐州出海貨物增加一條快速通道。

“‘鐵路箱下水’全程運輸模式是淮海國際陸港發(fā)揮平臺優(yōu)勢，保通道、促出口，推動徐州陸港、連云港海港聯(lián)動的又一創(chuàng)新舉措。常態(tài)化運行后，有助于吸引更多淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的近洋外貿(mào)貨物向徐州集聚。”陸港運營有限公司負(fù)責(zé)人趙凱表示。(張耀文 王 冰)

關(guān)鍵詞： 徐連兩港 鐵路箱下水 鐵海聯(lián)運 創(chuàng)新舉措