重慶橋隧工程進(jìn)入密集貫通期 預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)

3月16日上午9時(shí)，隨著一聲炮響，重慶境內(nèi)最長(zhǎng)隧道——城開(kāi)特長(zhǎng)隧道左線(xiàn)貫通，隧道排風(fēng)豎井也同步實(shí)現(xiàn)貫通。目前，隧道右線(xiàn)已進(jìn)入最后掘進(jìn)階段，僅剩92米，預(yù)計(jì)將于本月底貫通。

據(jù)介紹，城開(kāi)特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)11.5公里，是重慶首座長(zhǎng)度超過(guò)10公里的隧道。作為城開(kāi)高速公路的重點(diǎn)控制性工程之一，隧道穿越雪寶山，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，斷層破碎帶、巖溶富水段、軟弱大變形、涌水突泥、瓦斯、巖爆等不良地質(zhì)眾多，施工難度大，曾連續(xù)多日日進(jìn)尺不足1米。

為解決難題，施工方投入三維隧道管道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁儀等先進(jìn)物探設(shè)備探測(cè)前方不良地質(zhì)情況，配備行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)備，并多次召開(kāi)專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì)及項(xiàng)目部技術(shù)人員討論會(huì)，工程最終得以順利推進(jìn)。

目前，城開(kāi)高速譚家至趙家段已有約50公里實(shí)現(xiàn)通車(chē)，譚家至城口縣城段路基工程完成75%，橋隧工程進(jìn)入密集貫通期，預(yù)計(jì)今年底將通至城口縣城，實(shí)現(xiàn)重慶“縣縣通高速”目標(biāo)。(記者 王天翊)

關(guān)鍵詞： 最長(zhǎng)隧道 橋隧工程 密集貫通期 縣縣通高速