就是不停產(chǎn)！這些家轎月銷(xiāo)個(gè)位數(shù)，買(mǎi)它們的都是勇士

所謂真的勇士，不在意世俗的潮流，不在乎旁人的眼光，只跟隨自己的初心，為己所愛(ài)，豪擲千金，在所不辭。在車(chē)市之中，也總有那么一些車(chē)型，每個(gè)月銷(xiāo)量?jī)H僅個(gè)位數(shù)，就是多得這些勇士的慧心垂青。今天就來(lái)看看5月份的轎車(chē)市場(chǎng)，勇士們的心頭好有哪些車(chē)。

起亞K3新能源

(資料圖)

5月銷(xiāo)量：4

跟大部分合資車(chē)企一樣，起亞K3 EV也是被新能源大潮沖擊之下，趕鴨子上架的產(chǎn)物，由燃油車(chē)K3改變而來(lái)。起亞K3其實(shí)還好，對(duì)應(yīng)售價(jià)其實(shí)性?xún)r(jià)比蠻高的。但K3 EV就不同了，一款緊湊級(jí)轎車(chē)，續(xù)航還不到500km，售價(jià)卻超20萬(wàn)。楊冪估計(jì)都要忍不住邊吃溜溜梅邊說(shuō)：你沒(méi)事吧？因此上市以來(lái)銷(xiāo)量都十分慘淡，5月賣(mài)出4臺(tái)，不知落地價(jià)多少呢？

長(zhǎng)安銳程CC

5月銷(xiāo)量：3

說(shuō)銳程CC，不得不提一下睿騁CC，那是長(zhǎng)安17年推出的一款家轎。雖然“最美國(guó)產(chǎn)轎車(chē)”不知誰(shuí)喊出來(lái)的，但睿騁CC顏值在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)確實(shí)不低，銷(xiāo)量也有小幾千輛的樣子。19年睿騁CC改款，連名字都改了，即為銳程CC。銳程CC銷(xiāo)量一般，撐死月銷(xiāo)也就4千臺(tái)。于是長(zhǎng)安又再改款，推出性?xún)r(jià)更高的銳程PLUS。也就是說(shuō)銳程CC已成了棄子，處于清貨存的狀態(tài)，月銷(xiāo)3臺(tái)也不足為奇了。

廣汽繹樂(lè)

5月銷(xiāo)量：3

漫哥猜很多人不認(rèn)識(shí)這車(chē)，甚至沒(méi)聽(tīng)過(guò)這名字。它是由廣汽研究院和廣汽本田共同研發(fā)的，外宣叫廣汽本田EA6，中文名繹樂(lè)，號(hào)稱(chēng)廣本的首款純電車(chē)。然而掛的卻是廣汽G標(biāo)，您細(xì)品。總的來(lái)說(shuō)，繹樂(lè)是從埃安AION S底子上打造的，融入了廣本的技術(shù)、渠道、服務(wù)等東西。同時(shí)對(duì)比AION S，繹樂(lè)的售價(jià)也并不虛高。然而銷(xiāo)量上不去，也許跟其定位前不著村、后不著店有關(guān)吧。試想一下你買(mǎi)了臺(tái)廣本，卻掛著個(gè)G標(biāo)，在朋友面前怎么吹下去？還不如直接買(mǎi)埃安！

現(xiàn)代名圖新能源

5月銷(xiāo)量：3

搞不明白現(xiàn)代起亞在新能源車(chē)發(fā)展其實(shí)也挺猛的，海外市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)勢(shì)。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻如此慘淡，也沒(méi)什么拿得出手的新能源車(chē)。比如現(xiàn)代名圖，曾幾何時(shí)也是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型，16年后開(kāi)始日薄西山。21年換代同時(shí)，推出純電版的名圖。然而受品牌影響力所累，以及油改電的產(chǎn)品力不算突出，自然得到了賣(mài)不動(dòng)的結(jié)局，月銷(xiāo)個(gè)位數(shù)是常事。今年前5個(gè)月，名圖新能源累計(jì)銷(xiāo)量為27輛，月均吸引5.4位勇士。

東南A5翼舞

5月銷(xiāo)量：3

東南當(dāng)年也是自主品牌里的一個(gè)咖，憑借廉價(jià)低端車(chē)走量，也混到不少知名度。可惜隨著別家車(chē)企技術(shù)進(jìn)步，背靠三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的東南注定涼涼。A5翼舞原本是東南想打造的國(guó)民家轎，外觀時(shí)尚，價(jià)格低廉，有國(guó)五國(guó)六車(chē)型可選，綜合產(chǎn)品實(shí)力其實(shí)是不弱的。只可惜東南品牌影響力實(shí)在低，五六萬(wàn)塊錢(qián)，買(mǎi)長(zhǎng)安、買(mǎi)奇瑞它們不香嗎？更何況這前臉造型，人家長(zhǎng)安早都不玩了。而A5翼舞從2018年上市，至今賣(mài)了5年，銷(xiāo)量就這樣了，也繼續(xù)這樣賣(mài)著，反正也沒(méi)其它新車(chē)賣(mài)了。

豐田YARiS L 致享

5月銷(xiāo)量：2

要說(shuō)燃油時(shí)代的經(jīng)典小車(chē)，雅力士就是極具代表性的車(chē)型之一，銷(xiāo)量上基本跟本田飛度仔平起平坐，月銷(xiāo)甚至破萬(wàn)的。當(dāng)然現(xiàn)在的雅力士賣(mài)得也勉強(qiáng)還行，月銷(xiāo)五六千輛的樣子。不過(guò)那時(shí)YARiS L 致炫，也就是兩廂車(chē)型。而三廂版的致享就沒(méi)那么幸運(yùn)了，去年月銷(xiāo)還有三位數(shù)的，今年以來(lái)都只有個(gè)位數(shù)了。三廂YARiS總感覺(jué)卻了點(diǎn)靈魂，不如買(mǎi)威馳。

風(fēng)行景逸S50

5月銷(xiāo)量：1

風(fēng)行景逸S50也算是前輩了，早在2014年推出，而目前在售的則是2019年改款的車(chē)型。這賣(mài)了近十年，月銷(xiāo)最好也不過(guò)2000+輛，長(zhǎng)年累月都是賣(mài)幾十輛居多。風(fēng)行也懶得再搗弄，就擺在店里，銷(xiāo)售們個(gè)個(gè)演起了姜太公。從去年12月份苦等到今年5月份，終于有等到一位姬昌路過(guò)，貢獻(xiàn)了一臺(tái)銷(xiāo)量。

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