賈躍亭、許家印雙雙傳來(lái)好消息！恒大汽車(chē)獲36億戰(zhàn)投

賈躍亭、許家印雙雙傳來(lái)好消息！

8月14日，法拉第未來(lái)宣布已經(jīng)將首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance交付給了首位塔尖用戶(hù)，并在8月12日舉行了新車(chē)首位塔尖用戶(hù)交付儀式。

法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭以及FF多位高管出席此次交車(chē)儀式。據(jù)悉，F(xiàn)F 91首位交付的用戶(hù)是南加州最大的豪華汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一“Private Collection Motors”。

(資料圖片僅供參考)

受此消息影響，法拉第未來(lái)股價(jià)大漲

與賈躍亭一起傳來(lái)好消息的還有許家印。

8月14日，總部位于阿聯(lián)酋的綠色出行技術(shù)公司紐頓集團(tuán)（NWTN）發(fā)布聲明稱(chēng)，已經(jīng)與恒大汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，將向恒大汽車(chē)戰(zhàn)略投資5億美元（約合36億元人民幣），來(lái)加速該公司在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。

據(jù)悉，8月14日，恒大汽車(chē)逆勢(shì)大漲14.09%，市值為184.34億港元（約合23.5億美元）。根據(jù)紐頓集團(tuán)的聲明顯示，交易完成之后，收購(gòu)后者經(jīng)擴(kuò)大后已發(fā)行普通股總數(shù)的約27.5%，并擁有提名恒大汽車(chē)董事會(huì)大多數(shù)成員的權(quán)利。

也就是說(shuō)，紐頓集團(tuán)5億美元的戰(zhàn)略投資款項(xiàng)，獲得了恒大汽車(chē)近三分之一的股權(quán)。不過(guò)按照當(dāng)下恒大汽車(chē)的市值和潛在價(jià)值，恒大汽車(chē)這筆交易完全“不虧”，甚至有些“占便宜”。

近期，恒大汽車(chē)發(fā)布了2022年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，2022年恒大汽車(chē)虧損276.64億元，較2021年虧損減少50.90%。加上2021年的虧損，恒大汽車(chē)兩年就虧損了840億元。

據(jù)悉，截止今年五月底，恒大汽車(chē)才交付了1000輛車(chē)，換算下來(lái)，恒大每賣(mài)一輛車(chē)就虧損接近一億元。

此外，恒馳汽車(chē)因?yàn)橘Y金緊張，還曾停產(chǎn)。直至今年5月底，恒大汽車(chē)才宣布恒馳汽車(chē)天津工廠(chǎng)已于5月23日全面復(fù)產(chǎn)。

恒大汽車(chē)6月20日也對(duì)外表示，“恒馳5”恒馳汽車(chē)已于5月恢復(fù)生產(chǎn)，已經(jīng)交付汽車(chē)1000輛。不僅如此，其還重申了集團(tuán)仍面臨資金短缺的困難。

而紐頓集團(tuán)此次戰(zhàn)略投資恒大汽車(chē)，主要就是幫助其解決恒大汽車(chē)資金短缺的困難以及合作拓展海外市場(chǎng)，而恒大汽車(chē)要做的就是滿(mǎn)足其在中東地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)需求。實(shí)際上，此次投資并非中東地區(qū)資本第一次投中國(guó)新能源項(xiàng)目，6月20日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布獲得了阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。

當(dāng)然，恒大汽車(chē)想要獲得這筆投資也需要滿(mǎn)足一定的條件，包括但不限于恒大集團(tuán)債務(wù)重組生效、恒大汽車(chē)若干債權(quán)人確認(rèn)債務(wù)償還計(jì)劃以及獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和股東批準(zhǔn)。

假設(shè)該筆交易最終完成，那么恒大集團(tuán)持有恒大汽車(chē)的持股比例將攤薄至約46.86%，恒大汽車(chē)也將不再為該公司的非全資附屬公司，其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)也將最終不再并入恒大集團(tuán)綜合賬目。

侃見(jiàn)財(cái)經(jīng)認(rèn)為，恒大汽車(chē)以及法拉第未來(lái)面臨的問(wèn)題比較類(lèi)似，缺錢(qián)是其發(fā)展過(guò)程中最大的阻礙，相較于恒大汽車(chē)，法拉第未來(lái)的技術(shù)更加完備，性能也更加優(yōu)越，其主要是卡在了產(chǎn)能問(wèn)題上，當(dāng)然恒大汽車(chē)、法拉第未來(lái)在如此情況下還能獲得投資，主要說(shuō)明了：

第一，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確實(shí)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，此前蔚來(lái)以及小鵬獲得戰(zhàn)略投資都是對(duì)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的最佳肯定；

第二，全球范圍內(nèi)，中國(guó)的新能源汽車(chē)企業(yè)盡管多數(shù)還未盈利，但已經(jīng)拋出了規(guī)模效應(yīng)，國(guó)外能與之匹敵的就只剩下了特斯拉，因此國(guó)外投資機(jī)構(gòu)以及傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)投資他們也是對(duì)國(guó)內(nèi)新能源的絕對(duì)認(rèn)可，可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)幾年在全面競(jìng)爭(zhēng)的背景下，中國(guó)一定會(huì)誕生幾家新能時(shí)代的汽車(chē)巨頭。

第三，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)充分競(jìng)爭(zhēng)，并且也得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證，此時(shí)投資成功概率極大，因此眾多的資本便開(kāi)始選擇和國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)企業(yè)合作。

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