果然降價(jià)才是硬道理,最高優(yōu)惠超4萬(wàn),大眾ID.3銷量暴漲4倍多!
(資料圖片僅供參考)
想必近期較為關(guān)注國(guó)外汽車市場(chǎng)的車友們都知道,近期“大眾割韭菜”的事件在外網(wǎng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),旗下新能源車型在目前國(guó)內(nèi)限時(shí)惠價(jià)12.59-14.99萬(wàn)的大眾ID.3(圖片|配置|詢價(jià)),但其在德國(guó)本土起售價(jià)格為4萬(wàn)歐元左右(約合人民幣32萬(wàn)),因此在國(guó)外爭(zhēng)議才會(huì)如此高。
那么在內(nèi)地車市場(chǎng)來(lái)看,大眾ID.3自7月推出該限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)開(kāi)始,其7月份銷量相比6月上漲4倍不止,達(dá)到了7378輛,其中最高優(yōu)惠幅度達(dá)到4.3萬(wàn),看來(lái)果然降價(jià)才是硬道理。那么本期筆者就以大眾ID.3 2023款 升級(jí)款極智版(成都市終端售價(jià)14.99萬(wàn),下文簡(jiǎn)稱ID.3)為題,探究其除了價(jià)格之外是否還有其他亮點(diǎn)。
本期筆者以大眾晶質(zhì)白的車型為講解,因白色車漆極具擴(kuò)視效果,致使車身看起來(lái)更為大氣,前臉呈現(xiàn)了低趴的身軀,飽滿的車頭,兩個(gè)“狗狗眼”般的車燈通過(guò)細(xì)長(zhǎng)的飾條相連呈當(dāng)下較為流行的能源車頭設(shè)計(jì),中間還穿插了標(biāo)志性的車標(biāo),進(jìn)一步提升了車頭的辨識(shí)度。
側(cè)面懸浮式的車頂,在溜背式的車頂與大規(guī)格的擾流板映襯下,顯得較具動(dòng)感活力。黑化的車窗與側(cè)裙進(jìn)一步的體現(xiàn)了車身的時(shí)尚感,花瓣式的輪轂更彰顯了車身獨(dú)特的個(gè)性化設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體車身尺寸為4261x1778x1568mm,軸距為2765mm,定位為緊湊型車,但其軸距上的表現(xiàn)還算是較為不錯(cuò)的。
尾部采用雙色拼接,亮黑色車尾,通過(guò)漆紅色的分體式的尾燈點(diǎn)綴,塑造了較為動(dòng)態(tài)的車身美感。整體車型展現(xiàn)了較為青春活力的視感形象,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位,質(zhì)感不錯(cuò),較為貼合當(dāng)下青年消費(fèi)者的審美。
以天空藍(lán)主題的內(nèi)飾,層疊式的中控臺(tái)上,搭載了三幅式的方向盤,5.3英寸的數(shù)字儀表盤,以及10英寸的中控屏,刻畫了較為科技感的氛圍,10英寸的中控屏還搭載了如多媒體,無(wú)線電臺(tái)等車機(jī)功能。
作為頂配車型,該車配有倒車車側(cè)預(yù)警,疲勞駕駛提示,并線輔助,全速自適應(yīng)巡航,以及L2級(jí)輔助駕駛等功能,雖不算示較為亮眼,但還是能夠較為齊全的輔助駕駛。并且還配有4種駕駛模式,能滿足駕駛員對(duì)各類路段不同的駕駛操控感。
ID.3作為純電動(dòng)的能源車,匹配寧德時(shí)代的三元鋰電池,其峰值功率為125kW(170Ps),扭矩為310N·m,車速最高可達(dá)160km/h,工信部給出的純電續(xù)航里程為450km,快充需要0.67小時(shí) 慢充則需8.5小時(shí),動(dòng)力還算不錯(cuò),雖然續(xù)航能力不算優(yōu)異,但對(duì)于代步出行來(lái)說(shuō)基本沒(méi)問(wèn)題。
綜合全文來(lái)看,大眾ID.3車身外形設(shè)計(jì)大氣,且較具活力,內(nèi)飾簡(jiǎn)約,配置夠用,動(dòng)力性能還不錯(cuò),加上如今頂配車型也才14.99萬(wàn)的終端售價(jià)來(lái)看,還是較為值得入手的??偠灾P者認(rèn)為,在如今多元化發(fā)展的汽車時(shí)代,只要性價(jià)比與顏值均不錯(cuò),都能做出不錯(cuò)成績(jī)的,你覺(jué)得呢?
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