破500公里！重慶打造全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)

重慶建成了全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)。2月23日，重慶市召開重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會，重慶市住房城鄉(xiāng)建委黨組書記、主任岳順介紹，隨著本月底軌道5號線北延伸段即將建成通車，重慶軌道交通運營線路將增至12條，運營里程跨越500公里大關(guān)，通達(dá)性、便捷性、舒適性持續(xù)提升，向建設(shè)軌道上的經(jīng)濟圈邁出了堅實一步。

(資料圖)

重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會現(xiàn)場。雷雍?圖

穿山跨江 構(gòu)建起山地城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)

“重慶是西部地區(qū)最早啟動軌道交通建設(shè)的城市?！敝袊墙ㄔ航煌ㄔ涸洪L秦國棟介紹，作為一個超大型的山地城市，構(gòu)建以軌道交通為主體的公共交通體系必然成為未來重慶城市交通發(fā)展的主要方向。

秦國棟解釋，重慶的城市空間尺度大，穿山、過江交通瓶頸多，地面交通壓力大，主城都市區(qū)一體化發(fā)展的需求迫切，這就需要更快捷、運力大的交通方式來破解。

岳順介紹，重慶現(xiàn)已建成“環(huán)射+縱橫”的軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)，284座軌道交通站點高效串聯(lián)起機場、高鐵站、各大商圈、大型居住區(qū)等重要功能節(jié)點。2022年，客運量9.1億人次，全國排名第7，占公共交通出行比例42%。今年春節(jié)后，日最高客運量達(dá)425.3萬人次，創(chuàng)歷史新高。

重慶堅持“建軌道就是建城市”的理念，推動軌道線網(wǎng)由中部槽谷逐步向東西部槽谷和主城新區(qū)延伸，以軌道交通引領(lǐng)城市空間擴展。搭建起“城市骨架”，串聯(lián)起“產(chǎn)業(yè)軸帶”打造出“樞紐片區(qū)”。

據(jù)了解，2025年重慶計劃開通4號線西延伸段、6號線東延伸段、18號線北延伸段、24號線一期等4條線路。屆時，全市軌道交通運營里程將達(dá)616公里，軌道交通占公共交通出行比例將超過50%，日均客運量將超過500萬人次。

科技引領(lǐng) 突破多項世界性難關(guān)

重慶軌道交通建設(shè)取得多項具有重慶辨識度的世界級和全國“第一”，成為提升對外開放水平，展現(xiàn)科技創(chuàng)新能力的城市名片。

破解“地形難關(guān)”。突破穿山跨江、車站深埋等世界性難關(guān)，建成全國最多的軌道交通跨江通道，建成全國最長的軌道交通山嶺隧道——6號線銅鑼山隧道，建成全國埋深最深的地鐵站——9號線紅巖村站，形成了地形適應(yīng)強、跨江橋梁多、穿山通道多的山地城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)。

攻克“技術(shù)瓶頸”。在全國率先構(gòu)建山地城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并上升為國家標(biāo)準(zhǔn)。培育了爬坡能力強、適應(yīng)不同功能需求的跨座式單軌、As型車、雙流制車等軌道裝備產(chǎn)業(yè)。軌道交通建設(shè)項目先后斬獲菲迪克全球優(yōu)秀工程項目獎、詹天佑獎、魯班獎等國內(nèi)外頂級工程獎項。

構(gòu)筑“立體之都”。將軌道交通完美融入山水相依的立體城市，勾勒出靚麗的城市風(fēng)景線。“開往春天的列車”“云海列車”“單軌穿樓”等獨具山城特色的美景享譽國內(nèi)外，成為來渝游客熱門打卡點，城市知名度和美譽度不斷提升，山水之城獨特魅力生動呈現(xiàn)。

岳順表示，下一步，將加快實施軌道交通成網(wǎng)計劃，著力實現(xiàn)在建項目早建成、擬建項目早開工，并提前謀劃新一輪軌道交通建設(shè)計劃?！笆奈濉逼陂g，圍繞構(gòu)建內(nèi)外貫通、快普結(jié)合的多層次軌道交通體系，重慶力爭軌道交通運營及在建里程超過1000公里，全面支撐主城都市區(qū)超大城市空間布局，全面支撐萬億級產(chǎn)業(yè)高效集聚，全面支撐千萬級常住人口便捷出行。

智慧綠色 科技助力出行更加便捷安全

在軌道運營上，重慶軌道集團黨委書記、董事長王峙表示，將以智慧化和綠色化為軌道交通賦能。近期，軌道集團將相繼編制出臺了《智慧軌道總體實施方案》以及《綠色軌道發(fā)展實施方案》，以這兩個方案以及舉措來提升軌道的智慧化、綠色化工作。如城市軌道系統(tǒng)將在未來推進人臉識別系統(tǒng)，把安全、安檢工作和市民進閘一體化，方便市民快捷安全出行。

同時，在新建線路中將推進全自動列車駕駛，讓列車運行更加精準(zhǔn)，更加平穩(wěn)。在已經(jīng)運營的500公里運行線路上，圍繞設(shè)備智能化巡檢、車輛智能化運行監(jiān)測系統(tǒng)等運維系統(tǒng)智能化建設(shè)，提升城軌交通設(shè)備設(shè)施的運維水平，確保更加安全可靠。此外，在已經(jīng)運行的4號線、5號線、環(huán)線互聯(lián)互通直快列車基礎(chǔ)上，下一步將繼續(xù)持續(xù)創(chuàng)新，推進與市郊鐵路的互聯(lián)互通，增加市民的直達(dá)性。

關(guān)于重慶軌道交通2035年規(guī)劃，重慶市規(guī)劃與自然資源局副局長張遠(yuǎn)表示，重慶主城都市區(qū)過去是9個區(qū)5400多平方公里，現(xiàn)在已經(jīng)拓展到了21個區(qū)、面積28000多平方公里，拓展的面積是原來的5倍以上。圍繞規(guī)劃建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”這一目標(biāo)，將干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道進行“四網(wǎng)融合”科學(xué)規(guī)劃，布局了整個主城都市區(qū)的軌道線網(wǎng)規(guī)劃，到2035年，主城都市區(qū)就可以形成多層級的軌道線網(wǎng)格局。

關(guān)鍵詞： 公共交通 城市空間 運營里程 實施方案