國(guó)內(nèi)雙線鐵路箱梁架設(shè)最小曲線半徑刷新紀(jì)錄

4月15日，山東濟(jì)南黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十局采用中鐵科工研制的新型800噸級(jí)運(yùn)架裝備成功完成全線21孔適應(yīng)500米曲線半徑線路預(yù)制雙線箱梁的架設(shè)，刷新了國(guó)內(nèi)雙線鐵路箱梁架設(shè)最小曲線半徑記錄。

新型800噸級(jí)運(yùn)架裝備是中鐵科工針對(duì)城際鐵路單雙線預(yù)制箱梁架設(shè)施工而研發(fā)的成套施工設(shè)備，包括JQLS800型架橋機(jī)和YLS800型運(yùn)梁車(chē)，能滿(mǎn)足30‰大坡道、雙線500米小曲線、單線400米小曲線等特殊工況下的箱梁架設(shè)需要，而且能通過(guò)雙線隧道，實(shí)現(xiàn)出隧道口3.5米架設(shè)箱梁。

中鐵科工橋隧裝備研究院負(fù)責(zé)人徐超介紹，該臺(tái)新型800噸級(jí)架橋機(jī)具有施工效率高，智能化程度高、作業(yè)范圍廣、工況適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。2021年10月完成濟(jì)萊線71孔梁架設(shè)任務(wù)后轉(zhuǎn)戰(zhàn)黃臺(tái)線。

目前，該架橋機(jī)已在黃臺(tái)線架梁128孔，設(shè)備卓越性能經(jīng)受住了極端工況的檢驗(yàn)。

(中鐵科工供圖)

關(guān)鍵詞： 雙線鐵路 最小曲線半徑 成功完成 預(yù)制箱梁 山東濟(jì)南