廣西構建現(xiàn)代化綜合交通體系 “十四五”交通投資預計超1.5萬億元

記者從“中國這十年·廣西”主題新聞發(fā)布會上了解到，十年來，廣西累計完成綜合交通固定資產投資超1.27萬億元，全區(qū)綜合交通網絡總里程突破17萬公里。下一步，廣西將通過“暢交通”“強樞紐”“織網絡”“優(yōu)服務”“促轉型”，構建現(xiàn)代化綜合交通體系。

“十四五”時期，廣西綜合交通投資預計將超過1.5萬億元，2022年將實現(xiàn)縣縣通高速，2023年實現(xiàn)市市通高鐵，2025年高速公路通車里程超過1.2萬公里。

據介紹，十年來，廣西綜合交通有效投資持續(xù)擴大， 2021年廣西綜合交通投資達2503億元，是2012年的2.24倍;公路水路投資總量全國第3、增量全國第1。

廣西從經濟社會發(fā)展需要、企業(yè)群眾需求出發(fā)，統(tǒng)籌推進現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設，初步建成江海聯(lián)動、海鐵聯(lián)運、水陸并進、空港相接“四位一體”現(xiàn)代立體交通格局。截至2021年底，全區(qū)綜合交通網絡總里程突破17萬公里。8個設區(qū)市建有民用機場。鐵路營業(yè)里程達5216公里，鐵路網密度為全國平均水平的1.4倍;高鐵動車里程達1792公里，在西部位列第一。北部灣港通航30萬噸級巨輪，西江航運干線建成了首段3000噸級航道。農村公路總里程達13.36萬公里，基本打通出行“最后一公里”，全面實現(xiàn)建制村通郵，快遞網點覆蓋全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

截至目前，廣西動車實現(xiàn)與21個省(區(qū)、市)直通“當日達”;在飛民航客運實現(xiàn)省會通、東盟通;北部灣國際門戶港通航全球100多個國家和地區(qū)的200多個港口;西部陸海新通道正朝著成為連接中國與東盟時間最短、效益最高、價格最優(yōu)的國際貿易大通道的目標闊步前行。

下一步，廣西將聚焦“全國前列、西部領先”的目標任務，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合交通體系。推進西部陸海新通道高質量建設，構筑全面對接粵港澳大灣區(qū)的大通道，打造陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟綜合運輸通道。加快建設北部灣國際門戶港、南寧區(qū)域性國際綜合交通樞紐，推動廣西打造成為國內國際雙循環(huán)的重要節(jié)點樞紐。建設發(fā)達的快速網、高效的干線網、廣泛的基礎網，構建現(xiàn)代化基礎設施體系。瞄準“人享其行、物優(yōu)其流”的目標，推動旅客聯(lián)程運輸便捷順暢、貨物多式聯(lián)運高效經濟，暢通農村物流“最后一公里”，構筑民生為本的高品質運輸服務體系。踐行綠色發(fā)展理念，推進低碳交通運輸體系建設和智慧交通發(fā)展，推進交通運輸可持續(xù)發(fā)展。(總臺記者 許大為)

關鍵詞： 現(xiàn)代化綜合交通體系 綜合交通投資 綜合交通總里程 交通固定資產投資