新能源轉(zhuǎn)型不及預期:東風公司對自主乘用車新能源事業(yè)管理體制重大調(diào)整
記者杜巧梅 北京報道
8月16日,東風汽車(600006)集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”,對自主乘用車新能源事業(yè)進行重大管理體制調(diào)整——集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ、東風納米三大產(chǎn)品系列品牌,東風公司領(lǐng)導掛帥,集團總部上陣打仗。
“這是東風公司發(fā)布十四五‘東方風起’計劃和科技創(chuàng)新‘躍遷行動’之后,加快實施‘轉(zhuǎn)型升級三年行動’,順應汽車行業(yè)新能源快速發(fā)展的重要布局?!睎|風公司在公告中指出,將集全公司之力發(fā)展自主乘用車新能源事業(yè)。
(資料圖片僅供參考)
據(jù)介紹,東風公司將成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部,一體化管理“東風”品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產(chǎn)品系列品牌的營銷、制造工作并將三個產(chǎn)品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團統(tǒng)一管理,實現(xiàn)商企集中、制造集中、營銷集中。
與此同時,東風公司也進一步明確了三大產(chǎn)品系列的品牌定位。
其中,東風風神將加快從燃油車向節(jié)能車轉(zhuǎn)型,東風eπ定位為面向主流市場的電動化品牌,將于8月23日正式發(fā)布的東風納米為面向小型細分市場的純電品牌。
隨著自主乘用車新能源事業(yè)進行管理體制的重大調(diào)整,東風公司形成了面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、面向高端新能源市場的“嵐圖”品牌,以及面向主流市場的“東風”品牌的全新品牌格局。
“東風公司總部直接運營東風自主乘用車事業(yè),實現(xiàn)‘資源整合 力出一孔’,真正做到資源一體化、責任一體化、職能一體化,壓縮管理層級,提升決策效率,發(fā)揮協(xié)同效應,提高面向市場需求、客戶需求的響應速度,全力搶抓新能源事業(yè)的窗口期?!睎|風公司在公告中表示。
資料顯示,2021年4月17日,東風公司在上海正式對外發(fā)布了“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”,加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型;2022年底,東風集團制定并實施“轉(zhuǎn)型升級三年行動”(2023-2025年)。
不過,今年以來,東風公司正面臨著轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)。
8月14日,東風公司旗下東風汽車集團股份有限公司(0489.HK,下稱“東風集團股份”)發(fā)布盈利預警稱,預計2023年上半年歸母凈利潤同比下降75%-80%。
東風集團股份表示,報告期內(nèi)業(yè)績波動的主要因素是公司加速了新能源轉(zhuǎn)型,高端新能源品牌建設、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源持續(xù)加大投入;同時,行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場份額持續(xù)下探、商用車市場恢復緩慢導致集團合資乘用車業(yè)務及商用車業(yè)務利潤下降;非經(jīng)營性損益則是當期外匯損益及股權(quán)投資帶來的收益比同期預減所致。
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年東風集團股份累計銷量94.55萬輛,同比下滑23.4%;其附屬公司東風汽車股份有限公司上半年累計銷量6.98萬輛,同比下滑2.9%。
具體來看,上半年乘用車銷量76.97萬輛,同比下滑27.4%;商用車累計銷量17.58萬輛,同比增長0.68%。
不過,今年上半年,東風集團新能源汽車總的銷量接近12萬輛,同比下滑7.0%,這在傳統(tǒng)汽車制造商新能源銷量取得普遍增長的情況下,顯得十分罕見。
雖然嵐圖汽車上半年銷量增幅最大,同比增長了118.54%,達到了1.5萬輛,但其半年銷量還不及頭部新能源品牌;而面向豪華越野市場的猛士還未真正進入市場。
未來,東風風神、東風eπ、東風納米這三大面向主流消費市場的品牌,能否在集團一體化管理之下實現(xiàn)“逆襲”,還未可知。
但可以確定的是,進入2023年以來,國內(nèi)新能源汽車市場頭部效應凸顯,價格戰(zhàn)加速“優(yōu)勝劣汰”,如何進一步集聚資源,提升產(chǎn)銷規(guī)模,優(yōu)化體系能力,將是東風加快搶抓新能源市場機遇的關(guān)鍵要素。
按照規(guī)劃,未來三年,東風公司將在自主新能源領(lǐng)域投入500億元,迭代推出18款自主乘用車新能源車型,投放22款商用車基礎(chǔ)車型。2024年將實現(xiàn)東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化。到2025年,實現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬輛,其中,“東風”品牌三大產(chǎn)品系列新能源突破70萬輛。海外出口方面,東風自主品牌出口銷量目標占比不低于10%。
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