江西“法拉利”夢(mèng)碎！漢騰汽車(chē)破產(chǎn)賣(mài)廠，長(zhǎng)城汽車(chē)成專(zhuān)業(yè)接盤(pán)俠？

近日，據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，漢騰汽車(chē)將在4月25日前完成破產(chǎn)重組，此后會(huì)將一期工廠低價(jià)賣(mài)給長(zhǎng)城汽車(chē)。這也是繼去年6月長(zhǎng)城完成對(duì)漢騰汽車(chē)二期工廠的收購(gòu)后，兩家公司再次出現(xiàn)交集。

4月19日，針對(duì)收購(gòu)漢騰汽車(chē)工廠的傳言，長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“目前還不太清楚，公司沒(méi)有官方的回應(yīng)?！贝饲埃L(zhǎng)城汽車(chē)曾先后接手過(guò)漢龍汽車(chē)工廠、獵豹汽車(chē)荊門(mén)工廠和臨沂眾泰汽車(chē)基地等外部產(chǎn)能。

事實(shí)上，近兩年來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)洗牌加速，頭部車(chē)企通過(guò)兼并、收購(gòu)部分邊緣車(chē)企工廠等方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)能擴(kuò)張的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪、東風(fēng)本田、吉利等車(chē)企都曾出現(xiàn)過(guò)兼并外部產(chǎn)能的情況。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，頭部車(chē)企整合產(chǎn)能可以盤(pán)活汽車(chē)行業(yè)原有的閑置產(chǎn)能，縮短投資建廠時(shí)間，提升效率。

長(zhǎng)城將拿下整個(gè)漢騰工廠？

事實(shí)上，早在2020年中，漢騰汽車(chē)就因經(jīng)營(yíng)不善被爆出欠薪、停工、出售工廠等消息，這也讓如今的破產(chǎn)傳聞?dòng)雄E可循。

公開(kāi)資料顯示，漢騰汽車(chē)成立于2013年11月；2015年7月，鐵牛集團(tuán)（眾泰汽車(chē)母公司）通過(guò)其關(guān)聯(lián)公司藍(lán)途汽車(chē)以15億元全資收購(gòu)了漢騰汽車(chē)；2016年，漢騰品牌面世，并先后推出了漢騰X7、X5等SUV車(chē)型。

成立之初，除受益于SUV市場(chǎng)風(fēng)口紅利外，漢騰汽車(chē)還憑借神似法拉利的車(chē)標(biāo)和不足10萬(wàn)元的售價(jià)，收獲了一波市場(chǎng)關(guān)注度。2017年，漢騰汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3.7萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)超過(guò)1500萬(wàn)；2018年其銷(xiāo)量達(dá)到6.93萬(wàn)，凈利潤(rùn)超過(guò)1.7億元。

但隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市轉(zhuǎn)型升級(jí)，缺乏核心技術(shù)的漢騰汽車(chē)，發(fā)展陷入僵局。2020年下半年以來(lái)，漢騰汽車(chē)相繼被曝出欠薪、停產(chǎn)、抵押設(shè)備等消息。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年漢騰汽車(chē)的銷(xiāo)量為10475輛。進(jìn)入2021年，其整體品牌銷(xiāo)量?jī)H為748輛。

在急轉(zhuǎn)直下的銷(xiāo)量面前，漢騰汽車(chē)合計(jì)35萬(wàn)輛的龐大產(chǎn)能基地似乎失去了“用武之地”。據(jù)公開(kāi)資料顯示，作為上饒市經(jīng)開(kāi)區(qū)引進(jìn)的六大整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一，漢騰汽車(chē)在上饒有兩大生產(chǎn)基地，其中一期投資37億元，年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛；二期總投資100億元，年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛。

2021年6月，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外宣布，長(zhǎng)城汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式落戶(hù)江西上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，完成對(duì)漢騰汽車(chē)二期工廠的收購(gòu)。

如今，漢騰汽車(chē)一期工廠也將被收購(gòu)的消息傳出。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞援引知情人士報(bào)道，目前漢騰汽車(chē)工廠留守的員工只有幾十人，內(nèi)部通知在4月25日前完成破產(chǎn)重組，并將低價(jià)把一期工廠賣(mài)給長(zhǎng)城汽車(chē)。若此次收購(gòu)成真，那長(zhǎng)城汽車(chē)將拿下整個(gè)漢騰工廠，并合計(jì)獲得35萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。

對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)也多方試圖采訪漢騰汽車(chē)但無(wú)果，目前，漢騰汽車(chē)的電話已處于無(wú)法接通的狀態(tài)。針對(duì)漢騰汽車(chē)破產(chǎn)重組傳聞，4月19日，上饒市發(fā)改委的相關(guān)工作人員向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“暫時(shí)不清楚這事。”

車(chē)企兼并重組加速

實(shí)際上，除了收購(gòu)漢騰汽車(chē)二期工廠外，在過(guò)去兩年，長(zhǎng)城汽車(chē)還先后“接盤(pán)”過(guò)湖北省大冶市的漢龍汽車(chē)工廠、獵豹汽車(chē)荊門(mén)工廠和臨沂眾泰汽車(chē)基地等，來(lái)實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)能擴(kuò)張，以布局未來(lái)。

據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃2025年的年銷(xiāo)量達(dá)到400萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)占比將超過(guò)80%。而據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，其2021年實(shí)際產(chǎn)能126.52萬(wàn)輛，實(shí)際年銷(xiāo)量128萬(wàn)輛，這也意味著長(zhǎng)城汽車(chē)目前產(chǎn)能利用率極高，新收購(gòu)的生產(chǎn)基地能夠緩解其生產(chǎn)壓力，更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

據(jù)此前快科技報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)收購(gòu)的漢騰汽車(chē)二期工廠主要用于生產(chǎn)哈弗SUV，整車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)到12萬(wàn)輛/年。

無(wú)獨(dú)有偶，近兩年來(lái)，基于銷(xiāo)量上漲及電氣化轉(zhuǎn)型需要，頭部車(chē)企紛紛將擴(kuò)張目光瞄準(zhǔn)部分弱勢(shì)車(chē)企的閑置產(chǎn)能。

公開(kāi)資料顯示，2020年4月，吉利正式托管了獵豹汽車(chē)的長(zhǎng)沙工廠，將其用于后續(xù)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)；2021年1月，吉利接盤(pán)了國(guó)金汽車(chē)。比亞迪則在2021年11月接手了江西撫州的大乘汽車(chē)工廠；東風(fēng)本田在2022年2月接手了神龍汽車(chē)武漢第二工廠，并將其改造成純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)工廠。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)今年1月底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能利用率為52.47%，雖較2020年有較大提升，但仍處于嚴(yán)重過(guò)剩區(qū)間。2021年有銷(xiāo)量的企業(yè)是86家，這些企業(yè)合計(jì)產(chǎn)能為3703.8萬(wàn)輛，相應(yīng)的總體產(chǎn)能利用率為57.93%。在業(yè)界看來(lái)，這意味著市場(chǎng)有大量類(lèi)似漢騰、漢龍等車(chē)企的閑置工廠亟待整合，而此前工信部也呼吁“企業(yè)兼并重組、做大做強(qiáng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度”。

“經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)馬太效應(yīng)明顯，頭部車(chē)企產(chǎn)品力、品牌影響力、渠道實(shí)力突出，一定程度具備兼并、整合弱勢(shì)車(chē)企產(chǎn)能的能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大，加速整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝著更健康的方向發(fā)展。”有業(yè)內(nèi)人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱(chēng)。

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