廣西防城港市加快打造國內國際雙循環(huán)市場經營便利地

中國大陸海岸線的最西南端，一艘艘遠洋巨輪進出廣西防城港，碼頭上岸橋、門機林立。歷經50多年的開發(fā)建設，昔日隱秘的“海上胡志明小道”，已成為億噸國際樞紐大港，聯通世界各地。

防城港市委書記黃江12日介紹，防城港海港港口吞吐量在逐年攀升，已與全球100多個國家，200多個港口通商通航。

據統(tǒng)計，2023年，防城港完成港口貨物吞吐量1.94億噸，今年1-7月已完成1.05億噸。

圖為防城港碼頭。(無人機照片)防城港市委宣傳部供圖

作為中國最大的硫磺中轉、磷酸出口港以及鐵礦石、煤炭、糧食、化肥等重要戰(zhàn)略物資的中轉基地，防城港還是中國南方能源和原材料的轉運中心，其港口貨物吞吐量自2012年首次突破億噸大關以來，已連續(xù)11年突破億噸。

據了解，目前，防城港已建成萬噸級以上泊位57個，其中20萬噸級泊位5個；已建成碼頭岸線21.51公里，其中萬噸級以上泊位岸線14.65公里；兩個30萬噸級干散貨碼頭正加快建設，力爭今年12月底前建成，將極大滿足防城港臨港經濟區(qū)內生態(tài)鋁、鋼鐵、有色金屬等項目的貨運需求。

防城港市沿海沿邊，與越南海陸河相連，是港口型和陸上邊境口岸型物流樞紐承載城市，在持續(xù)擴大對內對外開放、打造國內國際雙循環(huán)市場經營便利地中具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。

圖為連接東興與芒街的中越北侖河二橋。(無人機照片)東興市融媒體中心供圖

黃江介紹，按照關于加快打造國內國際雙循環(huán)市場經營便利地的決策部署，防城港市在推動互聯互通、貿易結算、投資合作、技術交流、人員往來等“五個更加便利”方面做了先行探索。

在推動互聯互通更加便利上，防城港市加快打造“三縱三橫”高速公路網，加快建設“客貨兩暢”鐵路網，加快海港口岸大動脈建設。高速公路將實現全市一類口岸均通達，高速鐵路將實現全部直通碼頭、園區(qū)、口岸。

在推動貿易結算更加便利上，防城港市大力實施貿易外匯收支便利化試點，在廣西首創(chuàng)“邊貿飛地”結算模式，加速推動大宗商品交易人民幣跨境結算，建成全國邊境口岸首個境外來賓金融綜合服務中心，常態(tài)化開展人民幣、越南盾跨境調運業(yè)務，調運規(guī)模位居廣西第一。在全國率先開展數字人民幣跨境支付試點，今年以來交易額已超14億元。

在推動投資合作更加便利上，防城港市在廣西率先出臺《防城港市優(yōu)化營商環(huán)境規(guī)定》。通過高位推動全盤謀劃、建立項目落地全生命周期服務鏈、聯合鏈主企業(yè)以商招商等，扎實推動投資合作更加便利。

在推動技術交流更加便利上，防城港市先后成功舉辦一系列國際性論壇，與11個國外城市建立友好合作關系，建設10多個高水平創(chuàng)新平臺。全力推動建設中國—東盟區(qū)域集中采購平臺和互聯國內外的“中心藥房”，推動國際化醫(yī)療、醫(yī)保、醫(yī)藥培訓平臺落戶等項目建設。

在推動人員往來更加便利上，防城港市推行出入境人員快捷自助通關，實現沿邊口岸出入境人數全國第一，外國人簽證簽發(fā)數量和外籍船員換班入境數量廣西第一。

黃江表示，下一步，防城港將解放思想創(chuàng)新求變，向海圖強開放發(fā)展，真抓實干，敢作善成，努力為廣西加快打造國內國際雙循環(huán)市場經營便利地做出新的更大貢獻。(完)

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