北京1186處停放區(qū)實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)“入欄”管理 市民滿(mǎn)意度超九成

共享單車(chē)管理是《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》的重要內(nèi)容，車(chē)輛停放更是城市交通和市政管理的重點(diǎn)。記者從市交通委了解到，《條例》施行三年多來(lái)，通過(guò)接訴即辦“每月一題”等持續(xù)推動(dòng)，中心城區(qū)重點(diǎn)地區(qū)有關(guān)共享單車(chē)亂停放問(wèn)題的投訴量下降一半，市民滿(mǎn)意度超過(guò)九成。

根據(jù)監(jiān)督工作計(jì)劃，市人大常委會(huì)于本月啟動(dòng)《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》執(zhí)法檢查。昨天下午，執(zhí)法檢查組來(lái)到合生匯商圈和市交通委，察看重點(diǎn)區(qū)域快遞外賣(mài)車(chē)輛規(guī)范停放、共享單車(chē)入欄及全市監(jiān)管和服務(wù)平臺(tái)運(yùn)行情況。

■1186處停放區(qū)實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)“入欄”管理

在市交通委，工作人員向代表們展示了本市共享單車(chē)監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，美團(tuán)、哈啰、青桔3家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)企業(yè)約68.5萬(wàn)輛的車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息已全面、完整、準(zhǔn)確接入平臺(tái)，車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析、投放車(chē)輛分布監(jiān)控、重點(diǎn)區(qū)域停車(chē)入位情況……各類(lèi)數(shù)據(jù)一目了然、底數(shù)明晰。

基于共享單車(chē)“互聯(lián)網(wǎng)+”的屬性，利用技術(shù)創(chuàng)新提高服務(wù)水平、車(chē)輛使用效率、改善交通環(huán)境是必然趨勢(shì)。市交通委副主任容軍介紹，《條例》施行以來(lái)，本市已施劃超過(guò)2.6萬(wàn)處自行車(chē)停放區(qū)，中心城區(qū)1186處停放區(qū)實(shí)現(xiàn)了共享單車(chē)“入欄”管理，核心區(qū)16個(gè)禁停區(qū)域已對(duì)外公示并實(shí)施目錄管理，所有停放區(qū)、禁停區(qū)、入欄管理區(qū)坐標(biāo)通過(guò)市級(jí)監(jiān)管平臺(tái)推送至企業(yè)客戶(hù)端。以共享單車(chē)停放為出發(fā)點(diǎn)，市交通委已組織對(duì)現(xiàn)行《自行車(chē)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》進(jìn)行修編，進(jìn)一步擴(kuò)大電子圍欄技術(shù)應(yīng)用，并計(jì)劃于年內(nèi)在全市范圍內(nèi)增加自行車(chē)停放區(qū)。

■市民對(duì)共享單車(chē)滿(mǎn)意度超過(guò)九成

從嚴(yán)執(zhí)法是法律施行的關(guān)鍵，容軍介紹，《條例》施行以來(lái)，市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法總隊(duì)累計(jì)查處企業(yè)違法違規(guī)56起，罰款274.2萬(wàn)元。共享單車(chē)涉及市民每天的日常出行，在更廣泛層面，大家日常的投訴歸誰(shuí)管?按照接訴即辦工作要求和《條例》職責(zé)劃分，由市級(jí)部門(mén)答復(fù)市民關(guān)于共享單車(chē)超量投放車(chē)輛、企業(yè)服務(wù)質(zhì)量等方面的投訴咨詢(xún)，區(qū)、街道主要解決車(chē)輛亂停亂放、停車(chē)設(shè)施設(shè)置等相關(guān)問(wèn)題。

2021年市交通委共辦理有關(guān)共享單車(chē)的12345投訴合計(jì)1857件，主要集中在費(fèi)用糾紛和企業(yè)服務(wù)兩方面。各區(qū)共辦理約2.64萬(wàn)件，其中70%以上投訴均為車(chē)輛亂停亂放問(wèn)題。“‘推動(dòng)解決共享單車(chē)亂停亂放問(wèn)題’是去年接訴即辦‘每月一題’的27項(xiàng)任務(wù)之一。經(jīng)過(guò)市區(qū)街三級(jí)的共同努力，中心城區(qū)重點(diǎn)地區(qū)的投訴量下降50%，騎行旺季(4—10月)有12個(gè)重點(diǎn)軌道站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月投訴清零。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果，關(guān)于共享單車(chē)問(wèn)題的市民滿(mǎn)意度達(dá)92%。”容軍說(shuō)。

■代表建議科學(xué)平衡“亂停放”和“不夠騎”問(wèn)題

共享單車(chē)治理多年來(lái)，一方面“亂停放”問(wèn)題仍時(shí)有發(fā)生，地鐵站、商圈周?chē)嬰s無(wú)序的車(chē)輛不僅影響市容，更帶來(lái)安全隱患。另一方面，需要時(shí)找不到車(chē)，“不夠騎”的現(xiàn)象又讓市民頗為不便。代表們認(rèn)為，兩個(gè)問(wèn)題亟待更統(tǒng)籌科學(xué)的管理方式以找到治理的平衡點(diǎn) 。

“以安華橋往南為例，整條馬路劃定了大片停車(chē)區(qū)，但絕大部分時(shí)間都停不滿(mǎn)，空間浪費(fèi)比較嚴(yán)重。”市人大代表鐘祖榮舉例，首先要精準(zhǔn)掌握用戶(hù)需求，從供給總量上考慮，通過(guò)信息化手段，對(duì)停車(chē)區(qū)的分布、車(chē)輛周轉(zhuǎn)調(diào)配進(jìn)行更為合理的規(guī)劃，以達(dá)到供需平衡。同時(shí)為區(qū)域施劃留出一定余地，動(dòng)態(tài)調(diào)整，以更為科學(xué)、人性化的方式解決“找不到車(chē)”的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞： 共享單車(chē) 入欄管理 單車(chē)停放區(qū) 市民滿(mǎn)意度