數(shù)字化時代為自行車產(chǎn)業(yè)賦能 智能化成提升行業(yè)產(chǎn)品力第二曲線

數(shù)字智能正引領自行車行業(yè)新發(fā)展。要整合行業(yè)資源，提高全要素生產(chǎn)率，以更超前的發(fā)展理念、更新型的發(fā)展業(yè)態(tài)、更先進的生產(chǎn)力，在數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化進程中贏得自行車行業(yè)新發(fā)展

智能出行，始于足下。數(shù)字化時代正為傳統(tǒng)的自行車產(chǎn)業(yè)賦能。由此催生出智能自行車成為引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大新亮點。天眼查數(shù)據(jù)顯示，由于數(shù)字化AI技術入局，電動自行車潛在市場規(guī)模將達上千億元。行業(yè)正站在風口上。

智能化成提升行業(yè)產(chǎn)品力第二曲線

2021年以來，已有多款智能電動自行車陸續(xù)發(fā)布，百度發(fā)布了智能自行車DuBike，啟孜發(fā)布QiZi Bacic智能自行車，而愛瑪推出的MIXD350車型，能夠智能識別坡度路況。

在業(yè)內人士看來，推動行業(yè)數(shù)字化轉型，實現(xiàn)自行車智能化，是行業(yè)必須要面對的熱潮，也將成為行業(yè)產(chǎn)品力提升的第二曲線。

“誰能夠在智能化上率先取得突破，就能和整體行業(yè)在產(chǎn)品上拉開差距。”哈啰電動自行車商品中心負責人遲星德日前表示。哈啰單車聯(lián)合創(chuàng)始人、哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐更表示，自行車智能化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉型不可或缺。他認為，傳統(tǒng)電動自行車只是純粹的出行工具，如今在智能化趨勢下變成了智能移動終端，擁有很強的用戶交互和連接能力，成為廠商連接用戶、服務用戶以及和用戶交互的渠道。

“數(shù)智化實施是渠道價值鏈拉通的過程，是實現(xiàn)廠商價值一體化乃至行業(yè)高質量發(fā)展的必由之路。”愛瑪科技首席品牌官兼國內事業(yè)部營銷副總經(jīng)理莫炫表示。他透露，愛瑪通過數(shù)智化實現(xiàn)了計劃、供應鏈、生產(chǎn)制造、物流、交付、服務、產(chǎn)品、購買、售后全價值鏈的卓越運營。

“應以‘芯’智控，從而實現(xiàn)數(shù)智管理下的出行安全。”愛德邦智能科技有限公司COO袁帥則強調。他進一步闡釋道，愛德邦專注于電動兩輪車車聯(lián)網(wǎng)領域，以提供智能鋰電池為切入點，深入軟件開發(fā)、整車系統(tǒng)安全、OTA升級、TSP平臺開發(fā)&運營服務，致力于利用物聯(lián)網(wǎng)技術、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)應用、新營銷模式打造電動自行車智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，為企業(yè)與個人提供安全出行、環(huán)保出行解決方案，賦能電動自行車行業(yè)的整體升級，進一步推進智慧城市的整體構筑。

“應通過萬物互聯(lián)構建智慧出行新秩序。”涂鴉智能高級硬件產(chǎn)品專家沈秀清表示。他認為，作為全球化物聯(lián)網(wǎng)AL+loT平臺，涂鴉面對電動車企業(yè)智能化轉型的需求，能夠借助IoT物聯(lián)網(wǎng)技術，高效、便捷地幫助客戶完成產(chǎn)品智能化。范圍涵蓋智能電動車、智能滑板車、智能E-bike、藍牙頭盔、滑板車電控、輪椅電控、電摩中控、E-bike儀表等智能化產(chǎn)品。

據(jù)第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計，目前55%的消費者購買電動自行車時把智能化作為搜索依據(jù)。

“智能制造”促高質量“制造智能”

在自行車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級方面，天津金輪集團作為一家老牌自行車企業(yè)，近年來走在行業(yè)前列，2021年銷售額達到50億元，較上年的31億元同比增長61%。

“如今，自行車已經(jīng)并不只是簡單的代步工具，電動助力自行車的出現(xiàn)已經(jīng)完全顛覆了傳統(tǒng)自行車的概念，電動助力自行車不僅可以是代步工具，還是一個可以健身運動的工具。”該公司總裁楊玉峰基于多年實踐表示。

他進一步闡釋道，傳統(tǒng)意義上的Bicycle(自行車)已升級成為了Smart bike(智能助力自行車)，雖然最終功能還是鍛煉與出行，但它更加重視用戶體驗感，例如與手機APP連接，形成人車一體互動，還能監(jiān)測到騎行過程中的心率異常，根據(jù)數(shù)據(jù)反饋自動調節(jié)電源強度，改善行駛車速，其中也包括一些如自動落鎖、安全警報等通用模式的賦能。

楊玉峰在央視“大國匠心”欄目中提出了兩個概念，智能制造——制造領域用機器人代替一些常人達不到的精度和水平，用以提升生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質量,增加企業(yè)利潤。制造智能——制造智能產(chǎn)品，對于產(chǎn)品發(fā)展方向不能閉門造車，要符合市場需求。在這方面，金輪集團吸納了200多個研發(fā)人員，并與國內大中院校如北京郵電大學、天津大學和國外高校建立合作。

他據(jù)此得出觀點:“智能制造”的目的就是為了“制造智能”。每一個制造型企業(yè)都會滲透進智能制造，重要的是要鉆研透互聯(lián)網(wǎng)對于產(chǎn)品研發(fā)的顛覆式影響，包括未來會出現(xiàn)的“智能定制”也是企業(yè)需要從研發(fā)領域考慮的內容。

數(shù)字智能引領勢在必行

對傳統(tǒng)自行車進行數(shù)字化升級，實現(xiàn)其智能化，已成為行業(yè)高質量發(fā)展的勢在必行之路。浙江綠源電動車有限公司總裁倪捷表示，目前全球各行各業(yè)都已經(jīng)進入到了數(shù)字化發(fā)展階段。電動自行車數(shù)字化升級是非常必要的。綠源今年積極推進制造端的智能制造升級，打造了行業(yè)最高水準的智能工廠，全面融入數(shù)字化、智能化升級的浪潮。

中國自行車協(xié)會理事長劉素文在日前召開的“自行車及電動自行車行業(yè)智能化工作座談會”上表示，加快推進行業(yè)智能化工作是貫徹落實行業(yè)“十四五”發(fā)展指導意見，深入推進兩化融合，加快數(shù)字化智能化轉型，保障行業(yè)高質量發(fā)展的關鍵舉措。

劉素文認為，電動自行車行業(yè)要為全面數(shù)字化升級的到來做好準備。他表示，協(xié)會將積極搭建平臺，努力推動行業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉型。同時希望骨干企業(yè)進一步發(fā)揮示范引領作用，注重智能化工作的系統(tǒng)性，將創(chuàng)新、質量、人才、文化、營銷、服務以及爭取政府支持等方面貫穿于智能化工作全過程。

數(shù)字智能正引領自行車行業(yè)新發(fā)展。在日前召開的2021中國自行車產(chǎn)業(yè)大會上，中國輕工業(yè)聯(lián)合會會長張崇和表示，近年來，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術快速發(fā)展，融入經(jīng)濟社會發(fā)展各個領域。特別是數(shù)字經(jīng)濟，發(fā)展速度之快，輻射范圍之廣，影響程度之深前所未有。要整合行業(yè)資源，提高全要素生產(chǎn)率，以更超前的發(fā)展理念、更新型的發(fā)展業(yè)態(tài)、更先進的生產(chǎn)力，在數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化進程中贏得自行車行業(yè)新發(fā)展。(中華工商時報記者孫永劍)

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