張素麗:為中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻全部力量

張素麗正在車間工作中。 　資料圖片

她制作的工件能精確到頭發(fā)絲粗細的1/4;她可以將重疊的兩張A4紙只鉆透上面一張，下面一張沒有絲毫破損;她還可以在鮮雞蛋上鉆孔，外殼鉆透而內(nèi)膜不破損……

她成立的工作室，已先后攻克港鐵探傷車車體制造等46項技術(shù)質(zhì)量難關(guān);她在鉗工這條路上，一走就是26年，曾獲全國三八紅旗手、全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖鴦趧幽７兜葮s譽……

她，就是中國中車集團株機公司洛陽分公司鉗工、中車首席技能專家張素麗。

“鋼鐵也是有生命的，我得為它的生命質(zhì)量負責(zé)”

機車鉗工主要負責(zé)機車的裝配和維修，每天都是和機床、火車頭的零部件打交道，在很多人眼中，這是男人擅長的領(lǐng)域?？稍谥熊嚰瘓F株機公司洛陽分公司，張素麗打破了人們的刻板印象。

以專業(yè)第一名的成績進入中車洛陽機車有限公司，張素麗從鉗工劃線到模具制作，認真研究每個工藝流程和制作工藝，力求做到手兒巧、活兒快。“練基本功時，手上起水泡、虎口皮下滲血都是常有的事。”張素麗伸開手，上面布滿了傷疤和老繭……

在金工車間從事模具工作時，因為是手工作業(yè)，從模柄到底板，每一個組件都需要仔細分析。“鋼鐵也是有生命的，我得為它的生命質(zhì)量負責(zé)。”張素麗說。

鉗工對下手的力度要求很高：大一點松，小一點緊，偏一點就廢，難就難在力度不好拿捏。張素麗介紹說，機車鉗工的工作經(jīng)常會遇到挑戰(zhàn)，比如，一些專用量具的精度誤差要求不到半絲，也就是0.005毫米，制作非常復(fù)雜，“別說是人手，就連數(shù)控機床都不一定能做到。”經(jīng)過年復(fù)一年的磨練，張素麗的鉗工技藝日益精湛，手工操作誤差也越來越小。

張素麗用車間內(nèi)的一臺鉆銑床進行展示：將一張A4紙折疊成雙層，通過操作鉆銑床，用鉆頭僅鉆透了上層白紙，而下層白紙則沒有任何破損。“我們實際工作要復(fù)雜得多，如果說這個精度是0.1毫米，實際工作中可能是0.02毫米，或者尺寸要求更小。”張素麗說。

“她干出來的活，比機器干出來的還要精密、還要準確一點。”同事陳鵬偉對張素麗的業(yè)務(wù)水平連連稱贊。“別小看這項操作，這可是技術(shù)活;業(yè)務(wù)水平不高，是做不到的。”另一名工友說。

“比‘看著模具變成品’更快樂的事，就是把技術(shù)傳授給更多的人”

“把應(yīng)該做的事情做好，需要不斷地學(xué)習(xí)新知識、探索新路子，以高標準確保產(chǎn)品的高質(zhì)量。”張素麗說，為了掌握新技術(shù)，她自學(xué)了CAD制圖、線切割的精確編程、普通機床的電路設(shè)計和故障排除等。此前，一款剛在國內(nèi)應(yīng)用的進口制動器發(fā)生故障，需要拆解維修，但車間的工友們面對陌生的制動器不知該從哪下手，于是大家找到了張素麗。沒有圖紙，沒有技術(shù)資料，返廠又耗時太長，該怎么辦?“試試唄，一點一點弄。”整整一個下午，通過不斷摸索和嘗試，張素麗終于把這個之前從未見過的制動器完整地拆開。“攻克技術(shù)難題并沒有那么神秘，有時候就是解決‘差那一點兒’的事兒。”張素麗說。

而這“差一點兒”的事在現(xiàn)實中的價值往往會放大很多倍。由她參與研發(fā)的多種新模型給公司帶來了巨大的收益，僅“DF4機車側(cè)窗葉片成型模”一項就創(chuàng)造了30多萬元的產(chǎn)值。

張素麗被工友們稱為“鉗工界女掌門”，是?？?ldquo;硬骨頭”的“克難專業(yè)戶”。因為張素麗業(yè)務(wù)能力過硬，工友們碰上了一些解不開的難題，都會習(xí)慣性地想到她。張素麗的徒弟郭玉茹說，不管哪個車間碰到難題，張素麗都會熱心幫忙，用實踐積累的技術(shù)來“解急救難”。更重要的是，張素麗在不斷提升自身業(yè)務(wù)水平的同時，還主動將工作經(jīng)驗分享給其他工友。

不僅如此，張素麗還經(jīng)常前往本地和外地技校，到學(xué)生實習(xí)場傳授精湛技藝，讓技藝在手手相授中不斷創(chuàng)造新傳奇。“比‘看著模具變成品’更快樂的事，就是把技術(shù)傳授給更多的人。”張素麗說。

“用雙手做出更高品質(zhì)的機車，為中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻全部力量”

2011年，張素麗技能大師工作室成立，這是全國首批50個技能大師工作室之一，致力于推廣應(yīng)用新技術(shù)，解決生產(chǎn)技術(shù)難題，攻克質(zhì)量技術(shù)難關(guān)，培養(yǎng)高技能人才。張素麗發(fā)揮自身優(yōu)勢，利用工作室的條件和場地，在輪對修造裝配、工裝工具改進、創(chuàng)意改善、修舊利廢等方面，為工友們解疑釋惑，使工作室成為攻堅克難的陣地、交流互動的平臺、增長才干的課堂。成立后的前兩年，張素麗就帶出徒弟30多人，其中有7人取得高級技師證書，11人取得技師證書。

“出現(xiàn)一些難題時，大家會經(jīng)常來張素麗工作室共同討論，通過思想碰撞、頭腦風(fēng)暴，最終把問題解決。”中車洛陽機車有限公司轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總經(jīng)理紀洪波給工作室“點贊”。

工作室的成員們在張素麗的帶領(lǐng)下不斷破解技術(shù)難題，攻克了廣州地鐵軌檢車落成等46項技術(shù)質(zhì)量難關(guān)，完成了京滬高鐵“Ⅰ、Ⅱ”型軌道模板等高尖端產(chǎn)品的制造裝配，實現(xiàn)了中國內(nèi)地軌道探傷車“第一臺采用國際標準打造”“第一臺出口”等多個第一。

31歲時被評為“全國技術(shù)能手”，32歲時獲得“第七屆中華技能大獎”，35歲時獲得“全國五一勞動獎?wù)?rdquo;，43歲時榮獲“全國勞動模范”榮譽稱號……一項項榮譽的背后是張素麗連續(xù)26年的辛勤付出。

如今，張素麗依然堅守在一線。她說，自己雖然只是個小鉗工，但也有大夢想，那就是“用雙手做出更高品質(zhì)的機車，為中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻全部力量”。

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