醇?xì)淇萍夹纪瓿蒔reA+輪融資，“1.2.3.3”生態(tài)戰(zhàn)略?xún)r(jià)值凸顯

2024年12月18日，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)旗下醇?xì)淇萍夹纪瓿蒔re-A+輪融資，本輪融資引入多家戰(zhàn)略投資者，融資金額1.35億美元，投后估值超15億美元。該輪融資將主要用于加快市場(chǎng)布局及醇?xì)渖鷳B(tài)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作發(fā)展基礎(chǔ)實(shí)力。此前，醇?xì)淇萍加诮衲?月宣布完成首輪融資，融資金額1億美元。短短一年內(nèi)，醇?xì)淇萍家淹瓿蓛奢喨谫Y。

醇?xì)淇萍际谴細(xì)淠茉吹念I(lǐng)跑者，以醇?xì)鋭?dòng)力為核心，研發(fā)、制造、銷(xiāo)售醇?xì)淠茉葱乱淮妱?dòng)汽車(chē)，開(kāi)發(fā)、應(yīng)用綠色甲醇制備新技術(shù)，布局甲醇能源加注保障體系，通過(guò)醇、車(chē)、貨、站、金融等一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)建多元化綠色甲醇運(yùn)力生態(tài)，助力甲醇商用車(chē)快速推廣應(yīng)用。

商用車(chē)新能源最佳綜合解決方案

甲醇具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點(diǎn)，是全球公認(rèn)的理想的新型清潔可再生能源，被稱(chēng)為“液態(tài)的氫、液體的電”。綠色甲醇更經(jīng)濟(jì)、更安全、更環(huán)保、更可持續(xù)，大力推廣甲醇能源，發(fā)展液態(tài)陽(yáng)光經(jīng)濟(jì)，有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保障能源安全，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

近年來(lái)，以甲醇作為能源的醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)興起，不僅進(jìn)一步豐富了汽車(chē)電動(dòng)化的技術(shù)路線(xiàn)，而且為解決我國(guó)能源安全和交通領(lǐng)域減排問(wèn)題提供了新思路。同時(shí)，醇?xì)潆妱?dòng)也有動(dòng)力性能、續(xù)航里程、自重成本、補(bǔ)能效率、全生命周期經(jīng)濟(jì)性等顯著優(yōu)勢(shì)，成為新能源商用車(chē)領(lǐng)域的最佳綜合解決方案之一。

商用車(chē)作為甲醇能源應(yīng)用的最佳載體，醇?xì)潆妱?dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)性尤為突出。商用車(chē)是交通領(lǐng)域的碳排放大戶(hù)，而與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，醇?xì)潆妱?dòng)商用車(chē)能夠大幅降低二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等污染物的排放。對(duì)比新能源乘用車(chē)，商用車(chē)新能源化進(jìn)程相對(duì)滯后，而醇?xì)潆妱?dòng)彌補(bǔ)了純電動(dòng)和氫燃料的應(yīng)用短板。其無(wú)需高度依賴(lài)充電樁，降低了整車(chē)成本，解決了續(xù)航焦慮和電池自重問(wèn)題。相較氫燃料，醇?xì)潆妱?dòng)是氫燃料可以不依賴(lài)補(bǔ)貼的商業(yè)化技術(shù)應(yīng)用，是更符合國(guó)情更可持續(xù)的新能源技術(shù)路線(xiàn)。

如遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)牽引車(chē)在寧波至昆明運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中較柴油車(chē)每公里節(jié)省0.99元，吉利星際醇?xì)潆妱?dòng)客車(chē)每公里較燃油車(chē)節(jié)省1.39元。按公交車(chē)8年生命周期計(jì)算，一臺(tái)車(chē)可節(jié)省66.6萬(wàn)元。遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)品在多場(chǎng)景下均展現(xiàn)出顯著的經(jīng)濟(jì)性，為商用車(chē)用戶(hù)提供了更優(yōu)的 TCO 新能源解決方案。此外，醇?xì)鋭?dòng)力在北方極寒天氣下也性能穩(wěn)定，克服了純電冬季電池充放電保護(hù)問(wèn)題導(dǎo)致的衰減嚴(yán)重，提供了新能源最優(yōu)解。

萬(wàn)億級(jí)中國(guó)特色綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈

依托吉利20年來(lái)在醇?xì)潆妱?dòng)、醇?xì)淇萍既a(chǎn)業(yè)鏈的探索研究和產(chǎn)業(yè)布局，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)打造醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線(xiàn)，在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫用于發(fā)電供電，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車(chē)輛充電補(bǔ)能方式的升級(jí)發(fā)展。搭載醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力的遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)全面覆蓋干線(xiàn)物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車(chē)、城市公交等場(chǎng)景，滿(mǎn)足用戶(hù)多場(chǎng)景、多工況、多地域的需求，技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國(guó)際領(lǐng)先水平。除了在道路端，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)也在船機(jī)、發(fā)電機(jī)組、礦卡等非道路場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用。

醇?xì)淇萍紘@“1.2.3.3”生態(tài)戰(zhàn)略，以車(chē)輛推廣為核心，圍繞資本與產(chǎn)品市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車(chē)三位一體協(xié)同發(fā)展，打造萬(wàn)億級(jí)價(jià)值的中國(guó)特色綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。在甲醇制備上，醇?xì)淇萍紖⑴c投資建設(shè)的阿拉善綠色甲醇項(xiàng)目，是我國(guó)首個(gè)50萬(wàn)噸級(jí)電解水制氫耦合工業(yè)捕集的二氧化碳合成綠色甲醇項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年減碳75萬(wàn)噸，具有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

在甲醇加注端，公司采用靈活建站模式，已在全國(guó)建成超300家甲醇加注站，并計(jì)劃到2024年底增至400座以上，確保商用車(chē)全場(chǎng)景補(bǔ)能無(wú)憂(yōu)。

在車(chē)端應(yīng)用方面，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)已全面產(chǎn)業(yè)化，其環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、適用性、可靠性在商用車(chē)領(lǐng)域得到充分驗(yàn)證，技術(shù)成熟度和投放規(guī)模居國(guó)際領(lǐng)先水平，滿(mǎn)足多樣化用戶(hù)需求。

在資本的持續(xù)加持下，醇?xì)淇萍紝?jiān)持發(fā)展醇?xì)潆妱?dòng)路線(xiàn)，充分發(fā)揮醇?xì)渖鷳B(tài)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)能源多元化發(fā)展，在政策與市場(chǎng)的雙重利好條件下，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和打造中國(guó)特色綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈作出更大貢獻(xiàn)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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