20家新能源品牌6月銷量匯總:破萬(wàn)者增多,理想成新勢(shì)力最大贏家
7月第一周,國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌陸續(xù)發(fā)布了6月銷量數(shù)據(jù),從榜單來(lái)看,大部分品牌銷量都較5月有所增長(zhǎng),并且6月超過(guò)萬(wàn)輛的品牌明顯增多,在蓋世汽車整理的20家新能源品牌中,當(dāng)月銷量破萬(wàn)的品牌已達(dá)到10家。
同時(shí),這些主流品牌環(huán)比增長(zhǎng)也預(yù)示著整體新能源市場(chǎng)走強(qiáng),乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,6月新能源乘用車零售預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到67萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)15.5%,同比增長(zhǎng)26%。
(相關(guān)資料圖)
此外,6月新能源銷量還有諸多亮點(diǎn),比如理想已連續(xù)5個(gè)月交付增長(zhǎng),6月首次破3萬(wàn);蔚來(lái)環(huán)比大增重回“萬(wàn)輛”大關(guān);長(zhǎng)城旗下品牌首次于月初公布新能源銷量并取得兩個(gè)破萬(wàn)“名額”等等。
增長(zhǎng)是主旋律 頭部品牌依舊穩(wěn)健
6月,得益于市場(chǎng)需求逐漸釋放,20家新能源品牌銷量中大部分是環(huán)比增長(zhǎng)的,其中主流品牌中增長(zhǎng)幅度最大的是蔚來(lái)。數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)5月交付相對(duì)低迷,僅為6155輛,而到了6月,其交付量已重回萬(wàn)輛水平,環(huán)比增長(zhǎng)74%。
為了重新回到萬(wàn)輛“及格線”,蔚來(lái)其實(shí)在緊湊的6月辦了好幾件事。其一,蔚來(lái)于6月12日宣布調(diào)整了全系新車價(jià)格及首任車主的用車權(quán)益,3萬(wàn)元的降價(jià)幅度大大降低了用戶購(gòu)車門檻;其二,6月15日蔚來(lái)智能電動(dòng)旅行車ET5T正式上市并開啟交付;其三,蔚來(lái)旗艦SUV全新ES8于24日進(jìn)行了配置調(diào)整,全系標(biāo)配Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝等調(diào)整進(jìn)一步提升了新款競(jìng)爭(zhēng)力。
圖片來(lái)源:蔚來(lái)官網(wǎng)
此外,交付節(jié)奏也是助推蔚來(lái)交付量回升的關(guān)鍵,相比此前幾個(gè)月的交付周期,蔚來(lái)近期上市的ET5T和全新ES8都是上市即交付,這對(duì)于用戶而言可以更快體驗(yàn)嘗鮮,而對(duì)于蔚來(lái)而言,卻有種趁熱鎖單、防止意向用戶跳單的意味。據(jù)官方消息,全新ES6也在力爭(zhēng)交付加速,該車型的產(chǎn)能爬坡工作已于6月份完成。
值得注意的是,在全系降價(jià)以及兩款新車型上市交付后,蔚來(lái)的交付量已明顯回升。根據(jù)理想汽車公布的周交付數(shù)據(jù),在6月26日-7月2日這周,蔚來(lái)的周交付量已上升到0.41萬(wàn)輛,而此前幾周,其周交付量基本在0.2萬(wàn)輛左右?;诖耍杏^點(diǎn)認(rèn)為,在零部件供應(yīng)和產(chǎn)能共同支撐下,伴隨新車型開啟規(guī)模交付,蔚來(lái)有望在接下來(lái)挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)-2萬(wàn)輛的月交付規(guī)模。
6月增長(zhǎng)幅度較大且突破萬(wàn)輛交付的還有極氪,在6月12日極氪X開啟交付的推動(dòng)下,極氪當(dāng)月憑借三款車型共計(jì)交付10620輛,環(huán)比增長(zhǎng)22.4%,同比增長(zhǎng)146.9%,同時(shí)這也成就了極氪今年連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比增長(zhǎng)。
實(shí)際上,目前極氪三款車型都有明顯的產(chǎn)品特性,極氪001主打30萬(wàn)以上高端純電市場(chǎng),其中極氪001 WE版搭載寧德時(shí)代CTP 3.0麒麟電池,CLTC綜合工況續(xù)航可達(dá)1032km,這是目前純電車型中相對(duì)亮眼的標(biāo)簽。極氪X是極氪布局緊湊豪華細(xì)分市場(chǎng)的車型,18.98萬(wàn)-20.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間明顯區(qū)隔于極氪001,從而拓寬了更大市場(chǎng),而極氪009作為豪華純電MPV,更有望與燃油MPV展開有力爭(zhēng)奪,獲得一定份額。
此前,極氪CEO安聰慧曾透露,今年極氪001、009及極氪X預(yù)計(jì)分別交付7萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛以上,全年確保14萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。
極氪之后,理想6月自身環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到15.2%,當(dāng)月交付量為32575輛,這是其今年以來(lái)連續(xù)5個(gè)月交付增長(zhǎng)。近日,理想汽車創(chuàng)始人李想在公開場(chǎng)合的觀點(diǎn)輸出十分頻繁,想必也離不開理想當(dāng)前火爆的市場(chǎng)因素。按照官方設(shè)定的目標(biāo),第三季度,理想L8和理想L9目標(biāo)是每月交付過(guò)萬(wàn),理想L7挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo),綜合來(lái)看,理想將在四季度挑戰(zhàn)月交付4萬(wàn)輛。
從今年上半年走勢(shì)來(lái)看,理想是穩(wěn)健增長(zhǎng)型選手,另外它的交付走勢(shì)其實(shí)與埃安和比亞迪相似。數(shù)據(jù)顯示,埃安6月銷量為45013輛,基本與5月持平,但這已是其連續(xù)第5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng),并且從3月份開始,埃安的月交付就在4萬(wàn)輛以上。
埃安的發(fā)展速度令人驚嘆,但也不免引發(fā)外界關(guān)于“埃安銷量大部分都是網(wǎng)約車”的論調(diào),對(duì)此,埃安副總經(jīng)理肖勇日前進(jìn)行了正面回應(yīng),他說(shuō),“大家不要陷入一個(gè)誤區(qū),一說(shuō)網(wǎng)約車就覺(jué)得好像上不了臺(tái)面,如果現(xiàn)在哪個(gè)品牌說(shuō)它一個(gè)月網(wǎng)約車能賣3萬(wàn)臺(tái),我寫個(gè)表?yè)P(yáng)信給他!”此外,肖勇還表示,埃安絕不會(huì)放棄網(wǎng)約車市場(chǎng)和B端市場(chǎng)。
一直以來(lái),埃安主要以AIONS、AIONY等低于20萬(wàn)元的車型為主,并且這兩款車也是埃安To B的主力。7月3日,埃安旗下高端品牌車型昊鉑GT正式上市,新車售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)元,被視為埃安進(jìn)入高端純電轎車市場(chǎng)的關(guān)鍵。未來(lái)隨著渠道擴(kuò)充,昊鉑產(chǎn)生增量,對(duì)埃安來(lái)說(shuō),銷量或還將進(jìn)一步提升。
圖片來(lái)源:埃安官網(wǎng)
比亞迪在所有新能源品牌中仍“斷崖式”領(lǐng)先,6月,王朝+海洋兩大產(chǎn)品系列銷量共計(jì)約24.05萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)5.5%。車型方面,宋PLUS車系當(dāng)月銷量25935輛,繼續(xù)引領(lǐng)SUV市場(chǎng);海豚6月熱銷31140輛,已連續(xù)4個(gè)月月銷超3萬(wàn);新一代主流代步車海鷗上市即爆款,6月熱銷23005輛。在兩網(wǎng)共同攻勢(shì)下,比亞迪品牌銷量得到了提升。
6月,長(zhǎng)城汽車也加入了月初的銷量榜單。數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月長(zhǎng)城新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量為26643輛,同比增長(zhǎng)110.1%,其中哈弗新能源銷量10026輛,歐拉新能源10015輛,魏牌新能源6602輛。值得注意的是,歐拉在停售低價(jià)小車后,憑借好貓、好貓GT、芭蕾貓、閃電貓四款車型銷量重回萬(wàn)輛實(shí)屬不易,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)位的躍升,另外哈弗新能源破萬(wàn)對(duì)其品牌深入新能源SUV市場(chǎng)也是很好的開端。
2023半年考:理想成新勢(shì)力贏家
縱觀20家品牌6月銷量,呈現(xiàn)的是一片欣欣向榮的局面,但是如果從上半年總體角度來(lái)看,品牌間的銷量參差尤為明顯。
毫無(wú)疑問(wèn),上半年新能源銷量冠軍依然是比亞迪品牌,其累計(jì)銷量約為119.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)86.7%。今年比亞迪的年銷目標(biāo)是以300萬(wàn)輛為起點(diǎn),力爭(zhēng)完成360萬(wàn)輛,由此來(lái)看,上半年僅比亞迪品牌就已實(shí)現(xiàn)了近40%的完成度,除此之外,其還有騰勢(shì)、仰望及方程豹品牌矩陣的布局。
今年上半年,騰勢(shì)主要依托騰勢(shì)D9已連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn),累計(jì)銷量也達(dá)到了56751輛,實(shí)力可謂不容小覷。隨著品牌第二款車獵跑SUV N7上市,今年第四季度,兩款車的總銷量將向2.5萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)。
埃安今年上半年增幅實(shí)現(xiàn)了翻番,其累計(jì)銷量約為21.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)110.8%。之后是理想,理想上半年交付量約13.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)130.3%,是新勢(shì)力品牌中增幅最大的。以理想今年30萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)算,其上半年目標(biāo)完成率已達(dá)46%。為了挑戰(zhàn)目標(biāo),理想在三季度還將力爭(zhēng)讓L8和L9每月交付過(guò)萬(wàn),L7月交付1.5萬(wàn),并在今年四季度挑戰(zhàn)整體4萬(wàn)輛的月交付。
另外,理想目前已大幅領(lǐng)先于其他四家新勢(shì)力,哪吒、蔚來(lái)、零跑、小鵬上半年交付量均在7萬(wàn)輛以下,其中蔚來(lái)相比去年同期增長(zhǎng)了7.3%,哪吒下滑了1.1%,零跑和小鵬下滑幅度較大,分別同比下降了14.4%和39.9%。
實(shí)際上,與去年上半年相比,零跑、小鵬都發(fā)生了主力車型更換的變化,去年零跑主力車型還是A0級(jí)小車T03,但今年上半年C系列車型的交付占比已達(dá)到87%。而小鵬去年上半年以P7和P5為主,到今年,隨著市場(chǎng)中強(qiáng)勁的對(duì)手增多,兩款主力車型的競(jìng)爭(zhēng)力已沒(méi)那么明顯。
不過(guò)好在小鵬進(jìn)行了及時(shí)調(diào)整,全新P7i和小鵬G6呼之欲出,或許能夠挽救于水火之中的小鵬。而零跑隨著新產(chǎn)品加速交付,月交付量已然在逐月回升。
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