租車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，神州租車(chē)私有化開(kāi)啟新玩法

自2021年下半年拉開(kāi)帷幕以來(lái),神州租車(chē)迎來(lái)其注定不凡的7月。

7月5日,神州租車(chē)發(fā)布公告表示,截至7月5日,安博凱對(duì)該公司的強(qiáng)制性收購(gòu)已完成。即日起生效后,神州租車(chē)成為安博凱的全資附屬公司。根據(jù)上市規(guī)則第6.15(1)條,聯(lián)交所已同意神州租車(chē)撤銷(xiāo)其于聯(lián)交所的上市地位,自7月8日上午生效。

私有化系主動(dòng)選擇

在資本市場(chǎng),私有化稱(chēng)得上是一次極其重大的戰(zhàn)略性調(diào)整。一般從動(dòng)機(jī)可劃分為被動(dòng)和主動(dòng),前者主要是因?yàn)楣镜慕?jīng)營(yíng)狀況未能滿(mǎn)足相關(guān)的財(cái)務(wù)要求,而后者則與公司需要架構(gòu)革新、股份轉(zhuǎn)讓、商業(yè)模式調(diào)整等各種因素關(guān)聯(lián),是公司主動(dòng)做出的經(jīng)營(yíng)選擇。

在中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè),神州租車(chē)是首家港股上市的租車(chē)平臺(tái)。此次私有化,或?yàn)樾袠I(yè)其他玩家提供一種新玩法。即,上市并非是企業(yè)的終點(diǎn),而有可能成為一個(gè)新的起點(diǎn)。

神州租車(chē)在自愿性全面現(xiàn)金收購(gòu)要約的綜合文件中也有提及,公司的上市身份不再是必要投資的可行資金來(lái)源。一定程度上,私有化對(duì)神州租車(chē)大有裨益。

不僅能避免對(duì)競(jìng)爭(zhēng)策略有影響的財(cái)報(bào)的壓力,同時(shí)管理層也相對(duì)更加獨(dú)立,將有更多的精力集中在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)上,以更大的自由度完成改革所需的架構(gòu)調(diào)整以及企業(yè)轉(zhuǎn)型,從而開(kāi)拓新的未來(lái)。

冷熱交替的租車(chē)市場(chǎng)

外部環(huán)境上,從汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)全景來(lái)看,其一直處于風(fēng)云變幻之中。

公開(kāi)資料顯示,神州租車(chē)成立于2007年。彼時(shí)國(guó)家剛放寬汽車(chē)租賃公司的牌照政策、國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)漸趨穩(wěn)定,再加上信用卡普及,為租車(chē)平臺(tái)提供了優(yōu)渥的培育環(huán)境。

2010年以來(lái),神州租車(chē)以“融資、降價(jià)、采購(gòu)、擴(kuò)張、再融資”的資本運(yùn)營(yíng)模式和“云戰(zhàn)略”計(jì)劃,在規(guī)模、品牌和產(chǎn)品服務(wù)等諸多方面實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。這也推動(dòng)該公司于2014年順利實(shí)現(xiàn)港股上市。

上市4年間,神州租車(chē)可謂風(fēng)華正茂,營(yíng)收業(yè)績(jī)直線上升。直至2018-2019年,共享經(jīng)濟(jì)泡沫被擠破,大批尾部汽車(chē)租賃企業(yè)慘遭洗牌。隨后2020年,受疫情影響出行需求急劇下降,中小型汽車(chē)租賃企業(yè)更是艱難度日。加之國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)普遍面臨低頻次、低留存、企業(yè)規(guī)模小、缺乏統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題,導(dǎo)致整體行業(yè)態(tài)勢(shì)停滯不前。

作為租車(chē)平臺(tái)的排頭兵,神州租車(chē)自然遭受來(lái)自同業(yè)其它平臺(tái)的壓力,如在分時(shí)租賃模式下與其搶食市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)云、一嗨租車(chē)、凹凸租車(chē)、GoFun等,同時(shí)亦有不少如攜程租車(chē)等新入局者虎視眈眈。

擺在神州租車(chē)面前,必然需要“求變”。私有化,成為這次的“底牌”。

輕量化、智能化...成行業(yè)主導(dǎo)方向

如多家媒體及多位行業(yè)人士分析,完成私有化的神州租車(chē),將借助新股東安博凱的雄厚資金實(shí)力,積極優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu),加強(qiáng)成本控制,減省運(yùn)營(yíng)成本,開(kāi)拓新的商業(yè)模式。

從該公司近半年各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的變化來(lái)看,不可否認(rèn)這些預(yù)測(cè)得到了驗(yàn)證。

數(shù)據(jù)顯示,2020年神州租車(chē)按期向放貸人償還總計(jì)80多億元。債務(wù)總額對(duì)經(jīng)調(diào)整EBITDA由去年同期為4.3倍降為3.3倍,債務(wù)凈額對(duì)經(jīng)調(diào)EBITDA較去年同期2.6倍降為2.2倍。

從2020年下半年至今,神州租車(chē)在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)層面步入正軌,業(yè)績(jī)持續(xù)企穩(wěn)上升,現(xiàn)金流轉(zhuǎn)優(yōu),這給其后市發(fā)展敲響最強(qiáng)音。

值得注意的是,隨著輕量化、智能化逐步主導(dǎo)汽車(chē)租賃行業(yè)趨勢(shì),加之國(guó)家政府層面對(duì)綠色出行的政策鼓勵(lì)和扶持,新能源汽車(chē)出行亦成為行業(yè)主要發(fā)展方向。

有鑒于此,相信私有化后的神州租車(chē),將在安博凱加持之下不斷調(diào)整業(yè)務(wù)架構(gòu),從而建立更為有效的運(yùn)營(yíng)策略,不斷提升車(chē)輛利用率和用車(chē)時(shí)長(zhǎng),收獲可持續(xù)盈利的商業(yè)模式。不妨期待“老大哥”的拼荊斬棘之旅。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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