外觀神似童年高達(dá)！全新傳祺M6 PRO配置豐富動力強(qiáng)勁

作為MPV的一個細(xì)分市場，對于緊湊級MPV來說，一方面同價位SUV尺寸越來越大，一方面是更大尺寸MPV價格上的下探，其實其市場空間一直在無形之間慢慢被壓縮。

但從數(shù)據(jù)上來看，廣汽傳祺M6相比對手們都一直保持著非常不錯的銷量成績，這跟其良好的產(chǎn)品力是脫不開關(guān)系的。

好學(xué)生再優(yōu)秀一點會變成什么樣？

作為傳祺M6的中期改款車型，新車進(jìn)行了全方位的升級，將會為消費者提供更多的選擇。那么新車表現(xiàn)究竟如何，不妨與我們一起去探尋一番吧！

氣場更足，辨識度高

根據(jù)官方的介紹，M6 PRO外觀采用了全新X展翼設(shè)計以及箭羽式大格柵設(shè)計，這樣說似乎有點抽象，從實車可以看到，新車采用了非常多的折角棱線來繪畫出非常年輕化的機(jī)甲式設(shè)計，就連它的大燈內(nèi)部的線條，也是這種矩形折角的設(shè)計，類似的手法我們也可以在廣汽傳祺最新的影豹上面見到。

整車外觀最引人注目的肯定就是它的前臉，更大尺寸的進(jìn)氣格扇以及更加運動化的下包圍的確帶來了更具沖擊力的視覺效果，但要說最搶眼的，肯定就是進(jìn)氣格扇旁那兩列鍍鉻設(shè)計。

實不相瞞，當(dāng)我第一次看到它的諜照的時候，還以為它是集成了霧燈在上面。雖然不會發(fā)光，但不管是白天還是黑夜，只要有光的地方它就能折射出非常亮眼的光線，顯示效果跟有燈無大差異，不管站在遠(yuǎn)近，都能感受到它散發(fā)出來的威嚴(yán)感。

而且這種威嚴(yán)感有點熟悉，沒錯，就是童年時不吃早餐都要湊錢買的高達(dá)模型。

除了前臉，它的尾部也有升級，根據(jù)官方的說法，新車采用了集成了230顆LED的跨越橫貫式尾燈，而且尾燈組還采用了BBA同款的三色注塑工藝，能讓光帶整體均勻發(fā)光、連續(xù)而無斷點。

配置加碼，前排真的很舒適

坦白說，我對MPV車型不感興趣的最大原因就是會過分犧牲前排的配置或體驗去照顧第二排的乘坐感受。

但M6 PRO上有了質(zhì)的改變。

首先內(nèi)飾布局方面，新車上半部分基本維持了現(xiàn)款M6 的設(shè)計，在配色和選材上會更加凸顯豪華感。

下半部分則有大改動，從原來的貫穿式地臺變成了一個可以放兩瓶水、一臺手機(jī)的儲物空間，而且新車放置了一個非常寬大的扶手箱來代替原來的折疊扶手，無線充電的位置也放置在扶手箱里面。

有地方托手的感覺真的太好了。

其次在座椅方面M6 PRO也有升級，根據(jù)官方的說法，新車采用了“人體工學(xué)全貼合舒適座椅”，實際體驗就是座椅會更寬大，而且軟的來又有承托性。

最重要的是新車三排座椅都用上了這種座椅設(shè)計，終于有廠家考慮到前排的人權(quán)，太感動了。

在科技配置上，除了廣汽招牌的ADIGO系統(tǒng)，M6 PRO還搭載上了華為HiCAR，支持無線感應(yīng)，而且carplay、carlife 功能也有保留，并且這個雙連屏是全系標(biāo)配的。

寬敞舒適，宜家宜商

空間方面依舊是M6 PRO的拿手好戲，1837mm的車寬搭配上2810mm的軸距可以實現(xiàn)一個較為舒適的滿座體驗。

有一點特別的是，M6 PRO的第二排通道寬度達(dá)到了170mm，對于進(jìn)出第三排的便利性有所提高。

而且最重要的是第三排座椅厚度有非常明顯的提升，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，第三排高度達(dá)960mm，其中坐墊高度320mm，坐在第三排不再是蹲在小板凳上面。

此外M6招牌的第三排翻轉(zhuǎn)式收納在M6 PRO上也有繼承。

動力強(qiáng)勁，油耗省心

最讓我驚喜的是動態(tài)試駕環(huán)節(jié)，先說參數(shù)。

傳祺M6 PRO的動力總成搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)匹配7速濕式雙離合變速器，最大功率124千瓦，峰值扭矩265牛米。駕駛模式提供ECO、COMFORT、SPORT三種供消費者選擇。

實際駕駛中，這套動力系統(tǒng)的調(diào)校有一點偏向日系，初段油門靈敏，一點就走，而后段偏向平順，雖然變速箱在后段檔位變化不如前段積極，但去到中高速路段再加速，變速箱還是會按照你的意愿降擋提供動力。

總的來說就是這臺車的動力體驗會遠(yuǎn)比你單看外觀的想象要好。

經(jīng)濟(jì)性方面，在我們體驗的這一天內(nèi)我們途徑了有城市擁堵路段，也有城市快速路，也有一小段的高速，綜合的表顯油耗在8個油上下，這個表現(xiàn)可以說是非常不錯了。

而底盤的質(zhì)感也有明顯提升，軟且行程長依舊是M6 PRO懸架的主調(diào)，但足夠的支撐不會讓整臺車開起來搖搖晃晃有開船的感覺，而且濾震的質(zhì)感也有明顯提升，對于一些坑洼或凸起，懸架的處理也十分干凈利落。

寫在最后：

實話實說，其實對于緊湊型MPV這個市場，除了開頭的爆發(fā)，后面都是處于不溫不火之間，現(xiàn)在還能堅持在這個細(xì)分市場堅持更新?lián)Q代繼續(xù)進(jìn)步的，廣汽傳祺M6 是其中一位佼佼者。

近些年，不少車企在宣傳自家MPV時都會提到宜家宜商，但是能做到這點的很少，大部分都是兩極分化。偏商務(wù)的，太貴，不是所有家庭都能接受；偏家用的，氣勢太弱，如果開去見客戶會顯得小家子氣。

那么有沒有一些入門級，既有氣勢，又實用的呢？以前或許沒有，現(xiàn)在還真有，最新上市的傳祺M6 PRO就是其中之一。新車在傳祺M6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更全面的升級，既保留了家用的實用性，在商務(wù)性上也大大增強(qiáng)。并且，價格還十分地合理，定價在12.98萬元至15.98萬元之間。

從實際表現(xiàn)上看，新車確實對得起PRO這個名號。外觀進(jìn)行了全新的升級，新車會更加霸氣，商務(wù)氣息增強(qiáng)；內(nèi)飾的配置得到了提升，車機(jī)系統(tǒng)更加智能化，整體的布局也更為高級；空間上，新車延續(xù)了一貫的良好表現(xiàn)，是同級別里空間表現(xiàn)最好的車型之一；最后就是動力及操控，即使是舒適模式下，傳祺M6 PRO的動力輸出仍很強(qiáng)勁，整體駕駛感受非常舒適，符合這一車型需求群體的要求。

圖：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：小白買車

原標(biāo)題：《外觀神似童年高達(dá)！內(nèi)外均有不小升級，試駕廣汽傳祺M6 PRO》

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