鉅浪動(dòng)力黑科技加持，傳祺GS4 PLUS動(dòng)控能力果真硬核

SUV在中國(guó)爆火是有道理的。首先，SUV大氣的外觀就很符合國(guó)人的審美，同價(jià)位上，SUV永遠(yuǎn)是比轎車顯得更為高級(jí)。其次就是SUV的實(shí)用性，空間大、舒適性強(qiáng)，不管是坐人還是拉貨都可以派上用場(chǎng)。

但時(shí)代變了，隨著汽車消費(fèi)群體逐漸年輕化，傳統(tǒng)的SUV已不再能滿足年輕人，即使是好看、夠智能也不行，必須要?jiǎng)恿εc操控來釋放無處安放的激情。但恰恰SUV最薄弱的就是動(dòng)力和操控。所以，當(dāng)以動(dòng)控為賣點(diǎn)，搭載了廣汽傳祺最新鉅浪動(dòng)力的傳祺GS4 PLUS出現(xiàn)時(shí)，幾乎所有人都表示不可思議。那么事實(shí)是怎樣，傳祺GS4 PLUS能否證明自己呢？

鉅浪動(dòng)力，技術(shù)結(jié)晶

鉅浪動(dòng)力平臺(tái)，是廣汽傳祺十余年技術(shù)積淀的結(jié)晶，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大核心技術(shù)領(lǐng)域；鉅浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋1.5L、2.0L、DHE三大平臺(tái)，均使用了廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)技術(shù)。其中第四代2.0ATK混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率42.1%，刷新中汽中心認(rèn)證最高熱效率，趕超豐田（41%）、本田（40.6%）發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，達(dá)到目前世界上汽油機(jī)產(chǎn)品熱效率的領(lǐng)先水平。鉅浪動(dòng)力平臺(tái)的“黑科技”含金量由此可見一斑。

以傳祺GS4 PLUS身上這臺(tái)第三代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)來看，除了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)之外，還加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，加上廣汽諸多專利技術(shù)的加持，使其做到最大功率185kW，峰值扭矩390N•m，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，躋身同級(jí)最強(qiáng)陣營(yíng)。實(shí)際表現(xiàn)來看，傳祺GS4 PLUS的試駕測(cè)試中，0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)7.5秒，這同樣是個(gè)相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī)。

雖然動(dòng)力強(qiáng)大，但傳祺GS4 PLUS也是一款相當(dāng)好開易上手的車型。在之前的試駕表現(xiàn)中，體驗(yàn)者反饋這臺(tái)2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)一更像是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)：沒有渦輪遲滯，也沒有渦輪突兀，渦輪介入工作的前后，動(dòng)力輸出平順線性，易于掌控。

這也需提到傳祺GS4 PLUS兩個(gè)動(dòng)力版本（270T和390T）均匹配的愛信6速手自一體變速箱，換擋響應(yīng)速度和換擋平順性出色，換擋邏輯能很好地領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖。經(jīng)過百公里實(shí)測(cè)油耗，1.5T（270T）車型為7.1L，（390T）2.0T為7.7L，如此高效的技術(shù)水平，也因?yàn)檫@套動(dòng)力總成背后，蘊(yùn)含著廣汽傳祺矩浪動(dòng)力的諸多“黑科技”，包括廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)低摩擦技術(shù)、智能熱管理技術(shù)、低溫廢棄再循環(huán)技術(shù)等等。

且在可靠耐用方面，這臺(tái)愛信變速箱一向就是業(yè)界標(biāo)桿，而不會(huì)像競(jìng)品的雙離合那樣有頓挫體驗(yàn)和可靠性方面的擔(dān)憂。說到質(zhì)量穩(wěn)定性，傳祺GS4 PLUS研發(fā)過程中，對(duì)其6萬公里零部件及總成的耐久驗(yàn)證和超500萬公里整車耐久驗(yàn)證，保證用戶無后顧之憂。

實(shí)戰(zhàn)測(cè)試，果真如此

除了鉅浪動(dòng)力引人關(guān)注，傳祺GS4 PLUS還在底盤調(diào)校及操控水平上表現(xiàn)出色。的確，如果說發(fā)動(dòng)機(jī)意味著汽車的“心臟”，強(qiáng)大的心臟也需要強(qiáng)健的“身子骨”來匹配。傳祺GS4 PLUS底盤由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco牽頭打造。通過彈減、穩(wěn)定桿以及緩沖塊剛度、間隙等參數(shù)的不斷匹配，提升緊急制動(dòng)、高速過彎等極限操控時(shí)的支撐；而減振器閥系調(diào)校技術(shù)的應(yīng)用，通過減振器截流槽、閥片剛度、流通孔等不同組合的匹配，實(shí)現(xiàn)不同速度段的精細(xì)調(diào)校，進(jìn)而提升懸架的動(dòng)態(tài)性能及韌性。同時(shí)，傳祺GS4 PLUS使用液壓襯套，讓路面的振動(dòng)顛簸過濾更精細(xì)，確保駕乘舒適性。

實(shí)際駕駛感受方面，傳祺GS4 PLUS的底盤給人厚重感，路面細(xì)碎振動(dòng)過濾干凈，同時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)快速、控制精準(zhǔn)，激烈駕駛時(shí)又能保證車身姿態(tài)穩(wěn)健。數(shù)據(jù)成績(jī)最能讓人信服，在之前的麋鹿測(cè)試中，傳祺GS4 PLUS跑出了77km/h的通過速度，對(duì)于SUV這種重心較高的車型來說，已然十分出色。

而優(yōu)秀的剎車性能同樣給予駕駛者更多信心，同時(shí)也提升主動(dòng)安全。GS4 PLUS 的剎車測(cè)試中，官方給出35.17m的百公里制動(dòng)距離，濕地狀態(tài)下也能控制在42m以內(nèi)，橫比同級(jí)對(duì)手車型同樣是個(gè)優(yōu)秀的成績(jī)。這也和它裝備的GS4 PLUS馬牌UltraContact UC6 SUV輪胎（規(guī)格為235/50 R19）有關(guān)，僅這一點(diǎn)也看出廣汽傳祺在GS4 PLUS這款車身上的成本和誠(chéng)意。

性能超群，價(jià)格實(shí)惠

當(dāng)然，作為一款貨真價(jià)實(shí)的PLUS車型，傳祺GS4 PLUS除了同級(jí)領(lǐng)先的鉅浪動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，還在外觀的時(shí)尚精致感和內(nèi)在智能科技方面有著巨大升級(jí)。GS4 PLUS也是首款搭載廣汽傳祺超感交互智能座艙的車型，關(guān)于該智能座艙的沉浸式智能交互體驗(yàn)，限于篇幅不展開細(xì)表。傳祺GS4家族2015年首款車型上市以來，41個(gè)月便突破100萬臺(tái)銷量，成為最快達(dá)成100萬臺(tái)銷量的中國(guó)品牌SUV車型。在保留以往的舒適、空間、設(shè)計(jì)等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，這次發(fā)布的傳祺GS4 PLUS預(yù)售價(jià)為13.5-14.6萬元，在這個(gè)價(jià)格能夠買到一臺(tái)“7.5秒破百”的超強(qiáng)動(dòng)力，省油又充滿操控樂趣，而且外觀時(shí)尚精致，又搭載最新潮智能人車互聯(lián)科技的SUV車型，這給當(dāng)下的年輕消費(fèi)群體又提供了一個(gè)上佳之選。

結(jié)語

總的來看，傳祺GS4 PLUS敢用動(dòng)控來作為賣點(diǎn)，眼光獨(dú)到是一回事，能看到市場(chǎng)的需求，并且敢于實(shí)踐，更加值得贊賞。其實(shí)深入去看，廣汽傳祺敢做這件事，是因?yàn)橛兄鷮?shí)的科技基礎(chǔ)在做支撐。擁有眾多黑科技的鉅浪動(dòng)力平臺(tái)給傳祺GS4 PLUS提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力；首席技術(shù)官M(fèi)arco為其帶來了扎實(shí)的底盤操控能力；超感交互智能系統(tǒng)，帶來了超智能化的用車體驗(yàn)，滿足了年輕人對(duì)于用車的一切幻想。可以說，傳祺GS4 PLUS絕對(duì)是一款值得年輕人入手的實(shí)用并富有激情的SUV。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：車動(dòng)力重慶

原標(biāo)題：《出道即火！|“鉅浪動(dòng)力”加持的全新傳祺GS4 PLUS，到底有多強(qiáng)？》

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