中自環(huán)保提前布局柴油車國六產(chǎn)品

中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責人指出，目前國內(nèi)的發(fā)動機企業(yè)、重卡企業(yè)已經(jīng)做了大量的準備工作，有735家汽車生產(chǎn)企業(yè)的兩萬多個車型，按照重型車國六排放標準完成了開發(fā)和驗證。同時，國六排放標準也帶動了后處理系統(tǒng)的零部件企業(yè)、車用尿素企業(yè)對產(chǎn)品的全面升級。雖然柴油車在國內(nèi)僅占機動車保有量的8%左右，但在機動車四項污染物排放總量中，57.3%的氮氧化物和77.8%顆粒物都是來自柴油車。

2021年7月1日起，我國對重型柴油車實施國家第六階段排放標準，這對柴油車環(huán)保排放提出了更加嚴格的標準。

重型柴油車國六排放標準實施在即，使用車用尿素不可或缺，通過它可以將柴油發(fā)動機排放的氮氧化物，轉(zhuǎn)換成無污染的氮氣和水蒸氣，從而有效降低尾氣污染。

中自環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?簡稱“中自環(huán)保)為有效解決尾氣排放污染，深耕行業(yè)近16年。公司已提前布局了柴油車國六產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和市場開拓并取得了多款環(huán)保公告。

重型柴油車是商用車領(lǐng)域的重要車型，柴油車尾氣處理催化劑是中自環(huán)保重點布局的產(chǎn)品?；谠诓裼蛙嚉馓幚泶呋瘎┊a(chǎn)品方面的技術(shù)優(yōu)勢，中自環(huán)保與天津大學、廣西玉柴機械股份有限公司合作完成的―新一代超低排放重型商用柴油機關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化‖項目獲得國家科技進步二等獎，參與的―高密度—低溫燃燒理論和技術(shù)及其在節(jié)能國六柴油機開發(fā)中的應(yīng)用‖項目獲得中國機械工業(yè)科學技術(shù)一等獎。

業(yè)內(nèi)人士介紹，國六較之國五標準更嚴格，要求氮氧化合物與顆粒物排放量更低，且新增了粒子數(shù)量的限制要求。其中SCR是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。因此，柴油車SCR為有效處理其尾氣中含量較高的氮氧化合物(NOX)，需使用電控噴射系統(tǒng)、尿素儲存箱、各類傳感器等電子元器件，封裝工藝較為復(fù)雜、附加值較高。據(jù)了解，中自環(huán)保柴油車國五產(chǎn)品的主要技術(shù)路線便包括DOC+cDPF、DOC+SCR和SCR+SCR。

目前，中自環(huán)保的國五重型柴油車產(chǎn)品已向玉柴、云內(nèi)、北汽福田等主流客戶批量供貨。而隨著2021年7月1日起重型柴油車國六排放標準開始執(zhí)行后，重型柴油車國六產(chǎn)品預(yù)計將成為中自環(huán)保新的收入和盈利增長點。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：