擁抱V2X，銀江股份做好路側服務能力

5月13日，第十二屆中國道路交通安全產品博覽會暨公安交警警用裝備展(以下簡稱：交博會)在重慶國際博覽中心已經展出一天。在同時段舉辦的智能網聯(lián)論壇上，銀江股份智慧交通研究院CEO程平發(fā)表了“智能網聯(lián)催化智慧交通創(chuàng)變”的演講，介紹了銀江股份依托于人機耦合、海量數(shù)據的等核心優(yōu)勢，如何將智能網聯(lián)與傳統(tǒng)智慧交通技術結合，更好地賦能于智慧城市新場景。他重點展示銀江在該領域的科技探索新進展以及運營成果。

銀江股份智慧交通研究院CEO程平/圖

據銀江股份智慧交通研究院CEO程平介紹，高效智能交通類業(yè)務主要面向城市智能交通場景，通過C-V2X和大數(shù)據分析等技術優(yōu)化交通設施管理，提高交通效率，緩解城市擁堵，為人們提供綠色、高效的出行環(huán)境。

與此同時，銀江股份作為城市大腦運營服務商，其智慧交通整體解決方案是依托大數(shù)據和人工智能技術，積極投身“新基建”，發(fā)揮具有核心技術優(yōu)勢的龍頭作用，助力城市交通智慧管理，有效提升交通智能及安全水平。

在此次論壇上，銀江股份重點結合智能網聯(lián)相關技術重點介紹提出智慧交通領域技術體系創(chuàng)新變化及智慧路網、智慧道路、智能RSU(路側單元)等創(chuàng)新技術。

5G-V2X讓車、路、聯(lián)接更及時更高效。包括V2N(車與網絡/云)、V2V(車與車)、V2I(車與基礎設施)和V2P(車與人)之間的連接性。RSU(路測單元)的靈活設計易于交通部門部署通過網絡支持長距離傳輸及云端應用。

5G開啟智慧交通新時代，可以催生出智慧交通行業(yè)應用，如：交叉路口會車避讓，特殊車輛優(yōu)先通過，緊急剎車預警，車輛自動駕駛等應用。同時，RSU(路側單元)下行與車輛直連通信，上行可通過蜂窩網與云平臺實現(xiàn)業(yè)務交互，是車與網之間的業(yè)務銜接橋梁云端管控網絡可通過蜂窩網Uu接口，實現(xiàn)對RSU(路測單元)的實時在線管理與維護，可有效降低運營成本。

基于這些技術路徑，銀江智慧交通有了不少落地實踐。

去年12月，銀江股份將相關技術應用于浙江省交通運輸科學研究院車路協(xié)同模擬測試平臺采購項目中，該項目通過在室外搭建具備交叉口、彎道、紅綠燈等典型道路場景的模擬城市道路系統(tǒng)，構建車路協(xié)同場景，與自動駕駛小車相結合，實現(xiàn)車路協(xié)同與自動駕駛相結合的應用展示，并探索車路協(xié)同與自動駕駛結合的未來交通場景。

同時，銀江布局V2X終端設備，啟動自研硬件產品線，目前已研發(fā)出HERO交通信號機1.0版本，正處于小批量產和小批量測試中。該產品具備與自研統(tǒng)一信控平臺及AI交通治理業(yè)務進行無縫整合的能力。未來將進一步拓展V2X功能，集成先進檢測設備、邊緣計算設備、路側單元通信設備等，更好地與汽車的智能網聯(lián)相結合，在提升行駛安全、提高交通效率、提供出行信息服務等方面發(fā)揮作用，為自動駕駛保駕護航。

據了解，銀江股份智慧交通整體解決方案已經在杭州、南昌、福州等城市有了成熟的大規(guī)模落地案例。以杭州為例，銀江股份運營杭州信號配時中心已有近三年時間，目前重點服務于杭州市主城區(qū)，已涉及9個大隊、1200+個點位、200+協(xié)調路線，主要將交警業(yè)務融合至自主研發(fā)的全域交通AI控制系統(tǒng)，負責制定交通信號的整體控制策略與服務方案，區(qū)域擁堵分析，對路口、路段日常方案優(yōu)化，高峰時期及時性調控，綠波帶優(yōu)化等工作，讓杭州市區(qū)交通面貌煥然一新。

站在“十四五”的新起點，銀江股份正堅定信心，努力探索出一條完整的行業(yè)數(shù)字化、智能化道路，同時也將在新基建、交通強國建設浪潮下，持續(xù)探索技術突破、應用創(chuàng)新，助力智慧城市建設，賦能數(shù)字杭州乃至數(shù)字中國進程。

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