Cybertruck驚人轉(zhuǎn)彎半徑，奇瑞召回2萬(wàn)輛車(chē)，蔚來(lái)新車(chē)諜照曝光

今天的內(nèi)容包括以下幾個(gè)消息。

蘭博基尼發(fā)布Lanzador EV豪華電動(dòng)跑車(chē)，電動(dòng)化浪潮勢(shì)不可擋特斯拉Cybertruck驚人的轉(zhuǎn)彎半徑：巨無(wú)霸的輕盈機(jī)動(dòng)一輛Cruise無(wú)人出租車(chē)在舊金山撞上消防車(chē)，輿論再起質(zhì)疑奇瑞召回2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，電池系統(tǒng)軟件問(wèn)題引發(fā)關(guān)切神秘的“阿爾卑斯”現(xiàn)身：NIO子品牌新車(chē)諜照曝光新能源汽車(chē)風(fēng)云再起：小鵬Q2財(cái)報(bào)揭示前景

關(guān)注新能源汽車(chē)領(lǐng)域的朋友，不要錯(cuò)過(guò)今天重要的消息。

(資料圖片僅供參考)

第一個(gè)消息，蘭博基尼發(fā)布Lanzador EV豪華電動(dòng)跑車(chē)，電動(dòng)化浪潮勢(shì)不可擋

蘭博基尼在蒙特雷汽車(chē)周，正式發(fā)布了Lanzador EV，這款高座2+2 GT的豪華電動(dòng)跑車(chē)，盡管之前也有泄露的圖片，但這次正式發(fā)布，展示了全部面貌。

Lanzador EV結(jié)合了，蘭博基尼超級(jí)跑車(chē)的性能，與日常駕駛的多樣性，創(chuàng)造出獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

車(chē)輛汲取了不同車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，形成了一款全能型電動(dòng)汽車(chē)。

Lanzador EV將在每個(gè)軸上，配備高功率電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用電動(dòng)扭矩矢量控制系統(tǒng)。

其配備了“新一代高性能電池”以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航能力。

駕駛控制系統(tǒng)和軟件成為內(nèi)部關(guān)鍵，而不僅僅是硬件。

Lanzador EV從多個(gè)蘭博基尼車(chē)型中汲取了設(shè)計(jì)元素，采用Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI)駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，以及ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）系統(tǒng)，優(yōu)化駕駛性能和效率。

Lanzador EV預(yù)計(jì)2028年投產(chǎn)。

關(guān)于這個(gè)消息，我有一方面的分析。

蘭博基尼作為世界知名的豪華跑車(chē)品牌，正式推出Lanzador EV，標(biāo)志著其積極響應(yīng)電動(dòng)化浪潮。

這款電動(dòng)跑車(chē)不僅沿襲了，蘭博基尼的運(yùn)動(dòng)基因和豪華特性，還融合了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)。

內(nèi)部軟件和控制系統(tǒng)的重要性，凸顯了電動(dòng)車(chē)不僅僅是硬件的堆砌，更需要智能化的系統(tǒng)，來(lái)提供出色的駕駛體驗(yàn)。

作為一家豪華品牌，蘭博基尼的舉動(dòng)，向外界傳遞了一個(gè)明確信號(hào)：電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)不再是遙遠(yuǎn)的未來(lái)，而是全面來(lái)臨的現(xiàn)實(shí)。

第二個(gè)消息，特斯拉Cybertruck驚人的轉(zhuǎn)彎半徑：巨無(wú)霸車(chē)身輕盈機(jī)動(dòng)

最新視頻展示出特斯拉Cybertruck，在狹小空間內(nèi)完成輕松的U形轉(zhuǎn)彎，巨大的車(chē)身表現(xiàn)出，令人難以置信的機(jī)動(dòng)性。

視頻由Joe Tegtmeyer，用無(wú)人機(jī)拍攝，視頻中Cybertruck離開(kāi)超級(jí)充電站后，迅速轉(zhuǎn)向駛?cè)氲缆凡⑦M(jìn)行平穩(wěn)的U形轉(zhuǎn)彎。

視頻顯示Cybertruck在左車(chē)道開(kāi)始轉(zhuǎn)彎，完成轉(zhuǎn)彎后進(jìn)入右車(chē)道，整個(gè)轉(zhuǎn)彎動(dòng)作一氣呵成。

此前，Cybertruck的出色轉(zhuǎn)彎半徑，已引起電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)好者的關(guān)注。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上，回應(yīng)了一個(gè)展示Cybertruck四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的視頻，并提到Cybertruck在轉(zhuǎn)彎方面，可能比Model Y表現(xiàn)更出色。

Cybertruck的車(chē)身尺寸比Model Y大得多，Cybertruck預(yù)計(jì)在587厘米，而Model Y長(zhǎng)度475厘米。

也就是Cybertruck比Model Y長(zhǎng)了1.1米左右

如果Cybertruck真的，在轉(zhuǎn)彎性能上超越了Model Y，將是特斯拉的一項(xiàng)重大成就。

關(guān)于這個(gè)消息，我有一方面的分析。

Cybertruck展現(xiàn)出驚人的轉(zhuǎn)彎半徑，有兩個(gè)明顯的原因。

首先，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，似乎使用了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

此外，這款全電動(dòng)皮卡車(chē)頭非常短，這可能有助于駕駛員，在狹小區(qū)域內(nèi)完成精準(zhǔn)的駕駛動(dòng)作。

特斯拉一直致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，Cybertruck不僅在外觀上引人注目，更在性能和機(jī)動(dòng)性方面體現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)步。

另外還有一個(gè)消息，加州高速上最近出現(xiàn)了，裝載多輛Cybertruck的卡車(chē)，網(wǎng)友猜測(cè)運(yùn)送方向是弗里蒙特工廠，有可能是在大規(guī)模生產(chǎn)前做最后的一些測(cè)試。

第三個(gè)消息，Cruise無(wú)人出租車(chē)在舊金山撞上消防車(chē)，引發(fā)了人們對(duì)無(wú)人駕駛出租車(chē)安全性的擔(dān)憂。

事故發(fā)生在晚間10點(diǎn)后，在舊金山的Tenderloin區(qū)。

事故視頻顯示，出租車(chē)的一側(cè)被撞毀，撞擊后的消防車(chē)正停在附近一個(gè)呼叫點(diǎn)。

Cruise聲明，事故發(fā)生時(shí)，出租車(chē)在進(jìn)入路口時(shí)是綠燈，而消防車(chē)在前往緊急呼叫點(diǎn)時(shí)撞上了它。

出租車(chē)上的乘客受傷后被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，公司表示會(huì)進(jìn)一步調(diào)查事故原因。

無(wú)人駕駛出租車(chē)在舊金山之前曾多次出現(xiàn)交通事故，車(chē)輛有時(shí)會(huì)在主要城市道路中間停下，還發(fā)生過(guò)其他幾起撞車(chē)事故，甚至包括最近與一輛轉(zhuǎn)彎的半掛卡車(chē)相撞的事故。

關(guān)于這個(gè)消息，我有一方面的分析。

Cruise是通用汽車(chē)旗下的自動(dòng)駕駛出租車(chē)部門(mén)，近期在舊金山出現(xiàn)事故，引發(fā)公眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性的疑慮。

這一事件暴露出，自動(dòng)駕駛技術(shù)在復(fù)雜城市環(huán)境中，仍然存在著風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

此前，加州政府批準(zhǔn)了Cruise和Google的Waymo，進(jìn)行更多的自動(dòng)駕駛出租車(chē)測(cè)試。

最近的這起事故，恰好出現(xiàn)在政府批準(zhǔn)剛剛下達(dá)，這讓那些本來(lái)就心存疑慮的舊金山居民，心理上會(huì)更加緊張。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)研究和測(cè)試，需要更加謹(jǐn)慎和深入。

確保在未來(lái)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)，在普及的過(guò)程中，安全性能得到充分驗(yàn)證。

第四個(gè)消息，奇瑞召回20063輛電動(dòng)汽車(chē)，電池系統(tǒng)軟件問(wèn)題引發(fā)關(guān)切。

中國(guó)汽車(chē)巨頭奇瑞（Chery），正在召回生產(chǎn)于2016年12月3日，至2018年2月9日的，2.0063萬(wàn)輛奇瑞eQ1電動(dòng)汽車(chē)。

召回車(chē)輛存在電池系統(tǒng)軟件策略問(wèn)題，經(jīng)過(guò)頻繁的快速充電或長(zhǎng)時(shí)間停放后，車(chē)輛內(nèi)部動(dòng)力電池單元的壓力差，會(huì)逐漸增大。

當(dāng)電池單元的壓力差超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí)，可能導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力限制，甚至在極端情況下，高壓系統(tǒng)可能會(huì)斷開(kāi)連接，從而使車(chē)輛失去動(dòng)力。

奇瑞將免費(fèi)升級(jí)召回車(chē)輛的電池管理系統(tǒng)軟件，以消除安全隱患。

奇瑞在7月份創(chuàng)下了銷(xiāo)售紀(jì)錄，售出150466輛車(chē)，同比增長(zhǎng)14.4%，并且連續(xù)14個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，但此次召回或許會(huì)引發(fā)，一些車(chē)主對(duì)購(gòu)車(chē)決策的疑慮。

關(guān)于這個(gè)消息，我有兩方面的分析。

第一方面的分析，在本土汽車(chē)制造商中，奇瑞電動(dòng)汽車(chē)召回事件屬于比較罕見(jiàn)的。

此前，中國(guó)發(fā)生的電動(dòng)汽車(chē)召回事件，主要集中在外國(guó)汽車(chē)公司，如寶馬、奔馳和特斯拉。

這次召回可能會(huì)對(duì)奇瑞的營(yíng)收和品牌形象，產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

第二方面的分析是，奇瑞此次召回事件的發(fā)生，暴露出在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量保障之間的平衡問(wèn)題。

中國(guó)新能源車(chē)企在制造規(guī)模上，可以說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入了頭部陣營(yíng)。

但在制造質(zhì)量上，還有很多方面，需要向德國(guó)日本車(chē)企學(xué)習(xí)。

什么時(shí)候能彌補(bǔ)我們?cè)?strong>制造質(zhì)量上的短板，才算是真正的在新能源汽車(chē)方面完成彎道超車(chē)。

第五個(gè)消息，NIO子品牌新車(chē)諜照曝光，神秘的“阿爾卑斯”現(xiàn)身，

從微博博主分享的諜照中可以看出，這款車(chē)型被緊密包裹在偽裝里。

內(nèi)飾與NIO ET7相似，但仍處于工程早期階段。

盡管博主在初次曝光時(shí)表示，不能百分之百確認(rèn)，該車(chē)型是否來(lái)自NIO的子品牌，但他表示其為“阿爾卑斯”模型的可能性較高。

“阿爾卑斯”子品牌的定位在人民幣20萬(wàn)元（27480美元），至30萬(wàn)元（41170美元）的主流市場(chǎng)，車(chē)輛將基于NT 3.0平臺(tái)構(gòu)建。

支持高電壓快充，預(yù)計(jì)將于2024年下半年，開(kāi)始批量生產(chǎn)和交付。

此舉將成為NIO進(jìn)軍大眾市場(chǎng)的主要戰(zhàn)略，同時(shí)單電機(jī)版本的引入，也將大幅提升品牌的戰(zhàn)略靈活性。

這個(gè)消息，我有一方面的分析。

NIO正致力于，為更廣泛的消費(fèi)者提供多樣化的選擇，而“阿爾卑斯”的定位，恰好填補(bǔ)了NIO產(chǎn)品線中的一個(gè)空白。

同時(shí)，NIO選擇了較為親民的定價(jià)區(qū)間，這有助于吸引更多潛在的購(gòu)車(chē)者。

雖然NIO面臨著競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，但通過(guò)不斷提升產(chǎn)品性能和用戶價(jià)值，NIO有望進(jìn)一步鞏固其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的地位。

最后一個(gè)消息，新能源汽車(chē)風(fēng)云再起，小鵬Q2財(cái)報(bào)揭示前景，

小鵬汽車(chē)舉行了第二季度，財(cái)報(bào)分析電話會(huì)議，會(huì)議透露了一系列關(guān)鍵信息。

小鵬第二季度交付了23205輛汽車(chē)，比今年前三個(gè)月增長(zhǎng)27.3%，但仍比去年下降36%。小鵬汽車(chē)第二季度營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)25%，至50.6億元人民幣，但仍比去年下降31%。此外，小鵬的毛利率回落至負(fù)值區(qū)域（-3.9%），而去年為10.9%，第一季度為1.7%。車(chē)輛利潤(rùn)率也降至（-8.6%）。同時(shí)也創(chuàng)下了自2020年8月上市以來(lái)的，最大虧損28億元人民幣。公司預(yù)計(jì)在9月大幅增加G6車(chē)型交付量，將月交付量提升至超過(guò)15,000輛。第一款七座MPV車(chē)型將于第四季度發(fā)布，但對(duì)今年交付量的貢獻(xiàn)有限。小鵬計(jì)劃于2025年或2026年迎來(lái)自動(dòng)駕駛的高速發(fā)展。明年計(jì)劃推出兩款新車(chē)型，預(yù)計(jì)將成為交付增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

關(guān)于這個(gè)消息，我有一方面的分析。

小鵬汽車(chē)面臨著競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，G6車(chē)型的銷(xiāo)售增長(zhǎng)，為公司注入了信心，這將在一定程度上緩解他們面臨的困難。

年初特斯拉大幅降價(jià)，引發(fā)“電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)”，小鵬也不得不把最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格調(diào)低，這是二季度虧損增加的主要原因。

特斯拉正在打響下一輪的價(jià)格戰(zhàn)，我們一起來(lái)看看小鵬能不能扛得住更猛烈的沖擊吧。

您對(duì)今天的新聞?dòng)惺裁纯捶兀?/p>

歡迎您在評(píng)論區(qū)發(fā)表自己的見(jiàn)解。

好，今天內(nèi)容就這么多。

如果您希望對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有更多了解，請(qǐng)點(diǎn)贊和訂閱。

感謝您的閱讀，我是大魚(yú)，關(guān)注我，獲得更多更新的新能源汽車(chē)資訊。

關(guān)鍵詞：