生鮮物流坐上“復(fù)興號(hào)” 開啟農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸新模式

5月30日13時(shí)05分，煙臺(tái)火車站G474次復(fù)興號(hào)列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)，這是今年第一列“春果第一枝·高鐵極速達(dá)櫻桃專列”。中鐵快運(yùn)煙臺(tái)站營業(yè)部員工迅速進(jìn)入12號(hào)車廂，給座椅裝配防護(hù)罩，在座椅間隙和快運(yùn)專柜中有序碼放裝有櫻桃的藍(lán)色高鐵集裝袋。這節(jié)櫻桃專車內(nèi)都是北京市民網(wǎng)購的每盒5斤以下的小包裝，近千個(gè)北京家庭第二天上午就能吃到新鮮的煙臺(tái)大櫻桃。

隨著櫻桃銷售進(jìn)入旺季，中鐵快運(yùn)、順豐速運(yùn)合資組建的中鐵順豐國際快運(yùn)有限公司拓展“高鐵極速達(dá)”服務(wù)，依托“復(fù)興號(hào)”專用車廂及快運(yùn)專柜為櫻桃種植農(nóng)戶服務(wù)，提升農(nóng)產(chǎn)品收益，保障櫻桃高效、新鮮運(yùn)輸。

中鐵快運(yùn)濟(jì)南分公司副總經(jīng)理方穎告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者，此次山東櫻桃季共推出“高鐵極速達(dá)”櫻桃專線19條，從濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等櫻桃主產(chǎn)地出發(fā)，將山東優(yōu)質(zhì)的櫻桃運(yùn)送到北京、上海、廣州等14個(gè)主要消費(fèi)城市。方穎介紹，“高鐵極速達(dá)”自2017年電商黃金周推出以來，目前服務(wù)范圍已基本覆蓋高鐵列車能夠到達(dá)的直轄市、省會(huì)城市以及部分省內(nèi)二三線城市，為山東地區(qū)櫻桃寄遞打下了良好的基礎(chǔ)。

櫻桃高鐵專列的上線，有效降低了物流運(yùn)輸成本，為小縣城農(nóng)特產(chǎn)品“走出去”提供了更多機(jī)會(huì)。順豐速運(yùn)魯東區(qū)總經(jīng)理袁亮表示，高鐵運(yùn)輸具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，其運(yùn)輸速度比傳統(tǒng)的冷鏈干線快，車廂溫度恒定適合櫻桃的存放，安檢和提貨程序比專機(jī)簡(jiǎn)單。中國果品流通協(xié)會(huì)櫻桃分會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)楊杰表示，櫻桃對(duì)運(yùn)輸速度要求極高，以往的空運(yùn)無法滿足需求，高鐵網(wǎng)絡(luò)如果能夠充分利用起來，將能夠極大促進(jìn)櫻桃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

早在去年“雙11”期間，中鐵順豐就嘗試采用“高鐵+生鮮”的創(chuàng)新模式，為丹東草莓、贛南臍橙、運(yùn)城蘋果等農(nóng)特生鮮產(chǎn)品提供物流服務(wù)，在市場(chǎng)上取得了良好反響。截至目前，該模式已在生鮮、醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)較為廣泛的應(yīng)用。

“中鐵順豐結(jié)合雙方在鐵路網(wǎng)絡(luò)和終端收派網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢(shì)，快速把生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)者的手中，搭建起農(nóng)戶和消費(fèi)者之間的一座橋梁。”中鐵順豐國際快運(yùn)有限公司副總經(jīng)理彭征表示，今年中鐵順豐將攜手各鐵路局集團(tuán)公司啟動(dòng)多個(gè)服務(wù)“三農(nóng)”項(xiàng)目，為無錫水蜜桃、浙江楊梅、云南松茸等多地農(nóng)產(chǎn)品提供由高鐵運(yùn)輸銜接快速取派網(wǎng)絡(luò)的“高鐵極速達(dá)”服務(wù)，探索現(xiàn)代物流服務(wù)與生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸新模式，提升農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)品質(zhì)，幫助更多地域的特色農(nóng)產(chǎn)品走向市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞： 生鮮物流 復(fù)興號(hào) 運(yùn)輸