北京大興國際機場配套交通路網建設規(guī)劃出爐

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北京大興國際機場配套交通路網建設規(guī)劃出爐。未來新機場將建成“五縱兩橫”的交通網絡，包括軌道交通、城際鐵路、高速公路、城市道路。其中，軌道交通新機場線一期，目前正在加快實施，計劃明年5月通車試運營;京雄城際鐵路，計劃明年5月通車試運營;新機場高速公路計劃明年5月通車運營。這是記者今天從北京市從發(fā)改委獲悉的。

北京大興國際機場位于永定河北岸，北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間。距天安門直線距離約46公里、距首都機場直線距離約67公里、距廊坊市直線距離約26公里、距雄安新區(qū)直線距離約55公里。新機場集合了航空、高鐵、軌道交通、高速公路的“大型國際樞紐”，是空港產業(yè)城市一體化的特殊城市單元，是全球生產和商業(yè)活動的重要節(jié)點，是帶動區(qū)域經濟發(fā)展的新引擎。

北京市發(fā)改委相關負責人介紹，目前，新機場“五縱兩橫”的外圍綜合交通路網及市政基礎設施建設穩(wěn)步推進。其中備受關注的軌道交通新機場線一期，目前正在加快實施，計劃明年5月通車試運營。京雄城際鐵路計劃明年5月通車試運營。新機場高速公路計劃明年5月通車運營。

據介紹，機場本期工程按照到2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量63萬架次的目標設計。遠期按照到2040年滿足年旅客吞吐量1億人次、貨郵吞吐量400萬噸、飛機起降88萬架次的使用需求做好規(guī)劃控制。同步建設航空公司基地、貨運、空管、供油、維修、航空配餐等各類保障設施。未來，它將與首都機場共同承擔京津冀地區(qū)國際國內航空運輸業(yè)務，形成適度競爭、優(yōu)勢互補的格局，逐步發(fā)展成為具有國際競爭力的“雙樞紐”。

五縱

1.京臺高速公路，已于2016年底建成通車。

2.新機場高速公路，南五環(huán)至新機場段于2016年11月開工建設，目前正在加快實施，計劃明年5月通車運營。

3.軌道交通新機場線一期，于2016年12月開工建設，目前正在加快實施，計劃明年5月通車試運營。

4.京雄城際鐵路，于2016年12月開工建設，目前正在按計劃實施，計劃明年5月通車試運營。

5.京開高速公路(拓寬)，于2016年6月開工建設，2017年底主路通車運營，2018年6月輔路完工通車。

兩橫

1.新機場北線高速公路，已于2017年11月開工建設，計劃2019年與新機場同步建成通車。

2.城際鐵路聯絡線一期，新機場紅線內工程已于2017年3月開工建設，全線計劃2022年竣工通車。

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