“中歐”牽手“中老” “瀾湄蓉歐快線”班列首發(fā)

7月7日，搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”班列從成都國際鐵路港首發(fā)。據(jù)悉，該趟班列由泰國羅勇始發(fā)，經(jīng)中老鐵路由老撾萬象至成都國際鐵路港，接續(xù)中歐班列發(fā)往歐洲，將于7月17日抵達(dá)目的地匈牙利布達(dá)佩斯，實現(xiàn)了中老鐵路與中歐班列的聯(lián)線貫通，構(gòu)建起一條全新的亞蓉歐大通道，進(jìn)一步提升成都作為西部開放高地的樞紐能級。

亞蓉歐新通道：

東南亞至歐洲鐵路直達(dá) 最快15天到達(dá)

(資料圖片僅供參考)

據(jù)了解，此次全新開通“瀾湄蓉歐快線”，是“瀾湄快線”和“蓉歐速達(dá)”五定班列的有機結(jié)合。

“瀾湄快線”是中老鐵路固定循環(huán)的“客車化”貨運品牌，具有通關(guān)速度快、運行速度高、到貨時間可控、時效按照小時計算等特點。其產(chǎn)品運輸由昆明運至老撾萬象進(jìn)行換裝，再由泰國米軌鐵路送抵曼谷，運輸范圍廣泛覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等多個國家。2022年底，新成昆鐵路通車后，借助“瀾湄快線”，老撾萬象至成都的運輸時效可縮短至2天17小時。

“蓉歐速達(dá)”五定班列是在今年成都國際班列十周年之際推出的精品班列，已于7月1日起常態(tài)化雙向開行，“成都-波蘭羅茲”每周固定往返、準(zhǔn)時運達(dá)，全程時刻表鋪畫，實現(xiàn)全程各段運輸無縫銜接和穩(wěn)定可控，可在10天內(nèi)由成都運抵歐洲，在滿足高時效性、高穩(wěn)定性的客戶需求上，為高附加值產(chǎn)品提供最優(yōu)中歐班列運輸物流方案。

本次開通的“瀾湄蓉歐快線”班列結(jié)合了“瀾湄快線”和“蓉歐速達(dá)”五定班列的高效穩(wěn)定，實現(xiàn)東南亞至歐洲鐵路直達(dá)，物流運輸時間最快縮短至15天，相較傳統(tǒng)海運可節(jié)約一半以上時間。據(jù)悉，“瀾湄蓉歐快線”班列主要承運果蔬、鮮花、生活快消品等冷鏈產(chǎn)品和其他高時效要求貨物。同時，可提供亞蓉歐往返線路的“門到門”全程定制化供應(yīng)鏈解決方案，為客戶提供更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。該快線班列于每周二、四、六3點30分從老撾萬象南發(fā)車。

成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示：“瀾湄蓉歐快線是東南亞與歐洲市場相關(guān)聯(lián)的高性能通道選擇。不僅時效性方面明顯提升，在經(jīng)濟(jì)性方面，瀾湄蓉歐快線直達(dá)歐盟各目的國，較傳統(tǒng)的海運線路而言，貿(mào)易企業(yè)可節(jié)約物流成本1000美元/40尺箱以上。同時在穩(wěn)定性方面，瀾湄蓉歐快線全程定時、定線，按圖定時刻開行，為企業(yè)提供了一條常態(tài)化的新通道。未來，‘一單制’將加快運用到“瀾湄快線”上，為客戶提供更便捷的“一次委托，一口報價，一票結(jié)算，一單到底”全程多式聯(lián)運。”

為保證此趟班列高效運輸，海關(guān)等部門也在不斷提升轉(zhuǎn)關(guān)時效。成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長劉良：“此前中老鐵路入境換成中歐班列的貨物，需要卸貨、報關(guān)、進(jìn)入到綜保區(qū)進(jìn)行國際中轉(zhuǎn)，再裝車出發(fā)。此趟班列采取全新的過境轉(zhuǎn)關(guān)模式，利用成都海關(guān)物流監(jiān)控綜合管理平臺，企業(yè)只用辦理一次轉(zhuǎn)關(guān)，就可以完成所有手續(xù)，提升了聯(lián)運物流效能?！?/p>

樞紐合作

促進(jìn)成昆兩地雙集結(jié)中心建設(shè)

據(jù)了解，自2021年底中老鐵路開通以來，成都國際班列便加強與云南昆明的合作，接連開通成都至老撾各站點的中老直達(dá)班列以及經(jīng)昆明至老撾中轉(zhuǎn)的集結(jié)班列，新拓展老撾嘎西、納堆、泰國尖竹汶、緬甸曼德勒等東南亞站點。到目前首趟“瀾湄蓉歐快線”開啟測試運營，成都國際班列共聯(lián)接境外105個城市，為歐洲及東南亞市場拓展打下堅實基礎(chǔ)。

為進(jìn)一步做好“瀾湄蓉歐快線”前后期工作，持續(xù)擴大班列影響力，在中國鐵路成都局集團(tuán)的支持下，成都國際鐵路班列有限公司、中鐵國際多式聯(lián)運有限公司昆明分公司、中國鐵路昆明局集團(tuán)貨運部于近日成功簽訂合作備忘錄，實現(xiàn)線條、計劃、車板、集裝箱、海外倉等運輸資源有效整合，在提升“瀾湄蓉歐快線”運行效率的同時，推動四川南向貨物通過昆明王家營中心站集結(jié)，云南西向、北向貨物向成都國際鐵路港集結(jié)，雙向促進(jìn)兩地集散樞紐中心的建設(shè)。

成都市口岸與物流辦公室主任杜進(jìn)有對此表示，成都是陸港型國家物流樞紐和中歐班列集結(jié)中心，昆明是中老班列的“集結(jié)中心”，也是面向南亞、東南亞區(qū)域性國際中心，兩大樞紐聯(lián)合推動“東盟-成都-中歐（中亞）班列”有機銜接，成功打造“瀾湄蓉歐快線”品牌，將有效增強兩地城市的國際門戶樞紐功能。

成都日報錦觀新聞 記者 王丹 攝影 王丹 責(zé)任編輯 何齊鐵 實習(xí)編輯 王淇

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