不顧烏方反對，歐盟為俄羅斯送上53億歐元大單，擴大購買俄天然氣

俄烏沖突已經(jīng)持續(xù)了一年半，如果要評選除了俄烏雙方之外損失最大的一方，那么這一“桂冠”非歐盟莫屬。

俄烏沖突

(相關(guān)資料圖)

與美國一邊削弱俄羅斯一邊“含淚”吸收從歐洲外逃的資本不同，歐盟多國從俄烏沖突開始以來就一直在能源危機的泥潭中掙扎。尤其是德國為首的制造業(yè)大國，幾乎失去了全部競爭優(yōu)勢。

俄烏沖突爆發(fā)后，歐盟國家達成協(xié)議，宣布對俄羅斯生產(chǎn)的煤炭、原油和柴油實施禁運，而俄羅斯也基本停止了通過管道對歐洲的天然氣供應(yīng)。

而對于大多數(shù)歐洲工業(yè)大國而言，俄羅斯廉價的能源供應(yīng)是其維持制造業(yè)優(yōu)勢的重要支柱。現(xiàn)在，他們不得不親手切斷對自己至關(guān)重要的能源供應(yīng)，轉(zhuǎn)而尋求向美國購買更加昂貴的能源。

汽車制造業(yè)是德國工業(yè)的支柱之一

在多重打擊下，歐洲企業(yè)開始大量破產(chǎn)倒閉，或者選擇整體遷移到美國，而美國對于這些歐洲企業(yè)也是第一時間敞開懷抱，為其提供大量補貼，并且確保廉價的能源供應(yīng)。

而從目前來看，烏克蘭的“六月反攻”遲遲沒有進展，俄烏沖突可能還要繼續(xù)進行至少半年，這也就意味著歐洲企業(yè)的“苦日子”暫時還看不到頭。

面對這樣的情況，歐盟各國終于坐不住了，開始另辟蹊徑。據(jù)參考消息網(wǎng)報道，歐洲多國的進口商正在以此前從未有過的力度大量購買俄羅斯的液化天然氣。

液化天然氣運輸船（LNG）

據(jù)悉，僅在今年前七個月，這些歐盟國家就從俄羅斯進口了總價值約合53億歐元，共2200萬立方米船運液化天然氣，這一數(shù)字比俄烏沖突爆發(fā)前增加了近40％，使得歐盟一躍成為俄羅斯液化天然氣最大的客戶。

這被視為對俄羅斯管道天然氣運輸中斷的一種補充，盡管此前烏克蘭曾多次要求歐洲停止使用俄羅斯天然氣，但在歐洲企業(yè)大量破產(chǎn)的現(xiàn)實威脅下，歐洲還是選擇了向現(xiàn)實妥協(xié)。

其實這并不能全怪歐洲各國，如果美國愿意在俄羅斯能源供應(yīng)被切斷的情況下，愿意稍微少掙一點，將本國的能源低價出售給其歐洲盟友，這樣歐洲也不會選擇重新與俄羅斯進行合作。

拜登簽署的《削減通脹法》吸引了大量歐洲企業(yè)

這鮮明地體現(xiàn)了美國政治被大財團所控制帶來的弊端，美國資本不愿意為了遠期目標而犧牲自己的短期利益，只顧著對自己的歐洲盟友“吸血”，從長遠來看，這必將為美國的全球戰(zhàn)略埋下隱憂。

值得注意的是，歐洲政壇上現(xiàn)在也存在許多希望禁止這一現(xiàn)象的聲音。西班牙副首相兼生態(tài)轉(zhuǎn)型大臣特雷莎·里韋拉近期就對這一現(xiàn)狀表示了不滿，并呼吁對俄羅斯液化天然氣實施禁運。但另一方面，西班牙已經(jīng)進口了約750萬立方米的俄羅斯液化天然氣，是俄羅斯液化天然氣的全球第二大買家。

雖然歐盟內(nèi)部目前對于禁運俄羅斯液化天然氣的聲音仍然十分曖昧，甚至已經(jīng)提出允許其成員國自行決定是否使用俄羅斯液化天然氣的計劃，但這仍然體現(xiàn)了歐洲政壇目前嚴重的分裂狀態(tài)。

法國民眾抗議示威

相比之下，俄羅斯和美國的政壇在大方向政策上都相對穩(wěn)定，在關(guān)鍵領(lǐng)域及政策上投入資源也比歐洲更加迅速果斷。

以目前的狀況來看，能源危機尚且不是歐洲需要面對的首要難題，而是如何盡快擺脫目前高度受制于美國的狀態(tài)。盡快獨立自主并整合其內(nèi)部各方力量，發(fā)出歐洲“統(tǒng)一的聲音”才是當(dāng)前歐盟的第一要務(wù)。

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