廈門地鐵6號線角美延伸段角社盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通

【資料圖】

廈門地鐵6號線角美延伸段角社區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

廈門網(wǎng)漳州訊（文/圖 廈門日報特派記者 黃樹金）6月20日，廈門地鐵6號線角美延伸段土建工程取得重大進展，“龍江7號”盾構(gòu)機歷時536天掘進，角社（角海路站—社頭站）區(qū)間左線終于順利貫通，至此，角社盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

據(jù)了解，角海路站—社頭站區(qū)間左線長度1087米，盾構(gòu)掘進途中，需側(cè)穿翁角路市政框架涵、海滄鐵路貨運支線、出入段線明挖主體結(jié)構(gòu)等重要構(gòu)筑物，沿線地上主要是村間道路、魚塘、廠房、桉樹林、棄土堆等。為保障盾構(gòu)機安全平穩(wěn)掘進，保質(zhì)保量推進工程進度，漳州市角美軌道公司牽頭中鐵十八局等參建單位協(xié)同配合，制定了風險源專項施工方案，并進行多次優(yōu)化。在施工過程中，各施工單位嚴格控制掘進參數(shù)，密切跟蹤各項監(jiān)測數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控盾構(gòu)姿態(tài)，對區(qū)間地質(zhì)、設(shè)計圖紙進行反復(fù)核查，及時掌握施工過程中的變化，進而調(diào)整注漿參數(shù)。漳州市角美軌道公司多次組織專家對盾構(gòu)掘進和接收方案進行全面系統(tǒng)分析論證，保障施工平穩(wěn)可控，安全高效掘進。

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