天津地鐵白廟站-北洋橋站區(qū)間左線隧道順利貫通

8月23日13時(shí)30分，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)的緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，天津地鐵4號(hào)線北段工程土建6標(biāo)白廟站-北洋橋站區(qū)間左線“津軌18號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，標(biāo)志著由中鐵北京工程局承建的天津地鐵4號(hào)線土建6標(biāo)白廟站-北洋橋站區(qū)間左線隧道順利貫通。至此，本標(biāo)段的4條盾構(gòu)隧道已全部貫通。

白廟站-北洋橋站區(qū)間左線起于白廟站，終于北洋橋站，全長(zhǎng)836.713米。該項(xiàng)目下穿問(wèn)津園公園、北運(yùn)河等建構(gòu)筑物，線路具備小曲線、長(zhǎng)距離、淺覆土等特點(diǎn)，區(qū)間主要穿越富水淤泥質(zhì)軟土地層，盾構(gòu)始發(fā)接收涌水涌砂風(fēng)險(xiǎn)極大。同時(shí)面臨盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)切削磨除群樁等困難，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，不可控因素多。為確保接收安全，項(xiàng)目部超前謀劃、主動(dòng)出擊、精心組織、科學(xué)施工、嚴(yán)格把控重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，并強(qiáng)化接收安全和應(yīng)急管理，確保盾構(gòu)接收安全。

天津地鐵4號(hào)線北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)城市主中心向西北方向的骨干線路。天津地鐵4號(hào)線建成通車(chē)后，對(duì)于緩解天津交通壓力，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源的合理配置、改善民生福祉具有重要意義。(戰(zhàn)釗)

關(guān)鍵詞： 地鐵