汽車底盤變革：比亞迪重新定義數(shù)字化底盤

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近日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“電動汽車智能底盤大會”在深圳舉行。隨著汽車電動化、智能化技術的進步，汽車底盤也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)底盤、電動底盤到智能底盤的技術革新。據(jù)了解，本次大會將設立乘用車組和商用車組。乘用車產品平臺將由比亞迪牽頭，負責智能車底盤相關產品平臺的細化及牽引性技術的研發(fā)。比亞迪將負責極限性能平臺小組，紅旗負責高端公務小組，吉利負責城市運行小組，長城負責智能越野小組。比亞迪和紅旗將共同完成冗余制動和冗余轉向關鍵指標的測試和分析。比亞迪的極限運動平臺主要有三個核心特征：漂移、賽道和彈射。為了從底盤智能化的角度進行創(chuàng)新，比亞迪推出了ICVC、ICCT、IADC、ITAC等技術，從矢量控制、舒適控制、漂移控制和扭矩控制等方面重新定義數(shù)字化底盤。中國汽車工程學會表示，為了推動產業(yè)上下游的協(xié)同創(chuàng)新，將與各方共同推進智能底盤技術攻關與產業(yè)高質量融合發(fā)展。

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